川原木信號場

川原木信號場
川原木信號場
日語名稱
	川原木信号場 – かわらぎしんごうじょう – Kawaragi-Shingōjō
車站概覽
位置	日本大分縣佐伯市直川大字仁田原
地理座標	32°52′32.9″N 131°45′15.8″E / 32.875806°N 131.754389°E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	■日豐本線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	217.5公里（起點站：小倉）; ; ; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	信號場
月台	2線
其他資訊
電報碼	カワ
歷史
啟用日期	1962年10月1日
服務
	■日豐本線 ◄直川; （3.9公里）重岡►; （6.7公里）
位置
位置

川原木信號場（日語：川原木信号場／かわらぎしんごうじょう^{Kawaragi-shingōjō */?}）是一位於日本大分縣佐伯市、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路設施，此信號場十分接近國道10號，可乘坐大分巴士於「岸之上」巴士站下車，再向山邊方向即可到達。

線號構造

設有2線，供列車交換之用，採取「主線、側線」的方式，靠向民房一方為主線（1號線）；貼近山坡為側線（2號線），現時每天有數個時段列車會進行交換，正常情況下，上行列車全使用左方1號線通過，而下行列車當不用交匯時，亦會使用右方1號線通行，因為主線的弧度較小，但當列車交匯時，下行列車會入左側2號線作慢行或停車，讓出主軌道讓另一方列車駛過^[2]。

站房

於雙軌段近重岡方向曾經設有一座單層水泥建成訊號控制室一座，前方有一個細小的月台供職員上落^[3]。在未轉用電子訊號時，本站採用人手通票交滙，後來當訊號自動化及電子化後，站員被撒去，相關的站房亦沒有保留的用處，因此被拆去，現時，相關的小月台仍然保留，而在原址附近，則另外興建了一座水泥的訊號控制房。

歷史

1962年10月1日：日本國有鐵道信號場開設^[1]。
1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，信號場的營運由JR九州繼承。
2017年：

9月19日：因颱風泰利的影響，使路線在9月17日起暫停營運^[4]，臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士^[5]。
9月25日：佐伯站至市棚站之間重開，^[6]，代行巴士停止運行。

相鄰車站

九州旅客鐵道

■日豐本線

直川－ 川原木信號場 －重岡

註釋

^ ^1.0 ^1.1 石野哲（編）：《停車場変遷大事典國鉄・JR編 Ⅱ》。JTB，1998年：第756頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 2007年的日豊本線川原木信號場。. [2022-04-04]. （原始內容存檔於2016-01-05）.
^ 川原木訊號場
^ 台風第１８號による被害狀況について（第1報）PDF- 國土交通省災害情報（截至2017年9月18日10:00）（2017年9月18日發表，9月19日參閲。）
^ JR代行バス運行利用者、早期復旧願う. 大分合約新聞（日語：大分合同新聞）. 2017-09-19: 11（晚報）.
^ 【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線・豊肥本線の運転計畫について（お知らせ)- 九州旅客鐵道（2017年9月25日發表，同日參閲。同日原始PDF存檔）

[Kawaragi-1] 1.0 ^1.1 石野哲（編）：《停車場変遷大事典國鉄・JR編 Ⅱ》。JTB，1998年：第756頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[2] 2007年的日豊本線川原木信號場。. [2022-04-04]. （原始內容存檔於2016-01-05）.

[3] 川原木訊號場

[4] 台風第１８號による被害狀況について（第1報）PDF- 國土交通省災害情報（截至2017年9月18日10:00）（2017年9月18日發表，9月19日參閲。）

[5] JR代行バス運行利用者、早期復旧願う. 大分合約新聞（日語：大分合同新聞）. 2017-09-19: 11（晚報）.

[6] 【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線・豊肥本線の運転計畫について（お知らせ)- 九州旅客鐵道（2017年9月25日發表，同日參閲。同日原始PDF存檔）

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