承古鐵路

河北省承德境内已拆除的一条铁路,自承德至古北口

承古鐵路起自承德古北口,是現今河北省承德境內已拆除的一條鐵路。長106.3km。[1]錦承鐵路通古鐵路相連。通古鐵路與承古鐵路合稱(北)京熱(河)鐵路,是今京承鐵路的前身。

歷史

1937年8月,關東軍決定搶建該線路。1937年8月分段測量了承德至張百灣46km、張百灣至古北口62km的線路。沿途設廣會嶺隧道、藍旗梁隧道、拉海嶺展線隧道等越嶺地段。線路經灤平縣治灤河鎮鞍匠屯,主要沿清代古北口至承德的御道。滿鐵鐵道總局建設局錦州建築事務所分包工程給6個承包商於8月20日開工。土方348萬立方米,橋樑55座1950米,隧道21座3039米。1938年1月鋪軌,4月1日承古鐵路開通臨時運營。1945年4月15日與錦承鐵路合併稱作錦古鐵路,長542km。由於夏季洪水影響承古鐵路於1938年10月正式運營。

1942年日偽為開採大廟鐵礦,修建了雙頭山大廟的22.6km灤平支線(雙大鐵路)。

1946年8月,共產黨動員鐵路工人拆除了承古鐵路。[1]1951年12月,中央財委批准修復錦古鐵路。鐵道部指示擬建京承鐵路而停止復建承古鐵路。

1956年7月熱河鐵礦廠鐵路專用線動工,1957年底基本完成,1958年3月正式通車。[2]修復後的承灤鐵路東起承德火車站,西至雙灤區灤河鎮,全長21.6公里,基本沿承古鐵路復建。

2001年至2008年建設的張雙鐵路,利用既有承灤線既有線8.9公里,改建既有線0.7公里。北京鐵路局於2007年7月4日下發了《關於承灤鐵路專用線拆除有關事項的通知》,確定於7月8日18時起,承鋼鐵路專用線市區段(東起武烈河東岸,西至廣仁嶺西側老羊溝)封鎖停運。承德市政府對該段鐵路正式拆除。[3]

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 978-7-200-05098-1 寇兴军、周俊岭主编:《北京志·市政卷·铁路运输志》,北京出版社,2004年4月出版,ISBN 9787200050981. [2019-03-02]. (原始內容存檔於2022-01-30). 
  2. ^ 承德政府网:承钢铁路专用线武烈河至广仁岭段的规划理念. [2019-03-02]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  3. ^ 《石家庄日报》:承德一条运行了51年的铁路今日“退休”. [2019-03-02]. (原始內容存檔於2015-04-02).