柴油

柴油（英語：Diesel）又名輕油^[1]，是石油提煉後的一種液態油質燃料的產物。它由不同的碳氫化合物混合組成，主要成分是含9到18個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴。它的化學和物理特性位於汽油和重油之間，輕柴油沸點在170℃至390℃間，重柴油沸點範圍約350～410℃，密度為0.82~0.845kg/dm³。

柴油可以被用來作為汽車、坦克、飛機、曳引機、鐵路車輛等運載工具或其它機械設備的燃料，也可用來發電、取暖等。

特性

柴油的單位體積熱容量較汽油高，故每公升可行駛的公里數較高。

柴油燃燒後的廢氣與汽油不同，雖說部分污染物較低，但因為柴油含有較多雜質，在沒有點火下燃燒不夠徹底，從而產生較多煙灰，各汽車公司都在發展降低污染的技術以減低污染。如為了減少因為煙灰所造成的污染，因此近年中在西歐各國包括汽車在內燃燒柴油的機器必須裝濾塵器才可使用。而其硫氧化合物（英文：SOx）污染也是一個問題；因此柴油的含硫量也是要改善的重點，許多市場都已經推出超低硫柴油、較為嚴格的法規規定含硫量低於10~50ppm。

柴油的沸點較高，其次是煤油（俗稱火水），石腦油和汽油（俗稱電油）等。

歷史

詞源

柴油之英文 Diesel Fuel 是為了紀念發明了柴油引擎（英文：Diesel Engine）的德國發明家魯道夫·狄塞爾（英文：Rudolf Diesel）的名字而產生出來。

西元1900年魯道夫·狄塞爾最初使用花生油當燃料展示他發明的引擎，但花生油成本太高，難以與汽油競爭，後來便使用石化柴油做為燃料。^[2]^[3]^[4]

對健康之影響及抑制措施

超細懸浮微粒：超細懸浮微粒能穿過呼吸器官的過濾系統，直接進入循環系統到達全身各器官，增加各種疾病的概率，如心血管疾病。柴油引擎產生的超細懸浮微粒遠多於汽油引擎，若不濾除，對人體的傷害遠大於汽油引擎，許多法規要求柴油引擎必需加裝微粒過濾器（DPF）。
氮氧化物：近來已經有新型柴油車輛改以尿素中和排氣中的氮氧化合物，可以有效減少污染。
柴油尾氣（英語：Diesel exhaust），被世界衛生組織認定為一類致癌物，即有明確致癌作用。^[5]

參考

參考文獻

^ 石油產品知多少. [2021-12-20]. （原始內容存檔於2021-12-20）.
^ Patrick Duffy: XXV. On the constitution of stearine. In: Quarterly Journal of the Chemical Society of London. 5, 1853, p. 303, doi:10.1039/QJ8530500303
^ Rob. Henriques: Über partielle Verseifung von Ölen und Fetten II. In: Zeitschrift für Angewandte Chemie. 11, 1898, p. 697–702, doi:10.1002/ange.18980113003.
^ [1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2014-10-18
^ 尾气被确定致癌柴油车发展遇最大危机. [2012-06-25]. （原始內容存檔於2014-10-29）.

外部連結

[1] 石油產品知多少. [2021-12-20]. （原始內容存檔於2021-12-20）.

[2] Patrick Duffy: XXV. On the constitution of stearine. In: Quarterly Journal of the Chemical Society of London. 5, 1853, p. 303, doi:10.1039/QJ8530500303

[3] Rob. Henriques: Über partielle Verseifung von Ölen und Fetten II. In: Zeitschrift für Angewandte Chemie. 11, 1898, p. 697–702, doi:10.1002/ange.18980113003.

[4] [1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2014-10-18

[参考-5] 尾气被确定致癌柴油车发展遇最大危机. [2012-06-25]. （原始內容存檔於2014-10-29）.

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