民丹線輪渡
民丹線輪渡，原稱民安線輪渡。為中國上海市黃浦江上的一條對江輪渡航線。航線北起楊浦區丹東路65號丹東路輪渡站，南至浦東新區民生路1號民生路輪渡站。[1]航線始於清朝年間，為浦西蘭州路港口至浦東賈家橋的民渡。1955年11月1日，航線併入上海市輪渡公司，命名為民安線輪渡，航線由浦西安東路（今丹東路）至浦東民生路。1958年11月10日，民安線輪渡開闢車渡航線。1965年3月16日，浦西安東路更名為丹東路，民安線輪渡同時更名為民丹線輪渡，名稱沿用至今。2006年8月21日，民丹線車渡停航。2014年1月1日，民丹線客渡暫時停航，預計2015年6月30日恢復。[2]
歷史
民丹線輪渡開設於清朝年間，為浦西蘭州路港口至浦東賈家橋的民渡。航線開設初期配置帆船2艘渡客，後期發展為4艘。清光緒三十年（1904年），英商太古公司在浦東購買土地時，賈家橋渡口被劃入購買範圍內，渡口向西遷至民生路。民國19年（1930年），購入慶和輪載客航行。民國26年（1937年）抗日戰爭爆發，航線停航。航線慶和輪被侵華日軍拖走，最後沉在高橋。民國34年（1945年）抗日戰爭勝利，同年9月17日，航線申請復航。因浦西蘭州路港口已有至浦東洋涇港的輪渡，於是將浦西渡口碼頭西移至安東路（今丹東路）。民國35—37年（1946—1948年），航線先後購置民安1—4號輪投入運營。
上海戰役後，1951年，又購入民安5號輪運營。1955年11月1日，航線以實有資產入股方式併入上海市輪渡公司。同時將航線命名為民安線輪渡。1965年3月16日，浦西安東路更名為丹東路，民安線輪渡同時更名為民丹線輪渡。同年，市輪渡公司對浦西丹東路輪渡站進行擴建。[3][4]
車渡
1958年，為緩解南陸線車渡航線擁擠，上海市輪渡公司在民丹線客渡旁開闢車渡航線。車渡於1958年10月31日建成，11月10日開航。開航初期，航線投入市輪渡103、104號兩艘車輛渡輪。1967年，又投入滬車渡7號、8號運營。70年代，又投入3艘33米14車位車輛渡輪運營。90年代，航線配備4艘車輛渡輪。[5]2006年8月21日，為配合外環隧道大修，民丹線車渡停航，車渡渡輪移至東嫩線車渡，為東嫩線增加運力，以緩解隧道大修時取道東嫩線車渡過江時的車流壓力。[6][7]
公交換乘
- 丹東路輪渡站：28、70、135、853
- 民生路輪渡站：81、85、155、170、313、455、522、573、610、774、790、791、794、799、819、970、971、981、983、993、隧道六線、蔡陸專線、欽東專線、上川專線、新川專線
參考資料
- ^ 上海轮渡民丹东线简介. [2011-07-18]. （原始內容存檔於2014-08-26）.
- ^ 沈文林. 轮渡民丹线停运 通告欠妥乘客跑冤枉路. 新民網. 2014年4月3日 [2014年8月23日]. （原始內容存檔於2014年8月13日）.
- ^ 上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节. [2019-04-15]. （原始內容存檔於2014-01-01）.
- ^ 上海轮渡各渡口历史沿革. [2011-07-06]. （原始內容存檔於2014-02-02）.
- ^ 上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节. [2019-04-15]. （原始內容存檔於2014-01-01）.
- ^ 上海市港口管理局关于同意市轮渡民丹线车辆渡停航的批复. [2019-05-24]. （原始內容存檔於2012-08-04）.
- ^ 民丹线渡轮调整营运 车渡停运客渡照常. [2011-07-06]. （原始內容存檔於2019-06-04）.
參見