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膠濟客運專線

此條目頁介紹的是2008年通車，設計時速250km/h的客運專線。

膠濟客運專線，即膠濟四線，簡稱膠濟客專，是中國山東省內一條連接青島市與濟南市的鐵路客運專線，在2006年的一個規劃版本中作為青太客運專線（或稱太青客運專線）的起點段[1]。其正線全長361.7公里，東起青島站，西至濟南站，途經濰坊、淄博等地，正線共設14個車站，並通過京濟南聯絡線和濟滬南聯絡線聯絡線接入濟南西站[2]；設計最高行車時速250公里，實際最高行車瞬間時速200公里，全程列車組列車需運行需2.5小時。工程於2007年1月8日啟動，2008年12月21日全線建成通車[3]。

膠濟客運專線
（膠濟鐵路客運專線）
膠濟客運專線膠州段
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型客運專線
起點站青島站、濟南站
主要車站青島站、青島北站、濟南站
技術數據
路綫等級國鐵I級
路綫長度361.7公里
最高速度近期營運速度：200km/h
設計最高速度：250km/h
正線數目2（複線鐵路）
車站數目14座
軌距1435毫米（標準軌）
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
擁有者中國鐵路濟南局集團有限公司
營運者濟南局集團

營運方面會交由「膠濟鐵路客運專線有限責任公司」負責，公司成立於2006年10月8日[4]。

歷史

  • 2007年1月8日：正式開工。
  • 2008年7月20日：青島至臨淄段開通營運。[1][永久失效連結]
  • 2008年12月21日：臨淄至濟南間開通運營，膠濟客運專線至此全線貫通，所有膠濟線的旅客列車全部改由膠濟客專運行。初期允許速度按每小時120公里運行[5][6]。
  • 2009年3月1日：提速至每小時160公里。在汛期過後提速至每小時180公里。[7]
  • 2009年9月20日 - 大明湖站（原濟南東站）-淄博站、臨淄站-高密站間最高速度200km/h。淄博站-臨淄站、高密站-膠州北站間最高速度250km/h。[8]
  • 2010年 - 最高速度降低至200km/h。
  • 膠濟客運專線自開通以來，線上運行的列車組越來越多，膠濟客運專線因高普混跑導致的營運壓力不斷增大。為使列車組順利開行[9]，從2013年開始，膠濟客運專線上的大部分普速客車逐漸回到膠濟線上運行，而膠濟客運專線基本只運行列車組。[10][11]
  • 2018年4月17日，濟青高鐵至膠濟客專聯絡線道岔在馬店信號場鋪設完成。該信號場新設於膠州北至高密區間。[12]
  • 2018年10月16日，石濟客專至膠濟客專聯絡線道岔在五里堂信號場鋪設完成。該信號場新設於章丘至大明湖區間，位於歷城區董家街道五里堂村。[13]
  • 2023年11月28日，全線列控地面設備升級改造工程完工，列車運行控制系統升級為CTCS-2型。[14][15]

車站

所有車站均位於山東省。

膠濟客運專線
名稱 濟南站起計距離（公里） 所在地 規模 城市軌道交通轉乘路線 備註
濟南西站 不適用 濟南市 槐蔭區 8月台17線 濟南軌道交通1號線
濟南軌道交通6號線（規劃） 		經京濟聯絡線連接
濟南站 0 天橋區 4月台10線 濟南軌道交通6號線（規劃）
大明湖站 3.5 歷下區 3月台5線 不適用
章丘站 47.5 章丘市 2月台5線 不適用 2009年6月18日起開辦客運
周村東站 90.1 淄博市 周村區 2月台5線 不適用 未開辦客運
淄博站 104.5 張店區 4月台10線 市域鐵路張博線（在建）
軌道交通1號線（規劃）
軌道交通3號線（規劃）
臨淄站 127.5 臨淄區 未知 不適用 未開辦客運
青州市站 145.7 濰坊市 青州市 2月台4線 不適用
昌樂站 176.7 昌樂縣 未知 不適用
濰坊站 200.3 濰城區 未知 不適用
峽山站 245.8 坊子區 4月台8線 不適用 原昌邑站，未開辦客運
高密站 272.9 高密市 2月台5線 不適用
膠州北站 298.7 青島市 膠州市 3月台9線  青島地鐵8號線
 青島地鐵14號線（規劃） 		2011年1月12日起開辦客運
青島北站 346.3 李滄區 8月台18線  青島地鐵1號線
 青島地鐵3號線
 青島地鐵8號線 		2014年1月10日起開辦客運
青島站 361.7 市南區 6月台10線  青島地鐵1號線
 青島地鐵3號線

事故

2018年8月8日，因膠濟客專濰坊至昌邑間設備故障，導致多趟列車中止營運。8月9日11時40分，經鐵路部門搶修，設備故障已經修復，列車陸續恢復運行[16]。

參考資料

  1. ^ 鐵道部發展計劃司合資處.青島至濟南客運專線項目[J].中國鐵路, 2006(2):2.DOI:10.3969/j.issn.1001-683X.2006.02.021.
  2. ^ 胶济铁路将搭上京沪高铁 北京青岛将4小时直达. 青島新聞網 (新浪網). 2008-08-27 [2022-08-06]. （原始內容存檔於2022-08-06）. 
  3. ^ 胶济铁路客运专线开工 运营时速200至250公里(新华网). [2007-09-30]. （原始內容存檔於2013-12-30）. 
  4. ^ 膠濟客運公司揭牌成立[永久失效連結]
  5. ^ 胶济铁路客运专线开通 告别客货混跑历史. 中國廣播網 (新浪網). 2008-12-24 [2022-08-06]. （原始內容存檔於2024-06-05）. 
  6. ^ 胶济铁路客运专线开通. 舜網-濟南時報 (新浪網). 2008-12-22 [2022-08-06]. （原始內容存檔於2022-08-06）. 
  7. ^ 胶济铁路客运专线今日全线贯通. [2008-12-22]. （原始內容存檔於2017-02-28）. 
  8. ^ 胶济客运专线运行时速顺利达到200公里至250公里. www.gov.cn. [2024-04-25]. （原始內容存檔於2024-04-25）. 
  9. ^ 王春旭. 胶济客运专线扩能改造研究. 西南交通大學. 2009. 
  10. ^ 胶济客运专线将只跑动车 青岛站数趟列车变化 - 青岛新闻网. news.qingdaonews.com. [2019-01-03]. （原始內容存檔於2019-01-03）. 
  11. ^ 把握需求 优化运力 全力打造高效供给客运产品. www.jntlj.com. 濟南鐵路局. 2018-04-24 [2019-01-03]. （原始內容存檔於2019-01-03）. 
  12. ^ 張敏敏. 济青高铁胶州北站马店线路所42号道岔插铺成功. 中國山東網. 2018-04-17 [2024-06-04]. （原始內容存檔於2023-12-05）. 
  13. ^ 奚宇. 新建石济客专与胶济客专成功“牵手”. 齊魯網. 鳳凰網山東. 2018-10-17 [2024-06-04]. （原始內容存檔於2024-06-04）. 
  14. ^ 胶济客专“行车大脑”升级改造完成. 海報新聞. 鳳凰網山東. 2023-11-29 [2024-06-04]. （原始內容存檔於2024-06-06）. 
  15. ^ 張汝峰, 趙立波. 胶济客专全线列控地面设备升级改造完成. 人民鐵道. 人民鐵道網. 2023-12-5 [2024-06-04]. 
  16. ^ 因胶济客专线设备故障 昨日淄博站多趟列车停运. [2018-08-10]. （原始內容存檔於2021-04-10）. 

外部連結

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