遠征系列上面級
| 製造商 | 遠征一號及二號：中國運載火箭技術研究院 遠征三號：上海航天技術研究院 |
|---|---|
| 製造國家 |  中華人民共和國 |
| 用於 | 遠征一號： 長征二號丙（第三級） 長征三號乙（第四級） 長征三號丙（第四級） 遠征一號甲： 長征七號（第三級） 遠征一號S： 長征二號丙（第三級） 遠征二號： 長征五號（第三級） 遠征三號： 長征二號丁（第三級） 長征四號乙（第四級） 長征四號丙（第四級） |
| 外形及質量參數 | |
| 高度 | 遠征三號：2.2米（7英尺3英寸） |
| 直徑 | 遠征一號：2.8米（9英尺2英寸） 遠征二號：3.8米（12英尺） 遠征三號：2.95米（9英尺8英寸） |
| 質量 | 遠征三號：4,300公斤（9,500磅） |
| 燃料質量 | 遠征三號：2,300公斤（5,100磅） |
| 空重 | 遠征三號：1,000公斤（2,200磅） |
| 相關子級 | |
| 系列 | 遠征系列上面級 |
| 衍生型 | 遠征一號 遠征一號甲 遠征一號S 遠征二號 遠征三號 |
| 近似型號 | Fregat |
| 飛行歷史 | |
| 現況 | 現役 |
| 總飛行次數 | 30 |
| 成功 （僅本子級） | 29 |
| 失敗 | 1 |
| 首次飛行 | 遠征一號：2015年3月30日 遠征一號甲：2016年6月25日 遠征二號：2016年11月3日 遠征一號S：2018年10月9日 遠征三號：2018年12月29日 |
| 引擎詳情 | |
| 引擎 | 遠征一號：1台 YF-50D 遠征二號：2台 YF-50D |
| 單引擎推力 | 遠征一號：6.5 kN（1,500 lbf） 遠征二號：13 kN（2,900 lbf） 遠征三號：5 kN（1,100 lbf） |
| 比衝量 | 遠征一號：315.3 s（3.092 km/s） 遠征二號：321.2 s（3.150 km/s） |
| 燃料 | 四氧化二氮 / 偏二甲肼 |
| 參考文獻：[1][2][3][4] | |
型號
遠征一號
遠征一號（YZ-1）由中國運載火箭技術研究院為長征三號甲系列運載火箭及長征二號丙研製。設計壽命6.5小時，可點火2次，能將1-2顆衛星直接送入中地球軌道或地球同步軌道。[1]
遠征一號甲
遠征一號甲（YZ-1A）由中國運載火箭技術研究院為長征七號研製的增強版本。設計壽命提高到了48小時，可點火次數增加至20次，能按預先設定的程序自主飛行，將數顆衛星部署到不同軌道。為提升性能，研製出了可在軌多次加注燃料、適應若干次啟動的裝置，採用了泵壓式發動機起動技術，還改進了軌道規劃算法、飛行姿態控制方法，採用多約束高精度再入預測制導技術、正推力向量制導技術，並升級了熱控裝置。在任務結束後，上面級會離開工作軌道，並返回大氣層在空中燃盡，從而避免了造成太空垃圾。[5][6][7]
遠征一號S
遠征一號S（YZ-1S）也稱遠征一號商業型，是由中國運載火箭技術研究院為長征二號丙研製。是在遠征一號上面級的基礎上進行適應性改進，主要針對短時間飛行任務而設計，其工作時間較短，一般為1個小時以內[8]，在與基礎級分離完成後，馬上點火加速，按照需求將衛星送入預定軌道。可使長征二號丙運載能力增加近一倍。
遠征二號
遠征二號（YZ-2）由中國運載火箭技術研究院為長征五號研製。具備2次點火以及7小時的在軌工作能力，主要用來執行低中高地球軌道、環月軌道直接入軌、多星發射等任務。[4]
遠征三號
遠征三號（YZ-3）原稱天運一號（TY-1），是上海航天技術研究院為長征四號系列運載火箭及長征二號丁研製的通用多星上面級。它具備不小於20次重複啟動能力，設計壽命48小時，可將10顆衛星部署到不同軌道。[9]
發射歷史
| No. | 起飛時間（UTC+8） | 上面級型號（代號） | 運載火箭名稱（代號） | 有效載荷名稱 | 預定分離軌道 | 發射結果 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2015年3月30日 21時52分30.598秒 |
遠征一號（遙1） | 長征三號丙 改進ⅢZ型（遙11） |
北斗全球導航試驗衛星（I1-S） | 傾斜地球同步軌道 | 成功 | |||
| 2 | 2015年7月25日 20時29分04.311秒 |
遠征一號（遙2） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙26） |
北斗全球導航試驗衛星（M1-S） 北斗全球導航試驗衛星（M2-S） |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 3 | 2016年2月1日 15時29分 |
遠征一號（遙3） | 長征三號丙 改進ⅢZ型（遙14） |
北斗全球導航試驗衛星（M3-S） | 中地球軌道 | 成功 | |||
| 4 | 2016年6月25日 20時00分07.413秒 |
遠征一號甲（遙1） | 長征七號（遙1） | 多用途飛船縮比返回艙
西北工業大學 天鴿飛行器（1號） 天鴿飛行器（2號） |
亞軌道
|
成功，搭載國防科技大學天源一號衛星在軌加注實驗載荷 | |||
| 5 | 2016年11月3日 20時43分13.9983秒 |
遠征二號（遙1） | 長征五號（遙1） | 實踐十七號衛星 | 地球靜止軌道 | 成功 | |||
| 6 | 2017年11月5日 19時45分 |
遠征一號（遙4） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙46） |
北斗三號M1 北斗三號M2 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 7 | 2018年1月12日 07時18分 |
遠征一號（遙5） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙45） |
北斗三號M7 北斗三號M8 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 8 | 2018年2月12日 13時03分 |
遠征一號（遙6） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙47） |
北斗三號M3 北斗三號M4 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 9 | 2018年3月30日 01時56分 |
遠征一號（遙7） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙48） |
北斗三號M9 北斗三號M10 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 10 | 2018年7月29日 09時48分 |
遠征一號（遙8） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙49） |
北斗三號M5 北斗三號M6 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 11 | 2018年8月25日 07時52分 |
遠征一號（遙9） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙50） |
北斗三號M11 北斗三號M12 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 12 | 2018年9月19日 22時07分 |
遠征一號（遙10） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙51） |
北斗三號M13 北斗三號M14 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 13 | 2018年10月9日 10時43分 |
遠征一號S（遙1） | 長征二號丙（遙38） | 遙感三十二號01組A、B | 太陽同步軌道 | 成功 | |||
| 14 | 2018年10月15日 12時23分 |
遠征一號（遙11） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙52） |
北斗三號M15 北斗三號M16 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 15 | 2018年11月19日 02時07分 |
遠征一號（遙12） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙53） |
北斗三號M17 北斗三號M18 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 16 | 2018年12月29日 16時00分 |
遠征三號（遙1） | 長征二號丁（遙35） | 雲海二號1、2、3、4、5、6
|
低地球軌道 | 成功 | |||
| 17 | 2019年9月23日 05時10分 |
遠征一號（遙13） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙65） |
北斗三號M23 北斗三號M24 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 18 | 2019年11月23日 08時55分 |
遠征一號（遙14） | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙66） |
北斗三號M21 北斗三號M22 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 19 | 2019年12月16日 15時22分 |
遠征一號（遙15）[註 1] | 長征三號乙 改進ⅢZ型（遙67） |
北斗三號M19 北斗三號M20 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 20 | 2021年8月24日 19時15分 |
遠征一號S（遙2） | 長征二號丙（遙51） | 融合試驗衛星01、02 不明搭載星 |
低地球軌道 | 成功 | |||
| 21 | 2021年11月3日 15時43分 |
遠征一號S（遙4） | 長征二號丙（遙41） | 遙感三十二號02組A、B | 太陽同步軌道 | 成功 | |||
| 22 | 2022年5月20日 18時30分 |
遠征一號S（遙5） | 長征二號丙（遙53） | 低軌通信試驗1 低軌通信試驗2 低軌通信試驗3 |
低地球軌道 | 成功 | |||
| 23 | 2023年7月9日 19時00分 |
遠征一號S（遙3） | 長征二號丙（遙52） | 衛星互聯網技術試驗A星 衛星互聯網技術試驗B星 |
低地球軌道 | 成功 | |||
| 24 | 2023年11月16日 11時55分 |
遠征一號S（遙9） | 長征二號丙（遙56） | 海洋三號A（新一代海洋水色觀測衛星） | 太陽同步軌道 | 成功 | |||
| 25 | 2023年11月23日 18時00分 |
遠征三號（遙2） | 長征二號丁（遙59） | 互聯網技術試驗02A星 互聯網技術試驗02B星 互聯網技術試驗02C星 |
低地球軌道 | 成功 | |||
| 26 | 2023年12月26日 11時26分 |
遠征一號（遙16） | 長征三號乙 改進Ⅱ型（遙75） |
北斗三號M25 北斗三號M26 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| 27 | 2023年12月30日 08時13分 |
遠征一號S（遙17） | 長征二號丙（遙73） | 互聯網技術試驗04A星 互聯網技術試驗04B星 互聯網技術試驗04C星 |
低地球軌道 | 成功 | |||
| 28 | 2024年3月13日 20時51分 |
遠征一號S（遙18） | 長征二號丙（遙86） | DRO-A衛星 DRO-B衛星 |
地月遠距離逆行軌道 | 部分失敗[註 2] | |||
| 29 | 2024年3月21日 13時27分 |
遠征三號（遙3） | 長征二號丁（遙87） | 雲海二號02組衛星 | 低地球軌道 | 成功 | |||
| 30 | 2024年9月19日 09時14分 |
遠征一號（遙17） | 長征三號乙 改進Ⅱ型（遙80） |
北斗三號M27 北斗三號M28 |
中地球軌道 | 成功 | |||
| |||||||||
參閱
註釋
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 馬昆、郭武、關嵩、馬志濱、李同玉. 《上面级发展现状及趋势分析》. 導彈與航天運載技術. 2013,. 2013年第6 期 (329) [2015-08-25]. doi:10.7654/j.issn.1004-7182.20130606. （原始內容存檔於2019-12-19）.
- ^ 【发射快讯】. www.casc11.com. 西安航天動力研究所. 2015-07-26 [2015-08-25]. （原始內容存檔於2015-08-14）.
- ^ YZ-1 space tug. www.b14643.de. [2015-08-25]. （原始內容存檔於2015-08-25）.
- ^ 4.0 4.1 張素. 中国航天科技集团一院：“太空摆渡车”将添新款. 中國新聞網. 2016年10月29日 [2016年11月4日]. （原始內容存檔於2016-11-04）.
- ^ 張素. 升级版的中国“太空摆渡车”将带来什么？. 中國新聞網. 2016年6月25日 [2016年6月28日]. （原始內容存檔於2016-06-26）.
- ^ 李國利、曾濤、陳曦、梅常偉. 长征七号运载火箭搭载6类7项新型载荷 均为首次发射验证. 國家航天局、新華社. 2016年6月27日 [2016年6月29日].[永久失效連結]
- ^ 我国远征上面级技术国际先进. 中國運載火箭技術研究院. 2016年6月26日 [2016年6月29日]. （原始內容存檔於2016-08-16）.
- ^ 中國運載火箭技術研究院新聞中心. 带你认识远征上面级“四兄弟”. [2023-09-25]. （原始內容存檔於2022-07-06）.
- ^ 喻菲、吳晶晶、姬少亭. “金牌火箭”护送“悟空”上太空. 新華網. 2015年12月17日 [2016年11月5日]. （原始內容存檔於2016-11-05）.
- ^ DRO-A/B卫星发射异常. 新華社. 2024-03-14 [2024-03-14]. （原始內容存檔於2024-04-07） （中文）.
- ^ Jones, Andrew. China appears to be trying to save stricken spacecraft from lunar limbo. SpaceNews. 2024-03-28.