1958年臺海空戰

提示：此條目頁的主題不是臺海空戰或臺灣空戰。

1958年臺海空戰，是金門八二三炮戰前後，中國人民解放軍與中華民國國軍在中國東南地區——福建全省、浙江南部、廣東東北沿海地區的一系列空戰。中華人民共和國方面定義的空戰時間為1958年7月29日至10月10日間，中華民國方面則以八一四平潭空戰為首戰。雙方皆稱己方取得空戰勝利。

兵力

1950年代，中國人民解放軍空軍實力遠遜於中華民國空軍。中華民國空軍掌握大陸東南乃至華東地區制空權，並可隨意進出中國大陸執行偵察、轟炸等各類軍事任務。在福建地區，自1955年起，為實現解放軍空軍入駐福建的計劃，開始搶修機場。1957年12月18日，毛澤東指示「請考慮我空軍1958年進入福建的問題」，這是對應對蔣介石的「反攻大陸」計劃。1958年1月，劉亞樓等空軍將領制定了詳細地空軍入閩計劃。7月25日零時，開始實施空軍入閩計劃。27日，首批空軍部隊轉場，駐防福建。29日，中華民國空軍戰鬥機進入廣東東部沿海，雙方隨即在南澳島空域開展空戰。

1958年8月23日，美國第十三航空隊司令迪安（Fred Murray Dean）要求美國第五航空隊駐日沖繩的第16戰鬥攔截機中隊調到臺灣。美國參謀長聯席會議於24、25日分別命艾塞克斯號、中途島號航母打擊群前往臺海。25日，美國太平洋空軍司令勞倫斯·S·庫特緊急要求調動本土戰術空軍司令部的混合空中打擊部隊（Composite Air Strike Force，縮寫CASF，含一個中隊的F-100超級軍刀戰鬥機、C-130運輸機等飛機）。29日，第16戰鬥攔截機中隊的F-86D軍刀戰鬥機飛抵臺南空軍基地，同日CASF從加州啟程前往菲律賓。美國海軍陸戰隊第11航空大隊的56架飛機於31日至9月7日間飛抵臺灣。中途島號於9月4日抵達臺海，艾塞克斯號於9月16日抵達。

歷次空戰

重要的空戰有八一四平潭空戰、八二五漳州空戰、九八澄海空戰、九一八金門空戰、九二四空戰、雙十馬祖空戰等。

後續及評價 

1958年11月以後，中華民國空軍退守臺灣海峽，雙方未再發生大規模空戰，而中華民國空軍對大陸的偵察飛行則持續至1990年代。

中華人民共和國方面

中華人民共和國方面對這次空戰評價甚高。劉玉堤中將在幾十年後受訪時，表示：「1958年臺海空戰，我軍指揮藝術可說是威震海峽。」

中國人民解放軍國防大學政治學院的學者劉軍玉認為，通過7月29日至8月22日的多次空戰，形成中華民國空軍在臺海海峽上空巡邏，解放軍在大陸警戒的對峙局面。解放軍取得福建沿海地區制空權，為發起金門八二三炮戰「提供了先決條件，奠定了堅實基礎。」劉軍玉並稱，11月後，解放軍「徹底掌握了東南沿海地區的制空權。」

中華民國方面

中華民國空軍將領唐飛指導中華戰史文獻學會發表的文章中提到：中華民國空軍雖然獲得壓倒性的勝利，但鑒於共軍MiG-17戰鬥機性能已超越我軍的F-86軍刀戰鬥機，因此空軍向時任中華民國國防部部長俞大維報告，必須換裝F-104星式戰鬥機以維持臺灣海峽的制空權，經俞部長向美國國防部爭取並獲同意移交我國空軍[……]，而整個接機計劃則命名為「阿里山計劃」。

中華民國空軍備役上校陳偉寬表示：因空軍的敢戰能戰，掌握制空，輔以AIM-9B響尾蛇飛彈科技之秘密武器，真可謂如虎添翼，不單脫胎換骨為一支能遂行現代戰爭的勁旅，亦成為臺海戰役勝利之鑰。中華民國方面作者稱「雙方空軍10次大戰，國軍與解放軍損失為2:32」。