K1363/1364次列車
K1363/1364次列車是中國鐵路運行於首都北京至四川省會成都之間的快速列車，自1965年起開行，現由成都鐵路局成都客運段負責客運任務，是四川省的首班進京列車。列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路、隴海鐵路、西康鐵路、陽安鐵路、寶成鐵路運行，行程2193公里，途經北京、河北、河南、陝西、四川四省一市。其中北京西站至成都站運行30小時55分，使用車次為K1363次，成都站至北京西站運行31小時12分，使用車次為K1364次。
| K1363/1364次旅客列車 | |
|---|---|
.jpg) K1364次與K817次套跑的列車方向牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1965年 |
| 所屬鐵路局 | 成都鐵路局 |
| 擔當客運段 | 成都客運段 |
| 當前車次 | K1363/1364次 |
| 曾用車次 | 33/34次、63/64次、 163/164次、363/364次、 1363/1364次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 北京西站 ↔ 成都站 |
| 主要停站 | 保定站、石家莊站、邯鄲站、 新鄉站、洛陽站、引鎮站、 安康站、石泉縣站、西鄉站、 漢中站、廣元站、綿陽站 |
| 運行時間 | 30小時55分（K1363次） 31小時12分（K1364次） |
| 發車時間 | 北京西站：22:06 成都站：22:30 |
| 終到時間 | 成都站：第三日05:01 北京西站：第三日05:42 |
| 途經路線 | 京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路、 隴海鐵路、西康鐵路、陽安鐵路、 寶成鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
歷史
K1363/1364次列車的前身為北京至成都的33/34次直通旅客快車，自1965年起開行，成為四川省的首班進京列車。1975年，33/34次列車改車次為63/64次；其後於1981年改車次為163/164次。
1996年1月21日，配合北京西站正式啟用，163/164次列車改為北京西站始發終到。
1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，163/164次列車改車次為363/364次。
2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，363/364次列車改車次為1363/1364次。
2001年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，1363/1364次列車單程提速約1小時[1]。
2011年1月11日，1363/1364次列車升級為快速列車，車次改為K1363/1364次[2]，並由北京鐵路局改為成都鐵路局擔當，同時列車於陽平關至新豐鎮段改經寶成、隴海線運行[3]。
2014年12月10日，K1363/1364次於洛陽東至新鄉段改經焦柳、新焦線運行。
2018年9月20日，K1363/1364次列車於窯村至陽平關段改經西康、陽安線運行。[4]
2020年2月2日至8日成都始發K1364次，2月4日至10日北京西始發K1363次列車停運[5]。
2021年4月10日起，本對列車淡季停運[註 1]。
列車編組
K1363/1364次列車運行使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬成都鐵路局成都車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車9輛、餐車1輛、軟臥車1輛、硬座車7輛、行李車1輛，車體同時與成都至北京西的K817/818次列車共同套用，具體執行為：成都開K1364次至北京西→北京西開K817次至成都→成都開K818次至北京西→北京西開K1363次至成都。
2021年4月10日起，由於本對列車改淡季停運，兩對列車解除套跑關係。
| 車廂編號 | 1 | 2-10 | 11 | 12 | 13-19 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25G 行李車 |
YW25G 硬臥車 |
RW25G 軟臥車 |
CA25G 餐車 |
YZ25G 硬座車 |
機車交路
K1363/1364次列車全程使用電力機車牽引，北京西至洛陽間由鄭州鐵路局使用鄭州機務段的和諧3C型電力機車擔當；洛陽至成都間由西安鐵路局使用西安機務段的韶山7D型電力機車擔當。
| 車站區段 | 北京西 ↔ 洛陽 | 洛陽 ↔ 成都 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3C型電力機車 鄭局鄭段 石家莊/邯鄲/新鄉司機在石家莊/新鄉輪乘 |
韶山7D型電力機車 西局西段 西安/安康/成都司機在安康/廣元輪乘 引鎮換司機 |
時刻表
現行時刻
- 數據截至2021年1月20日。
| K1363次 | 停靠站 | K1364次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 22:06 | 北京西 | 05:42 | — | 第三天 | 2193 |
| 146 | 當天 | 23:36 | 23:39 | 保定 | 03:57 | 04:01 | 第三天 | 2047 |
| 281 | 第二天 | 01:05 | 01:10 | 石家莊 | 02:31 | 02:37 | 第三天 | 1912 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 邢臺 | 01:18 | 01:20 | 第三天 | 1803 |
| 442 | 第二天 | 02:48 | 03:00 | 邯鄲 | 00:36 | 00:47 | 第三天 | 1751 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 安陽 | 23:58 | 00:03 | 第三天 | 1691 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 鶴壁 | 23:26 | 23:29 | 第二天 | 1650 |
| 609 | 第二天 | 04:46 | 05:05 | 新鄉 | 22:38 | 22:46 | 第二天 | 1584 |
| 812 | 第二天 | 08:01 | 08:21 | 洛陽 | 19:13 | 19:42 | 第二天 | 1381 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 三門峽 | 17:26 | 17:30 | 第二天 | 1259 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 靈寶 | 16:34 | 16:38 | 第二天 | 1206 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 潼關 | 15:26 | 15:30 | 第二天 | 1129 |
| 1143 | 第二天 | 12:31 | 12:36 | 渭南 | 14:13 | 14:16 | 第二天 | 1050 |
| 1222 | 第二天 | 13:29 | 13:35 | 引鎮 | 12:37 | 12:46 | 第二天 | 971 |
| 1320 | 第二天 | 14:41 | 14:45 | 鎮安 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1392 | 第二天 | 15:40 | 15:46 | 旬陽北 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1438 | 第二天 | 16:28 | 16:43 | 安康 | 09:24 | 09:40 | 第二天 | 755 |
| 1493 | 第二天 | 17:35 | 17:38 | 漢陰 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1526 | 第二天 | 18:04 | 18:08 | 石泉縣 | 08:17 | 08:21 | 第二天 | 667 |
| 1585 | 第二天 | 18:37 | 18:40 | 西鄉 | 07:30 | 07:34 | 第二天 | 608 |
| 1649 | 第二天 | 19:35 | 19:40 | 城固 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1678 | 第二天 | 20:03 | 20:07 | 漢中 | 06:23 | 06:25 | 第二天 | 515 |
| 1715 | 第二天 | 20:37 | 20:40 | 勉縣 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1874 | 第二天 | 23:36 | 23:48 | 廣元 | 03:18 | 03:32 | 第二天 | 319 |
| 2078 | 第三天 | 03:08 | 03:15 | 綿陽 | 23:54 | 00:01 | 第二天 | 115 |
| 2193 | 第三天 | 05:01 | — | 成都 | — | 22:30 | 當天 | 0 |
歷史時刻
| K1363次 | 停靠站 | K1364次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 22:15 | 北京西 | 05:42 | — | 第三天 | 2041 |
| 146 | 當天 | 23:45 | 23:47 | 保定 | 03:57 | 04:01 | 第三天 | 1895 |
| 281 | 第二天 | 01:13 | 01:16 | 石家莊 | 02:31 | 02:37 | 第三天 | 1760 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 邢臺 | 01:18 | 01:20 | 第三天 | 1651 |
| 442 | 第二天 | 02:54 | 02:56 | 邯鄲 | 00:36 | 00:47 | 第三天 | 1599 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 安陽 | 23:58 | 00:03 | 第三天 | 1539 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 鶴壁 | 23:27 | 23:29 | 第二天 | 1498 |
| 609 | 第二天 | 04:42 | 04:52 | 新鄉 | 22:40 | 22:48 | 第二天 | 1432 |
| 812 | 第二天 | 07:44 | 08:02 | 洛陽 | 19:24 | 19:42 | 第二天 | 1229 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 潼關 | 16:05 | 16:07 | 第二天 | 977 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 渭南 | 14:50 | 14:53 | 第二天 | 898 |
| 1199 | 第二天 | 13:00 | 13:10 | 西安 | 13:51 | 14:10 | 第二天 | 842 |
| 1222 | 第二天 | 13:28 | 13:30 | 咸陽 | 13:24 | 13:27 | 第二天 | 819 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 興平 | 13:05 | 13:07 | 第二天 | 796 |
| 1284 | 第二天 | 14:09 | 14:11 | 楊陵 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1329 | 第二天 | 14:40 | 14:42 | 蔡家坡 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1372 | 第二天 | 15:19 | 15:31 | 寶雞 | 11:38 | 11:48 | 第二天 | 669 |
| 1480 | 第二天 | 17:40 | 17:43 | 鳳縣 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1507 | 第二天 | 18:31 | 18:33 | 兩當 | 08:02 | 08:05 | 第二天 | 534 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 徽縣 | 07:42 | 07:44 | 第二天 | 518 |
| 1587 | 第二天 | 20:04 | 20:06 | 略陽 | 06:34 | 06:37 | 第二天 | 454 |
| 1643 | 第二天 | 21:57 | 21:59 | 陽平關 | 05:11 | 05:13 | 第二天 | 398 |
| 1722 | 第三天 | 23:47 | 00:06 | 廣元 | 03:17 | 03:37 | 第二天 | 319 |
| 1884 | 第三天 | 02:43 | 02:47 | 江油 | 00:15 | 00:24 | 第二天 | 157 |
| 1926 | 第三天 | 03:24 | 03:29 | 綿陽 | 23:33 | 23:38 | 當天 | 115 |
| 1980 | 第三天 | 04:11 | 04:15 | 德陽 | 22:44 | 22:49 | 當天 | 61 |
| 2041 | 第三天 | 05:04 | — | 成都 | — | 21:50 | 當天 | 0 |
事故
1993年7月10日凌晨，北京鐵路局石家莊機務段的北京型3168號機車，牽引由北京開往成都的163次旅客列車（今K1363/1364次列車）經由京廣鐵路運行。由於前一天下午京廣線安陽至廣武間受暴風雨倒樹的影響，導致鐵路自動閉塞供電設備停電，七里營至老田庵各站間停止基本閉塞法，改用特定閉塞法。凌晨2點40分，163次列車從新鄉南場開出，司機和副司機兩人錯誤理解調度命令內容，將新鄉南場至七里營啟動自動閉塞區間誤認為是特定閉塞區間，並擅自關閉了機車信號和自動停車裝置，盲目開車。凌晨2時55分，當163次旅客列車司機發現前方緩行的2011次貨物列車距離僅一百米時，才施行緊急制動但停車不及，在京廣線新鄉南場至七里營間K608+950M處與前方的2011次貨物列車發生追尾相撞。事故造成乘客和乘務人員死亡40人、重傷9人、輕傷39人，機車中破1台，客車報廢3輛、小破15輛，貨車報廢1輛、大破2輛，中斷京廣下行正線行車11小時15分[6]。
參見
註釋
- ^ 該名詞於2017年起出現，在運行圖上不對外公佈時刻表，不公佈編組，在分界口上不計入該列車，不屬於日常線。
參考資料
- ^ 探问第四次铁路大提速：新品最“靓”、车次最多. 北京晨報. 2001-10-19 [2016-12-18]. （原始內容存檔於2020-02-03）.
- ^ 铁路春运学生票开始预售 绵阳客车线路有调整. 四川新聞網-綿陽晚報. 2011-01-06 [2016-12-18]. （原始內容存檔於2016-12-21）.
- ^ 东进列车借道省时 北上列车改线涨价. 中國網絡電視台綜合. 2011-01-11 [2016-12-18]. （原始內容存檔於2020-02-03）.
- ^ 9月20日起成都实行新列车运行图 往返北京扬州佳木斯三对列车恢复运行. 四川在線. 2018-09-18 [2019-02-23]. （原始內容存檔於2020-02-03）.
- ^ 中国铁路成都局集团有限公司关于2020年2月2日至29日部分列车停运的公告. 中國鐵路12306. 2020-02-02 [2020-02-04]. （原始內容存檔於2020-02-04）.
- ^ 丁圻堮. 《中国铁路安全志 1876—2011》. 上海: 上海交通大學出版社. 2012: 377. ISBN 9787313084583.