K1506/1507、K1508/1505次列車
K1506/1507、K1508/1505次列車是中國鐵路一班運行於中央直轄市上海至河南東南部城市周口之間的快速旅客列車，自2014年7月1日起開行，現由武漢鐵路局武漢客運段擔當客運任務，是漯阜鐵路開行的第一班進滬列車。列車使用25G型客車，沿京滬鐵路、水蚌鐵路、阜淮鐵路、漯阜鐵路運行，全程運行863公里，跨越上海、江蘇、安徽、河南三省一市。其中上海站至周口站運行12小時30分，使用車次為K1506/1507次；周口站至上海站運行12小時57分，使用車次為K1508/1505次。列車的開行加強周口與長江三角洲的人文交流，對促進城市經濟發展具有積極的作用[1]。
| K1506/1507、K1508/1505次旅客列車 | |
|---|---|
 列車方向牌（2017年5月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2014年7月1日 |
| 所屬鐵路局 | 武漢鐵路局 |
| 擔當客運段 | 武漢客運段 |
| 當前車次 | K1506/1507、K1508/1505次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 上海站 ↔ 周口站 |
| 主要停站 | 蘇州站、無錫站、常州站、 南京站、蚌埠站、淮南站、 阜陽站、太和北站、界首市站、 沈丘站、項城站 |
| 運行時間 | 12小時30分（K1506/1507次） 12小時57分（K1508/1505次） |
| 發車時間 | 上海站：23:39 周口站：09:25 |
| 終到時間 | 周口站：次日12:09 上海站：22:22 |
| 途經路線 | 京滬鐵路、水蚌鐵路、阜淮鐵路、 漯阜鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
歷史
周口一直沒有開行去往長江三角洲地區的列車，鐵路旅客需要在鄭州轉車，非常不便[2]。2014年7月1日，在中國鐵路調整列車運行圖之際，漯阜鐵路複線電氣化全線完工[3]，運力得以大大提升，能更好地發揮京廣、京九聯絡線的作用，以及為豫、皖兩省提供一條便捷的大能力鐵路運輸通道，帶動沿線經濟社會發展[4]。其中武漢鐵路局增開了周口至上海的K1506/1507、K1508/1505次列車，結束周口去往長江三角洲地區沒有直通旅客列車的歷史[5]，同時也使項城、沈丘、界首結束不通旅客列車的歷史，方便沿線旅客出行[6]。
列車編組
K1506/1507、K1508/1505次列車目前使用配屬武漢鐵路局武漢車輛段的中國鐵路25G型客車，採取18節編組，其中硬臥車8輛，硬座車6輛，軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1輛。
| 車廂編號 | 1 | 2-9 | 10 | 11 | 12-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | KD25G 空調發電車 |
YW25G 硬臥車 |
RW25G 軟臥車 |
CA25G 餐車 |
YZ25G 硬座車 |
XL25G 行李車 |
機車交路
| 車站區段 | 上海 ↔ 蚌埠 | 蚌埠 ↔ 阜陽 | 阜陽 ↔ 周口 |
|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
韶山9型電力機車/和諧1D型電力機車 上局滬段 南京司機 |
和諧3C型電力機車 上局寧東段 南京司機 |
和諧1D型電力機車 武局南段 江岸司機 |
時刻表
- 數據截至2023年10月11日運行圖調整[7]。
| K1505/1508次 | 停靠站 | K1506/1507次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K1505 | 0 | 當日 | — | 09:25 | 周口 | 12:09 | — | 次日 | 863 | K1506 |
| K1505 | 30 | 當日 | 09:47 | 09:52 | 項城 | 11:44 | 11:47 | 次日 | 833 | K1506 |
| K1505 | 49 | 當日 | 10:10 | 10:14 | 沈丘 | 11:23 | 11:26 | 次日 | 814 | K1506 |
| K1505 | 79 | 當日 | 10:38 | 10:42 | 界首市 | 10:56 | 10:59 | 次日 | 784 | K1506 |
| K1505 | 99 | 當日 | 11:00 | 11:04 | 太和北 | 10:35 | 10:38 | 次日 | 764 | K1506 |
| K1505 | 147 | 當日 | 12:00 | 12:12 | 阜陽 | 09:37 | 09:52 | 次日 | 716 | K1506 |
| K1505 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 潁上 | 08:34 | 08:37 | 次日 | 668 | K1506 |
| K1505 | 273 | 當日 | 13:44 | 13:47 | 淮南 | 07:40 | 07:44 | 次日 | 590 | K1506 |
| K1505 | 378 | 當日 | 15:49 | 16:22 | 蚌埠 | 05:37 | 06:09 | 次日 | 485 | K1507 |
| K1505 | 440 | 當日 | 17:00 | 17:03 | 明光 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K1506 |
| K1505 | 505 | 當日 | 17:46 | 17:49 | 滁州北 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K1506 |
| K1505 | 562 | 當日 | 18:33 | 18:41 | 南京 | 03:26 | 03:32 | 次日 | 301 | K1506 |
| K1505 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 鎮江 | 02:30 | 02:35 | 次日 | 237 | K1506 |
| K1505 | 698 | 當日 | 20:08 | 20:12 | 常州 | 01:43 | 01:46 | 次日 | 165 | K1506 |
| K1505 | 737 | 當日 | 20:40 | 20:43 | 無錫 | 01:13 | 01:16 | 次日 | 126 | K1506 |
| K1505 | 779 | 當日 | 21:12 | 21:15 | 蘇州 | 00:40 | 00:44 | 次日 | 84 | K1506 |
| K1505 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 崑山 | 00:13 | 00:16 | 次日 | 49 | K1506 |
| K1505 | 863 | 當日 | 22:22 | — | 上海 | — | 23:39 | 當日 | 0 | K1506 |
事件
2023年6月30日晚，K1505次列車途徑蘇州站時，在車門未關且腳踏板未收起的情況下提前發車，導致多名乘客漏乘[8]。蘇州站次日發表致歉聲明稱，站台作業人員組織旅客乘降後未觀察到垂直電梯口仍有少量旅客，便聯繫司機正點發車，導致有乘客未及時上車。車站後組織未上車旅客搭乘後續列車到達目的地[9]。
參考資料
參考資料
- ^ 周口至上海7月1日正式开通 项城沈丘结束无客运业务. 周口新網. 2014-06-27 [2015-06-24]. （原始內容存檔於2020-09-24）.
- ^ 周口有望增开至上海、南京等地列车. 大河網-大河報. 2014-05-05 [2017-09-14]. （原始內容存檔於2017-09-14）.
- ^ 中铁七局漯阜铁路电气化改造工程河南段顺利贯通. 中華鐵道網. 2014-07-07 [2015-06-24]. （原始內容存檔於2017-09-14）.
- ^ 漯阜铁路改建通车 改造后市民出行更便捷. 阜陽新聞網. 2014-07-22 [2017-09-14]. （原始內容存檔於2017-09-14）.
- ^ 漯阜铁路增周口至上海客旅将于七月一日准时首发. 中國網(北京). 2014-06-28 [2015-06-24]. （原始內容存檔於2016-10-01）.
- ^ 周口至上海旅客列车正式运营. 本網綜合. 2014-07-03 [2015-06-24]. （原始內容存檔於2016-07-13）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. （原始內容存檔於2015-06-27）.
- ^ K1505次列车途径苏州站不等乘客、未关门就发车？多方回应. 瀟湘晨報. 2023-07-01 [2023-07-01]. （原始內容存檔於2023-07-01） –透過海報新聞.
- ^ k1505在苏州站不载所有乘客就发车？官方致歉. 南方網. 2023-07-01 [2023-07-01]. （原始內容存檔於2023-07-01）.