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U-52號潛艇 (1938年)

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U-52號（德語：U 52）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1938年12月21日下水，至1939年2月4日交付使用（英語：Ship commissioning）。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過八次巡邏作戰，共擊沉13艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為56,333噸。1943年10月22日，U-52號在但澤退役，至1945年5月3日在諾伊施塔特遭四架英國颱風戰鬥轟炸機（英語：Hawker Typhoon）發射的火箭彈擊傷後自沉。

歷史
納粹德國
艦名 U-52號
下訂日 1936年11月21日
建造者 基爾日耳曼尼亞船廠
成本 4,439,000國家馬克
船廠編號 587
動工日 1937年3月9日
下水日 1938年12月21日
服役日 1939年2月4日
退役日 1943年10月22日
結局 1945年5月3日在諾伊施塔特遭英國戰鬥轟炸機空襲後自沉
技術數據
艦級 VII級潛艇
艦型 VII-B型
排水量
  • 水上：753噸
  • 水下：857噸
全長
全寬
  • 6.20米（全寬）
  • 4.70米（耐壓殼體）
高度 9.50米
吃水 4.74米
動力輸出
  • 2,100千瓦（柴油機）
  • 560千瓦（電動機）
動力來源
速度
  • 水面：17.9節
  • 水下：8節
續航距離
  • 水面：8,700海里以12節
  • 水下：90海里以4節
潛航深度 230米；計算壓垮深度：250－295米
乘員 4名軍官、40－56名水兵
傳感與
處理系統		 群聽裝置（德語：Gruppenhorchgerät）
武器裝備
服役記錄
所屬
識別代碼 M 13 400
指揮官
  • 海軍中尉沃爾夫岡·巴滕
  • 1939年2月4日－9月17日
  • 海軍上尉奧托·扎爾曼（德語：Otto Salman）
  • 1939年11月14日－1941年6月9日
  • 海軍上尉沃爾夫-呂迪格·馮·拉貝瑙
  • 1941年6月10日－7月6日
  • 海軍中尉弗雷貝格-埃森貝格-阿爾門丁根的華瑟男爵
  • 1941年7月7日－1942年1月13日
  • 海軍中尉弗里德里希·穆姆
  • 1942年1月16日－7月24日
  • 海軍中尉赫爾曼·羅斯曼
  • 1942年7月25日－1943年3月31日
  • 海軍中尉恩斯特-奧古斯特·拉齊
  • 1943年4月1日－10月22日
參與行動 8次巡邏
戰績 擊沉13艘商船（56,333總噸）

設計

主條目：VII級潛艇

由於原有VII-A型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艇作為改進版。[1]為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙（英語：Ballast tank）內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是「自動加注」的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。[2]作為VII-B型艇，U-52號的全長增加了兩米，達到66.50米，舷寬6.20米、高9.5米，並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。動力由兩台曼恩生產的M6V 40/46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台布朗-博韋里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.9節（33.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行90海里（170公里）而無需充電。[3]

武器裝備方面，U-52號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體（英語：pressure hull）內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙（英語：Engine room）甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室（英語：Deckhouse）之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-52號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型（德語：G7 (Torpedo)）魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。[1]此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作為甲板炮（英語：Deck gun）。其標準船員編制（英語：Ship's company）為4名軍官及40－56名水兵。[3]

歷史

1936年11月21日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將十一艘VII-B型潛艇（U-45至U-55號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-52號於次年3月9日開始鋪設龍骨，建造序列（英語：Yard number）為587。經過近二十一個月的建造，它於1938年12月21日下水，至1939年2月4日在首度擔任艇長的海軍中尉沃爾夫岡·巴滕的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning）。完成海試後，該艇加入駐基爾的「韋格納」潛艇區艦隊（英語：7th U-boat Flotilla），先後擔任作戰艇和前線艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又繼續在駐基爾和聖納澤爾的第7潛艇區艦隊擔任前線艇。1941年中期退出前線任務後，U-52號從6月1日到1942年3月31日以訓練艇身份成為駐皮勞的第26潛艇區艦隊（德語：26. U-Flottille）的一份子，繼而換編至駐梅默爾的第24潛艇區艦隊（英語：24th U-boat Flotilla）司職同樣任務。自1943年10月1日起，它轉而擔任駐但澤的第23潛艇區艦隊（英語：23rd U-boat Flotilla）的教學艇，但很快便於10月22日退役，此後改駐諾伊施塔特充當第3潛艇教學支隊（德語：Unterseebootslehrdivision）見習水兵的射擊訓練火炮平台。在1945年5月3日英國對諾伊施塔特的空襲中，U-52號遭到隸屬皇家空軍第175中隊（英語：No. 175 Squadron RAF）的四架颱風戰鬥轟炸機（英語：Hawker Typhoon）發射的火箭彈命中，嚴重受損，隨後被迫在編號為AO-7765的海軍網格（英語：German Naval Grid System）處（54°07′N 10°50′E / 54.117°N 10.833°E / 54.117; 10.833）自沉。潛艇殘骸直至1946－47年間才被打撈上岸拆解。[4][5]

第二次世界大戰期間，U-52號完成了八次巡邏作戰，共計擊沉13艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為56,333噸。[6]

第一至第三次巡邏

早在戰爭爆發前，為了先發制人，巴滕於1939年8月19日12:03便受命率艇從基爾出發執行首次巡邏。在穿過威廉皇帝運河，並在布倫斯比特爾移除司令塔上的編號和塗裝後，該艇前往北海和北大西洋游弋。但即便當9月3日英國對德宣戰後，它依舊未能找到並襲擊任何敵對艦船，遂於9月17日13:00返回基爾，繼而駛入船廠接受大修。[7]在此期間，海軍上尉奧托·扎爾曼（德語：Otto Salman）於11月14日接替巴滕出任艇長。憑藉戰前全面訓練U-7號潛艇的優勢，他在此後一年多的時間裏非常成功地指揮了U-52號，並成為僅有的兩位獲頒戰功騎士十字勳章的海軍人員之一。[8]1940年2月20日，該艇前往黑爾戈蘭島附近海域進行機械測試和潛航訓練，繼而於2月25日移駐威廉港。[4]

U-52號在扎爾曼的指揮下於1940年2月27日07:30離開威廉港執行第二次巡邏，但不久便因發動機出現問題而被迫再次駛入黑爾戈蘭島。在完成緊急維修後，該艇於當天重新出海，前往昔德蘭群島和奧克尼群島周邊海域游弋。經過為期三十八天和大約4,000海里（7,400公里）的航行後，U-52號於4月4日20:31返回威廉港，期間同樣未能擊沉或擊傷任何艦船。[9]

為了支援入侵挪威的「威悉演習行動」，U-52號的第三次巡邏於4月7日12:10從威廉港啟程，駛入北海。它一度被編入U-37（英語：German submarine U-37 (1938)）、U-38、U-47、U-48、U-49和U-50號所在的第五潛艇集群（英語：Norwegian campaign order of battle），在昔德蘭群島以東、沃格斯峽灣（英語：Vågsfjorden）和特隆赫姆的作戰區域游弋，但依舊一無所獲。經過為期二十三天、水面行程2,900海里（5,400公里）、水下行程346海里（641公里）的航行後，該艇於4月29日22:40返抵基爾。[4][10]

第四次巡邏

為了能夠從比斯開灣向大西洋出擊（英語：sortie），扎爾曼率U-52號於6月8日12:15離開基爾執行第四次巡邏，經由北大西洋、北海海峽和菲尼斯特雷角（英語：Finisterre）南下前往德佔法國。6月19日04:57，該艇終於取得首個戰功，在貝勒島以西約60海里（110公里）處發射一枚魚雷擊中無護航的英國貨船君主號（The Monarch）船艉，使之於四分鐘內沉沒。[11]另一艘獨行的比利時客輪那慕爾城號（Ville de Namur）隨後於當晚20:05又被U-52號發射的兩枚魚雷擊中，五分鐘內在拉羅謝爾以西沉沒。扎爾曼懷疑該船在甲板上的大型木結構後面藏有武器，但實則是馬廄。[12]兩天後，即6月21日04:11，無護航的芬蘭貨船希爾達號（Hilda）也被U-52號的一枚魚雷擊中，不久便在比斯開灣沉沒。[13]潛艇於7月1日在西班牙的維戈靠岸，由德國補給艦貝塞爾號（Bessel）為其提供了63,500升燃料、6噸淡水和2.3噸補給品。7月14日16:33，扎爾曼在夕利群島西南偏西方向發現了獨行的希臘貨船忒提斯·A號（Thetis A.），但於18:13發射的首枚魚雷發生故障未能引爆。直到18:18，第二枚魚雷擊中船舯部，使貨船於五分鐘後沉沒。[14]經過為期四十四天、水面行程6,000海里（11,000公里）、水下行程339海里（628公里）的航行後，該艇於7月21日09:30抵達洛里昂。[4][15]

第五次巡邏

 
沉沒中的傑拉爾丁·瑪麗號

在第五次巡邏中，U-52號於7月27日21:03從洛里昂出發，前往北大西洋和北海海峽游弋，至8月13日抵達基爾。在此番為期十七天、水面行程2,600海里（4,800公里）、水下行程235海里（435公里）的第五次巡邏中，扎爾曼共擊沉三艘英國商船，總計重17,102噸。[4][16]8月4日03:35和03:38，U-52號在布拉迪角西北偏西約300海里（560公里）處向HX-60號護航船隊發射兩枚魚雷，分別擊沉了阿爾弗雷德國王號（King Alfred）和戈高韋爾號（Gogovale）。其中前者斷成兩截，船艏沉沒、船艉也被護航驅逐艦范諾克號鑿沉，造成8名船員身亡；後者也有2名船員和1名炮手遇難。[17][18]至當天上午09:22，同一船隊中的傑拉爾丁·瑪麗號（Geraldine Mary）又被扎爾曼發射的一枚魚雷擊中船舯部，兩小時後在布拉迪角西北偏西約270海里（500公里）處沉沒。[19]也正是在這輪襲擊中，U-52號被英國護航艦投擲的深水炸彈嚴重損壞，需要返回本土接受約四個月的緊急維修。[16]

第六次巡邏

不到兩個月後，U-52號便在扎爾曼的指揮下於10月5日離開基爾，次日抵達梅默爾，並與駐當地的第24潛艇區艦隊共同參與魚雷射擊任務。直到11月3日，它才再次從梅默爾返回基爾的霍瓦茲船廠（英語：Howaldtswerke），完成剩餘的維修工作。[4]11月17日08:07，該艇正式從基爾出發執行第六次巡邏，在橫渡波羅的海並在克里斯蒂安桑進行補給後，前往北大西洋和北海海峽西北部游弋。12月2日07:23，扎爾曼在布拉迪角以西約360海里（670公里）處發射魚雷襲擊了HX-90號護航船隊（英語：Convoy HX 90），分別擊中英國貨輪塔索號（Tasso）和古德利號（Goodleigh）。其中前者船舯部中彈，當即沉沒；[20]後者則是於07:35再遭到潛艇從艉部魚雷管射出的「致命一擊」後才沉沒。[21]經過為期四十二天、水面行程5,200海里（9,600公里）、水下行程470海里（870公里）的航行後，該艇於12月28日16:25抵達洛里昂。[22]

第七次巡邏

1941年1月22日，扎爾曼率領U-52號於13:36從洛里昂啟程執行第七次巡邏，前往北大西洋、北海海峽和愛爾蘭島西部游弋。經過為期三十四天、水面行程5,400海里（10,000公里）、水下行程134海里（248公里）的航行，該艇於2月24日返回洛里昂，沿途共擊沉2艘商船，總計4,662噸。[23]首個受害者是挪威貨船靈舡號（Ringhorn），它自2月2日以來便因惡劣天氣而與所屬的OB-280號護航船隊失散，至2月4日08:38遭到U-52號的魚雷攻擊。魚雷擊中右舷船艏，導致船身向左傾側，並摧毀了右舷救生艇。載有約11名船員的左舷救生艇成功下水，但當船隻傾覆時被煙囪（英語：Funnel (ship)）砸中，最終導致14名船員遇難，僅5人倖存。[24]2月10日14:35，自2月8日便從OG-52號護航船隊中掉隊的英國貨船坎福德山脊號（Canford Chine），在羅科爾西南約165海里（306公里）處被扎爾曼發射的一枚魚雷擊中艦橋下方。一小時後，該船再遭「致命一擊」命中船舯部，斷成兩截並沉入海底。德國人後來在沉沒位置發現了一艘揚帆的救生艇，但倖存者再也沒有出現過。其船長、33名船員和2名炮手全數遇難。[25]

第八次巡邏

U-52號本應於3月22日離開洛里昂執行第八次暨最後一次巡邏，但出發僅一天後便因螺絲和尾軸管封裝存在缺陷而返航。經過維修，該艇於3月27日18:30重新出發，又因左舷發動機發生故障而於3月31日再度折返。經過徹底檢修，它終於在4月3日19:30順利啟航，前往北大西洋和愛爾蘭島西南部搜尋獵物。[4]4月10日19:12，前一天剛從OB-306號護航船隊中分離的荷蘭煤船薩萊爾號（Saleier）被扎爾曼發射的兩枚魚雷擊中，至19:55分再遭到「致命一擊」，於十五秒內從船艏沉沒。[26]4月14日01:17，無護航的比利時客輪列日城號（Ville de Liège）又在法韋爾角以東約700海里（1,300公里）處被U-52號發射的兩枚魚雷中的一枚擊中船艉。在01:30被再一枚魚雷完成「致命一擊」後，該船起火燃燒並於02:10沉沒。[27]經過為期四十天、水面行程5,450海里（10,090公里）、水下行程142海里（263公里）的航行，U-52號於5月1日10:50回到抵達基爾。巡邏結束後，該艇於5月2日至10月15日在基爾的船塢接受保養，隨後以訓練艇身份繼續在各潛艇區艦隊服役。[28]

襲擊歷史摘要

日期 船名 船籍 噸位 結局
[6]
1940年6月19日 君主號（英語：List of shipwrecks in June 1940#19 June）   英國 824 擊沉
1940年6月19日 那慕爾城號（英語：List of shipwrecks in June 1940#19 June）   比利時 7,463 擊沉
1940年6月21日 希爾達號（英語：List of shipwrecks in June 1940#21 June）   芬蘭 1,144 擊沉
1940年7月14日 忒提斯·A號（英語：List of shipwrecks in July 1940#14 July）   希臘 4,111 擊沉
1940年8月4日 傑拉爾丁·瑪麗號（英語：List of shipwrecks in August 1940#4 August）   英國 7,244 擊沉
1940年8月4日 戈高韋爾號（英語：List of shipwrecks in August 1940#4 August）   英國 4,586 擊沉
1940年8月4日 阿爾弗雷德國王號（英語：List of shipwrecks in August 1940#4 August）   英國 5,272 擊沉
1940年12月2日 古德利號（英語：List of shipwrecks in December 1940#2 December）   英國 5,448 擊沉
1940年12月2日 塔索號（英語：List of shipwrecks in December 1940#2 December）   英國 1,586 擊沉
1941年2月4日 靈舡號（英語：List of shipwrecks in February 1941#4 February）   挪威 1,298 擊沉
1941年2月10日 坎福德山脊號（英語：List of shipwrecks in February 1941#10 February）   英國 3,364 擊沉
1941年4月10日 薩萊爾號（英語：List of shipwrecks in April 1941#10 April）   荷蘭 6,563 擊沉
1941年4月14日 列日城號（英語：List of shipwrecks in April 1941#14 April）   比利時 7,430 擊沉

腳註

  1. ^ 1.0 1.1 加洛普，第72頁.
  2. ^ 威廉生，第10頁.
  3. ^ 3.0 3.1 Gröner 1991，第43–44頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 U 52. U-Boot-Archiv. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2024-02-23）. 
  5. ^ Helgason, Guðmundur. U-52. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2023-06-02）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-52. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2022-12-09）. 
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  13. ^ Helgason, Guðmundur. Hilda. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2020-08-10）. 
  14. ^ Helgason, Guðmundur. Thetis A.. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2020-09-24）. 
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  18. ^ Helgason, Guðmundur. Gogovale. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. 
  19. ^ Helgason, Guðmundur. Geraldine Mary. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2020-11-30）. 
  20. ^ Helgason, Guðmundur. Tasso. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2020-12-05）. 
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  22. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-52 (6th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2022-01-18）. 
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  24. ^ Helgason, Guðmundur. Ringhorn. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2020-08-11）. 
  25. ^ Helgason, Guðmundur. Canford Chine. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2021-01-18）. 
  26. ^ Helgason, Guðmundur. Saleier. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2020-09-19）. 
  27. ^ Helgason, Guðmundur. Ville de Liège. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2020-09-27）. 
  28. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-52 (8th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-05-29]. （原始內容存檔於2023-01-29）. 

參考資料

  • 阿蘭·加洛普. 《狼群出击：二战德国海军U型潜艇》. 由姚軍翻譯. 北京: 人民郵電出版社. 2015. ISBN 978-7-115-38985-5. 
  • 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2. 
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 

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