用戶:AddisWang/北海道道136號夕張新得線
    | |
|---|---|
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | Formatting error: invalid input when rounding公里（0英里） |
| 啟用時間 | 1993年（主要地方道） 1994年（北海道道） |
| 主要連接道路 | |
| 起點 | 北海道夕張市南部東町 |
 國道38號 國道237號 國道452號 | |
| 終點 | 北海道上川郡新得町4條南4丁目 |
| 公路系統 | |
| 主要道道 | |
北海道道136號夕張新得線（ほっかいどうどう136ごう ゆうばりしんとくせん）は、北海道夕張市と新得町を結ぶ主要道道である。占冠村內の赤岩トンネルから道東自動車道トマムICにかけての區間は、トマムIC開通に備え、札幌方面からICへのアクセス道路として整備された。
険しい山間部を抜けるルートであるため、未開通區間、未改良區間が存在する。
道路概況
經過的自治體
主要連接道路
- 夕張市
- 國道452號
- 占冠村
- 北海道道610號占冠穂別線
- 國道237號
- 北海道道1030號石勝高原幾寅線＝下トマム
- 北海道道1170號トマムインター線＝トマム
- 南富良野町
- 新得町
- 國道38號
歷史
- 1993年（平成5年）5月11日 : 北海道道968號ニニウ夕張線、北海道道610號占冠穂別線の一部、北海道道489號占冠落合停車場線の一部、北海道道1073號落合新得線が、主要地方道夕張新得線に指定される[1]。
- 1994年（平成6年）4月1日 : 北海道道1099號夕張新得線として北海道道に路線認定[2]。北海道道968號ニニウ夕張線、北海道道489號占冠落合停車場線、北海道道1073號落合新得線が廃止される[3]。
- 1994年（平成6年）10月1日 : 整理番號を変更し、北海道道136號夕張新得線となる[4]。
- 2007年（平成19年）4月9日 : 赤岩トンネル開通
- 2010年（平成22年）5月21日 : 北海道の公共事業評価専門委員會で、夕張シューパロダム建設により付け替えられる區間について、地滑り対策等で當初予定より大幅に工事費が増額する可能性があることから工事を中止する方針が示された[5]
トンネル
- 赤岩トンネル（2,115 m）
- 第二占冠トンネル（1,230 m）
- 占冠トンネル（417 m）
其它
- 夕張市南部青葉町から占冠村境界の間と、南富良野町落合から新得町新得西４線の間は未開通である。
- 2010年現在、夕張市佔冠村境界～占冠村ニニウ間、占冠村ニニウ～赤岩間も法面決壊の恐れ等のため長期間通行止めの狀態である[6]。また、夕張市南部青葉町から先9.9kmの區間は夕張シューパロダム建設に伴う付け替え工事が行われていたが、前述の通り事業中止の方針が示されたことから、今後全通する可能性は低くなった。
腳註
- ^ 同日、建設省告示第1270號「道路法の規定に基づき、主要な都道府県道及び市道を指定する件」
- ^ 同日、北海道告示第503號「道道の路線の認定」
- ^ 同日、北海道告示第504號「道道の路線の廃止」
- ^ 同年9月30日、北海道告示第1468號
- ^ 北海道の政策評価2010（平成22年度 北海道公共事業評価専門委員會 第1回を參照）
- ^ 旭川建設管理部 通行止め情報
參見