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用戶:Typhoon wolf/列車編組明細表

< User:Typhoon wolf

列車編組明細表

(缺圖)「長白山」

車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8 9
車輛朝向[1][2] ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向)
車輛編號 1號車[1] RZ25DD111116 RZ25DT111119 RZ25DD111120 RZ25DD111118 RZ25DT111128 RZ25DD111129 RZ25DD111121 RZ25DT111130 RZ25DD111126
2號車[1] RZ25DD111133 RZ25DT111132 RZ25DD111117 RZ25DD111124 RZ25DT111131 RZ25DD111125 RZ25DD111127 RZ25DT111122 RZ25DD111123
顏色 白底藍字
技術特徵 型號 RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD
車輛類型 動車(Mc) 拖車(T) 動車(M) 拖車(T) 動車(M) 拖車(T) 動車(Mc)
單元 1 2 3
動力分佈 ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●●
質量 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均軸重 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要設備 - 受電弓 x1 - 受電弓 x1 - 受電弓 x1 -
高壓引通線接頭 高壓引通線以及接頭 高壓引通線接頭
牽引變壓器 x1 - 牽引變壓器 x1 - 牽引變壓器 x1
牽引變流器 x2 - 牽引變流器，每車x2 - 牽引變流器，每車x2 - 牽引變流器 x2
動力轉向架 x2 無動力轉向架 x2 動力轉向架，每車x2 無動力轉向架 x2 動力轉向架，每車x2 無動力轉向架 x2 動力轉向架 x2
動力制動(再生為主，電阻後備) - 動力制動(再生為主，電阻後備) - 動力制動(再生為主，電阻後備) - 動力制動(再生為主，電阻後備)
空氣制動(計算機指令式電空制動)
制動防滑
車體 大型中空型材鋁合金車體，薄壁筒狀結構
轉向架 型號 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M
附屬設備 牽引電機 x4 - 牽引電機，每車x4 - 牽引電機，每車x4 - 牽引電機 x4
載員空間 司機室 客室，軟座，2+2佈局 司機室
客室，軟座，2+2佈局 客室，軟座，2+2佈局
衛生間
車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8 9

「中華之星」

外觀 右側  
左側                      
車廂號 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -
車輛朝向 ←(正向) →(反向)
車輛編號 升位前 DJJ20001A RZ125DT 10977 RZ125DT 10978 RZ225DT 10979 RZ225DT 10980 RZ225DT 10981 RZ225DT 10982 RZ225DT 10983 RZ225DT 10984 RZ225DT 10985 DJJ20001B
升位後 RZ125DT110977 RZ125DT110978 RZ225DT110979 RZ225DT110980 RZ225DT110981 RZ225DT110982 RZ225DT110983 RZ225DT110984 RZ225DT110985
顏色 白底紅字 白底綠字 白底紅字
技術特徵 型號 DJJ2 RZ125DT RZ225DT DJJ2
車輛類型 動車(Mc) 拖車(T) 動車(Mc)
動力分佈 ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
質量 78噸 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78噸
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均軸重 19.5噸 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5噸
主要設備 受電弓 x1 - 受電弓 x1
高壓引通線接頭 高壓引通線及接頭 高壓引通線接頭
牽引變壓器 x1 - 牽引變壓器 x1
牽引變流器 x2 牽引變流器 x2
動力轉向架 x2 無動力轉向架 動力轉向架 x2
動力制動(再生為主，電阻後備) - 動力制動(再生為主，電阻後備)
空氣制動(計算機指令式電空制動)
制動防滑
車體 鋁合金頂蓋 大型中空型材鋁合金車體 不鏽鋼線焊式氣密車體 鋁合金頂蓋
不鏽鋼車體 不鏽鋼車體
超輕量整體承載結構 超輕量薄壁筒狀結構 超輕量整體承載結構
複合材料頭罩 複合材料頭罩
轉向架 型號 「高速動力車轉向架」，仿製於ICE1/2 CW-300 SW-300 「高速動力車轉向架」，仿製於ICE1/2
附屬設備 驅動制動單元 x2 - 驅動制動單元 x2
牽引電機 x4 牽引電機 x4
載員空間 司機室 客室，一等軟座，2+2佈局，每座有電視 客室，二等軟座，2+3佈局 酒吧區 客室，二等軟座，2+3佈局 司機室
機械間 乘務員室 吧枱，供應和加熱餐點 乘務員室 機械間
衛生間 餐廳區 衛生間
中央監控室，隨車工程師駐紮
生產廠商 株州電力機車廠 長春軌道客車廠 四方機車車輛廠 大同電力機車廠
車廂號 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -

(缺圖)「先鋒」

車廂號 1 2 3 4 5 6
車輛朝向 ←(正向) ？(不明) ？(不明) ？(不明) ？(不明) →(反向)
車輛編號 原始編號 XYZ 001 XYZ 002 XYZ 003 XYZ 004 XYZ 005 XYZ 006
現行編號 RZ25DD111155 RZ25DD111159 RZ25DT111158 RZ25DT111156 RZ25DD111157 RZ25DD111154
技術特徵 型號 RZ25DD RZ25DT RZ25DD
車輛類型 動車(Mc) 動車(M) 拖車(T) 動車(M) 動車(Mc)
單元 1 2
動力分佈 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●●
質量 ？ ？ ？ ？ ？ ？
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均軸重 ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要設備 - 受電弓 x1 - 受電弓 x1 -
牽引變壓器？
牽引變流器？
動力轉向架 無動力轉向架 動力轉向架
動力制動(再生為主，電阻後備) - 動力制動(再生為主，電阻後備)
空氣制動(計算機指令式電空制動)
制動防滑
車體 不鏽鋼？耐候鋼？
轉向架 型號 PW-250M PW-250T PW-250M
附屬設備 牽引電機，每軸一個 - 牽引電機，每軸一個
載員空間 司機室 客室，二等軟座 司機室
客室，一等軟座 客室，二等軟座
衛生間
定員 56 76 ？
車廂號 1 2 3 4 5 6

「藍箭」

外觀 重聯  
單列 右側  
左側              
車廂號 1 2 3 4 5 6 -
車輛朝向 ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向)
車輛編號 RZ25DKXXXXXX RZ25DTXXXXXX DJJ1000XA
DJJ1000XB
顏色 藍底白字 白底紅字
技術特徵 型號 RZ25DK RZ25DT DJJ1
車輛類型 拖車(Tc) 拖車(T) 動車(Mc)
動力分佈 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
質量 ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78噸
軸式 2-2 Bo-Bo
平均軸重 ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5噸
主要設備 - 受電弓 x2
牽引變壓器 x1
牽引變流器 x2
無動力轉向架 動力轉向架 x2
- 動力制動(再生為主，電阻後備)
空氣制動(計算機指令式電空制動)
制動防滑
車體 不鏽鋼？耐候鋼？
轉向架 型號 CW-200 「高速動力車轉向架」，仿製於ICE1/2
附屬設備 - 驅動制動單元 x2
牽引電機 x4
載員空間 司機室 客室，軟座，2+2佈局 司機室
前客室，軟座，2+2佈局 播音室 乘務室？ 書報欄 醫療室？ 機械間
主客室，軟座，2+2佈局 包廂，軟座，0+3佈局
配餐室？
衛生間
定員 37 75 81 72 81 76 -
建造數量 8 40 8
生產廠商 長春軌道客車廠 株州電力機車廠
車廂號 1 2 3 4 5 6 -


(缺圖)CRH380A

車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8
車輛編號 編號 ZEG 6XXX01 ZE 6XXX02 ZY 6XXX03 ZY 6XXX04 ZEC 6XXX05 ZE 6XXX06 ZE 6XXX07 ZEG 6XXX00
配色 白底藍字
技術特徵 車輛類型 拖車(Tc) 動車(M) 拖車(Tc)
動力分佈 〇〇 〇〇 ●● ●● 〇〇 〇〇
單元 1 2 3
質量 ？
軸式 2-2 Bo-Bo 2-2
軸重 ？
主要設備 - 受電弓 x1(前端) - 受電弓 x1(前端) -
- 高壓引通線及接頭 高壓引通線接頭 -
- 牽引變壓器 x1 - 牽引變壓器 x1 - 牽引變壓器 x1 -
- 牽引變流器 x? -
無動力轉向架 x2 動力轉向架 每車x2 無動力轉向架 x2
- 動力制動(再生為主，電阻後備) -
空氣制動(計算機指令式電空制動)
制動防滑
車體 鋁合金骨架、蒙皮

鋁合金中空型材

鋁合金中空型材 鋁合金骨架、蒙皮

鋁合金中空型材

轉向架 型號 ？ ？ ？
附屬設備 基礎制動系統

(輪盤+軸盤) 每車x4套

基礎制動系統

(輪盤) 每車x4套

基礎制動系統

(輪盤+軸盤) 每車x4套

- 牽引電機 每車x4 -
載員空間 司機室 客室，二等軟座，3+2佈局 客室，一等軟座，2+2 佈局 餐廳 客室，二等軟座，3+2佈局 司機室
前客室，觀光座 客室，二等軟座，3+2佈局 前客室，觀光座
主客室，二等軟座，3+2佈局 主客室，二等軟座，3+2佈局
衛生間？
乘客定員 6+40 85 44 51 14+38 每車85 6+40
車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8

(缺圖)CRH380AL

English Version

(缺圖)「長白山」

車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8 9
車輛朝向[1][2] ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向)
車輛編號 1號車[1] RZ25DD111116 RZ25DT111119 RZ25DD111120 RZ25DD111118 RZ25DT111128 RZ25DD111129 RZ25DD111121 RZ25DT111130 RZ25DD111126
2號車[1] RZ25DD111133 RZ25DT111132 RZ25DD111117 RZ25DD111124 RZ25DT111131 RZ25DD111125 RZ25DD111127 RZ25DT111122 RZ25DD111123
顏色 白底藍字
技術特徵 型號 RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD
車輛類型 動車(Mc) 拖車(T) 動車(M) 拖車(T) 動車(M) 拖車(T) 動車(Mc)
單元 1 2 3
動力分佈 ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●●
質量 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均軸重 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要設備 - 受電弓 x1 - 受電弓 x1 - 受電弓 x1 -
高壓引通線接頭 高壓引通線以及接頭 高壓引通線接頭
牽引變壓器 x1 - 牽引變壓器 x1 - 牽引變壓器 x1
牽引變流器 x2 - 牽引變流器，每車x2 - 牽引變流器，每車x2 - 牽引變流器 x2
動力轉向架 x2 無動力轉向架 x2 動力轉向架，每車x2 無動力轉向架 x2 動力轉向架，每車x2 無動力轉向架 x2 動力轉向架 x2
動力制動(再生為主，電阻後備) - 動力制動(再生為主，電阻後備) - 動力制動(再生為主，電阻後備) - 動力制動(再生為主，電阻後備)
空氣制動(計算機指令式電空制動)
制動防滑
車體 大型中空型材鋁合金車體，薄壁筒狀結構
轉向架 型號 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M
附屬設備 牽引電機 x4 - 牽引電機，每車x4 - 牽引電機，每車x4 - 牽引電機 x4
載員空間 司機室 客室，軟座，2+2佈局 司機室
客室，軟座，2+2佈局 客室，軟座，2+2佈局
衛生間
車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8 9

"China Start"

Aspect Right  
Left                      
Sequence - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -
Direction ←(Head left) →(Head right)
Vehicle ID Earlier DJJ20001A RZ125DT 10977 RZ125DT 10978 RZ225DT 10979 RZ225DT 10980 RZ225DT 10981 RZ225DT 10982 RZ225DT 10983 RZ225DT 10984 RZ225DT 10985 DJJ20001B
Current RZ125DT110977 RZ125DT110978 RZ225DT110979 RZ225DT110980 RZ225DT110981 RZ225DT110982 RZ225DT110983 RZ225DT110984 RZ225DT110985
Color Background white; Text red. Background white; Text green. Background white; Text red.
Tech Features Model Type DJJ2 RZ125DT RZ225DT DJJ2
Vehicle Type Power car(Mc) 拖車(T) Power car(Mc)
動力分佈 ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
Mass 78t ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78t
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均軸重 19.5t ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5t
主要設備 受電弓 x1 - 受電弓 x1
高壓引通線接頭 高壓引通線及接頭 高壓引通線接頭
牽引變壓器 x1 - 牽引變壓器 x1
牽引變流器 x2 牽引變流器 x2
動力轉向架 x2 無動力轉向架 動力轉向架 x2
動力制動(再生為主, 電阻後備) - 動力制動(再生為主, 電阻後備)
空氣制動(計算機指令式電空制動)
制動防滑
車體 鋁合金頂蓋 大型中空型材鋁合金車體 不鏽鋼線焊式氣密車體 鋁合金頂蓋
不鏽鋼車體 不鏽鋼車體
超輕量整體承載結構 超輕量薄壁筒狀結構 超輕量整體承載結構
複合材料頭罩 複合材料頭罩
轉向架 型號 「高速動力車轉向架」, 仿製於ICE1/2 CW-300 SW-300 「高速動力車轉向架」, 仿製於ICE1/2
附屬設備 驅動制動單元 x2 - 驅動制動單元 x2
牽引電機 x4 牽引電機 x4
載員空間 司機室 客室, 一等軟座, 2+2佈局, 每座有電視 客室, 二等軟座, 2+3佈局 酒吧區 客室, 二等軟座, 2+3佈局 司機室
機械間 乘務員室 吧枱, 供應和加熱餐點 乘務員室 機械間
衛生間 餐廳區 衛生間
中央監控室, 隨車工程師駐紮
生產廠商 株州電力機車廠 長春軌道客車廠 四方機車車輛廠 大同電力機車廠
車廂號 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -

(缺圖)「先鋒」

車廂號 1 2 3 4 5 6
車輛朝向 ←(正向) ？(不明) ？(不明) ？(不明) ？(不明) →(反向)
車輛編號 原始編號 XYZ 001 XYZ 002 XYZ 003 XYZ 004 XYZ 005 XYZ 006
現行編號 RZ25DD111155 RZ25DD111159 RZ25DT111158 RZ25DT111156 RZ25DD111157 RZ25DD111154
技術特徵 型號 RZ25DD RZ25DT RZ25DD
車輛類型 動車(Mc) 動車(M) 拖車(T) 動車(M) 動車(Mc)
單元 1 2
動力分佈 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●●
質量 ？ ？ ？ ？ ？ ？
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均軸重 ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要設備 - 受電弓 x1 - 受電弓 x1 -
牽引變壓器？
牽引變流器？
動力轉向架 無動力轉向架 動力轉向架
動力制動(再生為主，電阻後備) - 動力制動(再生為主，電阻後備)
空氣制動(計算機指令式電空制動)
制動防滑
車體 不鏽鋼？耐候鋼？
轉向架 型號 PW-250M PW-250T PW-250M
附屬設備 牽引電機，每軸一個 - 牽引電機，每軸一個
載員空間 司機室 客室，二等軟座 司機室
客室，一等軟座 客室，二等軟座
衛生間
定員 56 76 ？
車廂號 1 2 3 4 5 6

「藍箭」

外觀 重聯  
單列 右側  
左側              
車廂號 1 2 3 4 5 6 -
車輛朝向 ←(正向) →(反向) ←(正向) →(反向)
車輛編號 RZ25DKXXXXXX RZ25DTXXXXXX DJJ1000XA
DJJ1000XB
顏色 藍底白字 白底紅字
技術特徵 型號 RZ25DK RZ25DT DJJ1
車輛類型 拖車(Tc) 拖車(T) 動車(Mc)
動力分佈 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
質量 ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78噸
軸式 2-2 Bo-Bo
平均軸重 ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5噸
主要設備 - 受電弓 x2
牽引變壓器 x1
牽引變流器 x2
無動力轉向架 動力轉向架 x2
- 動力制動(再生為主，電阻後備)
空氣制動(計算機指令式電空制動)
制動防滑
車體 不鏽鋼？耐候鋼？
轉向架 型號 CW-200 「高速動力車轉向架」，仿製於ICE1/2
附屬設備 - 驅動制動單元 x2
牽引電機 x4
載員空間 司機室 客室，軟座，2+2佈局 司機室
前客室，軟座，2+2佈局 播音室 乘務室？ 書報欄 醫療室？ 機械間
主客室，軟座，2+2佈局 包廂，軟座，0+3佈局
配餐室？
衛生間
定員 37 75 81 72 81 76 -
建造數量 8 40 8
生產廠商 長春軌道客車廠 株州電力機車廠
車廂號 1 2 3 4 5 6 -

日語版

「長白山」

車番號 1 2 3 4 5 6 7 8 9
車に向かって[1][2] ←(プラス方向) →(逆方向) ←(プラス方向) →(逆方向) ←(プラス方向) →(逆方向)
車両コード 1編成[1] RZ25DD111116 RZ25DT111119 RZ25DD111120 RZ25DD111118 RZ25DT111128 RZ25DD111129 RZ25DD111121 RZ25DT111130 RZ25DD111126
2編成[1] RZ25DD111133 RZ25DT111132 RZ25DD111117 RZ25DD111124 RZ25DT111131 RZ25DD111125 RZ25DD111127 RZ25DT111122 RZ25DD111123
顏色 無地の藍字
技術の特徴 型番 RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD RZ25DT RZ25DD
車のタイプ 動力車(Mc) 付隨車(T) 動力車(M) 付隨車(T) 動力車(M) 付隨車(T) 動力車(Mc)
ユニット 1 2 3
動力の分佈 ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●●
重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均の軸の重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要な設備 - パンタグラフ x1 - パンタグラフ x1 - パンタグラフ x1 -
高圧引通線のつなぎ合わせます 高圧引通線およびつなぎ合わせます 高圧引通線のつなぎ合わせます
牽引変圧器 x1 - 牽引変圧器 x1 - 牽引変圧器 x1
牽引コンバーターを x2 - 牽引コンバーターを，すべての車両x2 - 牽引コンバーターを，すべての車両x2 - 牽引コンバーターを x2
動力台車 x2 無動力台車 x2 動力台車，すべての車両x2 無動力台車 x2 動力台車，すべての車両x2 無動力台車 x2 動力台車 x2
動力制動(再生して主として、抵抗の予備) - 動力制動(再生して主として、抵抗の予備) - 動力制動(再生して主として、抵抗の予備) - 動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
滑るのを防ぐシステムを制動
車體 大型の中で空っぽな型の材料アルミニウム合金の車體，薄い壁の筒の形の構造
台車 型番 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M CW-200 CW-200M
付屬の設備 牽引電機 x4 - 牽引電機，すべての車両x4 - 牽引電機，すべての車両x4 - 牽引電機 x4
載員の空間 運転手室 乗客室，柔席，2+2配置 運転手室
乗客室，柔席，2+2配置 乗客室，柔席，2+2配置
便所
車番號 1 2 3 4 5 6 7 8 9

「中華之星」

外観 右側  
左側                      
車番號 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -
車に向かって ←(プラス方向) →(逆方向)
車両コード 製造當初の番號 DJJ20001A RZ125DT 10977 RZ125DT 10978 RZ225DT 10979 RZ225DT 10980 RZ225DT 10981 RZ225DT 10982 RZ225DT 10983 RZ225DT 10984 RZ225DT 10985 DJJ20001B
改番後の番號 RZ125DT110977 RZ125DT110978 RZ225DT110979 RZ225DT110980 RZ225DT110981 RZ225DT110982 RZ225DT110983 RZ225DT110984 RZ225DT110985
顏色 無地の赤い字 無地の緑の字 無地の赤い字
技術の特徴 型番 DJJ2 RZ125DT RZ225DT DJJ2
車のタイプ 動力車(Mc) 付隨車(T) 動力車(Mc)
動力の分佈 ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
重さ 78トン ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78トン
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均の軸の重さ 19.5トン ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5トン
主要な設備 パンタグラフ x1 - パンタグラフ x1
高圧引通線のつなぎ合わせます 高圧引通線及のつなぎ合わせます 高圧引通線のつなぎ合わせます
牽引変圧器 x1 - 牽引変圧器 x1
牽引コンバーターを x2 牽引コンバーターを x2
動力台車 x2 無動力台車 動力台車 x2
動力制動(再生して主として、抵抗の予備) - 動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
滑るのを防ぐシステムを制動
車體 アルミニウム合金のトップカバー 大型の中で空っぽな型の材料アルミニウム合金の車體 線は溶接しますの気密のステンレスの車體 アルミニウム合金のトップカバー
ステンレスの車體 ステンレスの車體
超軽量全體は構造を積載します 超軽量薄い壁の筒の形の構造 超軽量全體は構造を積載します
複合材料のマスク 複合材料のマスク
台車 型番 「高速の動力車台車」，を模造しますICE1/2 CW-300 SW-300 「高速の動力車台車」，を模造しますICE1/2
付屬の設備 駆動制動ユニット x2 - 駆動制動ユニット x2
牽引電機 x4 牽引電機 x4
載員の空間 運転手室 乗客室，1等柔席，2+2配置，每座有電視 乗客室，2等柔席，2+3配置 酒吧區 乗客室，2等柔席，2+3配置 運転手室
設備室 乗務員室 バーのカウンター、供給と加熱の食事はつけます 乗務員室 設備室
便所 レストラン區 便所
中央の監視し抑制する室、車の技師に従って駐留します
生産のメーカー 株州電力機関車工場 長春軌道客車工場 四方機関車車両工場 大同電力機関車工場
車番號 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 -

「先鋒」

車番號 1 2 3 4 5 6
車に向かって ←(プラス方向) ？(不明) ？(不明) ？(不明) ？(不明) →(逆方向)
車両コード 製造當初の番號 XYZ 001 XYZ 002 XYZ 003 XYZ 004 XYZ 005 XYZ 006
改番後の番號 RZ25DD111155 RZ25DD111159 RZ25DT111158 RZ25DT111156 RZ25DD111157 RZ25DD111154
技術の特徴 型番 RZ25DD RZ25DT RZ25DD
車のタイプ 動力車(Mc) 動力車(M) 付隨車(T) 動力車(M) 動力車(Mc)
ユニット 1 2
動力の分佈 ●● ●● ●● ●● 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●● ●● ●●
重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？
軸式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
平均の軸の重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？
主要な設備 - パンタグラフ x1 - パンタグラフ x1 -
牽引変圧器？
牽引コンバーターを？
動力台車 無動力台車 動力台車
動力制動(再生して主として、抵抗の予備) - 動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
滑るのを防ぐシステムを制動
車體 ステンレスか？鋼を待つことに耐えますか？
台車 型番 PW-250M PW-250T PW-250M
付屬の設備 牽引電機，每軸一個 - 牽引電機，每軸一個
載員の空間 運転手室 乗客室，2等柔席 運転手室
乗客室，1等柔席 乗客室，2等柔席
便所
定員 56 76 ？
車番號 1 2 3 4 5 6

「藍箭」

外観 組合せの  
単獨でしたの 右側  
左側              
車番號 1 2 3 4 5 6 -
車に向かって ←(プラス方向) →(逆方向) ←(プラス方向) →(逆方向)
車両コード RZ25DKXXXXXX RZ25DTXXXXXX DJJ1000XA
DJJ1000XB
顏色 青い底の白の字 無地の赤い字
技術の特徴 型番 RZ25DK RZ25DT DJJ1
車のタイプ 付隨車(Tc) 付隨車(T) 動力車(Mc)
動力の分佈 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 〇〇 ●● ●●
重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 78トン
軸式 2-2 Bo-Bo
平均の軸の重さ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 19.5トン
主要な設備 - パンタグラフ x2
牽引変圧器 x1
牽引コンバーターを x2
無動力台車 動力台車 x2
- 動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
滑るのを防ぐシステムを制動
車體 ステンレスか？鋼を待つことに耐えますか？
台車 型番 CW-200 「高速の動力車台車」，を模造しますICE1/2
付屬の設備 - 駆動制動ユニット x2
牽引電機 x4
載員の空間 運転手室 乗客室，柔席，2+2配置 運転手室
前乗客室，柔席，2+2配置 放送室 乗務員室か？ 書籍と新聞の柵 醫療室か？ 設備室
主乗客室，柔席，2+2配置 包廂，柔席，0+3配置
定食室か？
便所
定員 37 75 81 72 81 76 -
生産の數量 8 40 8
生産のメーカー 長春軌道客車工場 株州電力機関車工場
車番號 1 2 3 4 5 6 -

Ref List

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 《耗時2周，終於完工！兩組長白山號車廂編號一覽！》 (海子鐵路網)
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 《耗時2周，終於完工！兩組長白山號車廂編號一覽！》 (海子鐵路網)
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