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上汽大衆

中德合資汽車品牌
「上海大眾」重新導向至此。關於同以「上海大眾」為名的交通運輸企業，請見「上海大眾交通股份有限公司」。

上汽大衆汽車有限公司（簡稱上汽大衆或上汽大衆汽車，舊稱上海大衆），是中德合資的汽車生產企業，也是中國改革開放以後第一家轎車合資企業。1985年3月德國福士汽車公司和上海汽車工業(集團)總公司各出資50％建立，合作期限為45年。經過合資各方多次追加投資，註冊資本已從1985年的1.6億元達到目前的115億元人民幣[1]。

上汽大衆汽車有限公司
SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd.
公司類型中外合資公司
機構代碼91310000607200463N （查）
成立1984年10月10日（簽約合同）
1985年2月16日（工商登記）
代表人物董事長：陳虹
總經理：陳賢章
總部 中國上海市嘉定區安亭鎮于田路123號
標語口號追求卓越，永爭第一
產業汽車工業
產品轎車、引擎
淨收入▲280.16億元人民幣（2018年）
所有權者上汽集團 編輯維基數據
員工人數26,000（2007年）
母公司上汽集團（50%）
福士集團（38%）
大眾中國（10%）
斯高達（1%）
奧迪（1%）
網站上汽大衆

上汽大衆到2004年一直是年銷量最大的汽車生產廠，2004年後常年和上汽通用、一汽大衆共同佔據中國前三甲位置，彼此差距不大。根據全國乘用車聯席會統計，上汽大衆2013年汽車銷量達到152.7萬輛，列全國第一位。[2]

至2015年1月，隨着一輛摩登棕的凌渡下線，上汽大衆累計產量突破了1200萬輛[3]，是中國保有量最大的轎車企業。

規模

上汽大衆總部位於上海西北郊嘉定區上海國際汽車城，佔地面積333萬平方米，建築面積90萬平方米，在安亭地區設有3個整車裝配廠，2個引擎廠和一個技術中心[4]：

  • 安亭一廠：位於上海市安亭洛浦路63號，佔地面積363147平方米，其中車身車間佔地面積27000平方米，油漆車間佔地面積19000平方米，總裝車間佔地面積35566平方米。安亭一廠自1985年開始生產桑塔納系列車型，至2000年7月全面改造擴建[4]，開始生產Polo系列等車型[5]。2022年7月結束生產，部分生產線搬遷至儀徵工廠。[6]
  • 安亭二廠：位於上海市安亭昌吉路82號，佔地面積22萬平方米，其中車身車間佔地面積12528平方米，油漆車間佔地面積19655平方米，總裝車間佔地面積24353平方米。安亭二廠始建於1992年[4]，前身為上海汽車廠。[5]
  • 安亭三廠：位於上海市安亭曹安路5288號，佔地面積45萬平方米，建成於1999年12月。[4]
  • 新能源汽車工廠：位於上海市安亭米泉路128號[7]，佔地面積40.56萬平方米[8]，建成於2019年11月8日，2020年10月投產[9]。
  • 引擎一廠：位於上海市嘉定區安亭鎮于田路123號，佔地面積107,402平方米，成立於1986年8月，生產EA888引擎。[4]
  • 引擎二廠：佔地面積197,694平方米，成立於1995年1月，生產EA827和EA113引擎。[4]該廠已停產。
  • 引擎三廠：位於上海市嘉定區安亭鎮于田路59號，2013年9月投產，佔地面積9.8萬平方米，建築面積2.97萬平方米，生產EA888系列引擎。[5]

此外，上汽大衆還在江蘇南京和儀徵、浙江寧波、湖南長沙分別設立分公司並分別建立生產基地[10]。

歷史

1978年11月，以時任一機部部長周子健為首的首批代表團考察當時的西德福士汽車公司。[13]1982年，中國通過向大眾購買100套桑塔納散裝料在上海汽車廠進行試裝，第一台在上海汽車廠生產的大眾桑塔納於1983年出廠。1984年10月10日，上海大衆汽車有限公司合營合同在北京人民大會堂簽字，公司中德雙方的投資比例各佔50%，合同期限為25年。兩天後，國務院副總理李鵬和西德總理赫爾穆特·科爾為上海大衆奠基。

1985年3月21日，上海大衆汽車有限公司正式成立，同年9月正式運作。當時註冊資本為1.6億元人民幣，其中福士汽車股份公司的持股比例為50%，其餘股東為上海市拖拉機汽車工業公司（現上汽集團，25%）、中國銀行上海信託諮詢公司（15%）和中國汽車工業公司（10%）[14]。

1991年10月20日，上海大衆汽車有限公司第二次補充協議簽字，其核心內容是：增加投資25億元人民幣和註冊資本8.5億元，與德國大眾、巴西拉美汽車公司聯合開發新車型並改造汽車二廠。1992年1月，根據上海汽車工業總體發展規劃，原上海汽車廠併入上海大衆汽車[14]。

2000年4月15日，上海大衆汽車三廠舉行建成投產儀式。

2000年10月19日，上汽大衆銷售公司正式成立。上汽大衆銷售公司總投資2998萬美元，由上海大衆汽車有限公司（20%）、上汽（集團）公司（50%）、福士汽車（中國）投資有限公司（30%）共同投資組建，該公司是中國第一個汽車銷售合資公司。在公司成立前，上海大衆的旗下車型總經銷權由上海汽車工業銷售總公司所有[5]。

2002年4月12日，中德投資雙方修訂和延長了上海大衆合營合同簽訂協議，合營期延長至2030年。[15]2005年4月11日，上海大衆與斯高達汽車公司在捷克共和國簽署了合作協議，將斯高達引入上海大衆。2006年9月22日，正式啟動了新引入的斯高達，同時宣佈其中文名「斯高達」和品牌口號「睿智感悟恆久魅力」。

2015年12月7日，上海大衆汽車更名為上汽大衆汽車，更名後，上汽大衆將承擔原公司所有的權利和義務，公司經營範圍和業務關係維持不變[16]。事實上，之所以上海大衆更名為上汽大衆，是因為汽車生產企業需要遵守國家相關部門所制定的「不能以地域的名字命名廠家品牌」規定[17]。

2018年6月，奧迪入股上汽大衆，持有1%的股權，這也意味着上汽大衆今後可以生產奧迪品牌車型[18]。

2020年10月27日，純電動汽車ID.4 X正式投產[19]。

產品

現存車型

奧迪品牌

大眾品牌

斯高達品牌

過往車型

大眾品牌

斯高達品牌

歷年銷量

年份 總銷量
1985 1,684[5]
1986 8,471[5]
1987 11,038[5]
1988 15,542[5]
1989 15,581[5]
1990 18,523[5]
1991 33,587[5]
1992 65,952[5]
1993 100,030[5]
1994 115,295[5]
1995 159,765[5]
1996 200,031[5]
1997 230,186[5]
1998 235,020[5]
1999 230,699[5]
2000 222,216[5]
2001 230,050[5]
2002 301,712[5]
2003 396,023[5]
2004 355,006[5]
2005 250,006[5]
2006 349,088[5]
2007 456,424[5]
2008 490,087[5]
2009 728,239[5]
2010 1,001,357[20]
2011 1,165,287[5]
2012 1,280,008[21]
2013 1,525,008[5]
2014 1,725,006[5]
2015 1,812,077[5]
2016 2,001,777[22]
2017 2,063,077[23]
2018 2,065,077[24]
2019 2,001,777[25]
2020 1,505,505[26]
2021 1,242,022[27]
2022 1,320,833[28]
2023 1,215,003[29]

參考資料

  1. ^ 上汽大众汽车有限公司. 上海市工商行政管理局. [2013-01-07]. （原始內容存檔於2015-12-22）. 
  2. ^ 乘联会发布2013年汽车销量榜单 上海大众夺冠. 人民網-汽車頻道. 2014-01-19 [2014-03-23]. （原始內容存檔於2020-11-03） （中文）. 
  3. ^ 上海大众汽车产量破1200万辆. 經濟參考報. [2015-12-15]. （原始內容存檔於2015-12-22）. 
  4. ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 厂区分布. 上海大衆汽車. [2018-07-12]. （原始內容存檔於2018-07-12） （中文）. 
  5. ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 5.15 5.16 5.17 5.18 5.19 5.20 5.21 5.22 5.23 5.24 5.25 5.26 5.27 5.28 5.29 5.30 5.31 5.32 5.33 5.34 上海市级专志·上海汽车集团股份有限公司志（上册） 第一节上汽大众汽车有限公司. 上海市地方志辦公室. [2024-04-05]. （原始內容存檔於2024-04-04）. 
  6. ^ 新能源转型升级中，上汽大众第一座工厂关停. 澎湃新聞. 2023-06-08 [2024-04-05]. （原始內容存檔於2024-04-05）. 
  7. ^ 上汽大众新能源汽车布局进行时 (PDF). [2019-11-08]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-31）. 
  8. ^ 上汽大众建新能源工厂，通吃大众、奥迪、斯柯达品牌. [2019-11-08]. （原始內容存檔於2020-11-03）. 
  9. ^ 上汽大衆新能源汽車工廠落成[永久失效連結]
  10. ^ 发展历程. 上海大衆汽車. [2014-02-06]. （原始內容存檔於2014-02-22） （中文）. 
  11. ^ 青木 吳鳴. 西方媒体恶意解读大众汽车集团出售新疆工厂，中国外交部回应. 環球時報. 2024-11-29 [2024-11-29]. 
  12. ^ 德国大众汽车迫于国际压力出售其新疆有争议的车厂. 美國之音. 2024-11-28 [2024-11-29] （中文）. 
  13. ^ 原机械工业部部长回忆:上海大众如何诞生. 搜狐汽車. 2011-01-18 [2013-04-19]. （原始內容存檔於2020-11-03） （中文）. 
  14. ^ 14.0 14.1 专业志->--上海汽车工业志->--第二篇企业->--第一章汽车工业->--第二节　轿车行业. 上海市地方志辦公室. 2003-10-27 [2018-07-12]. （原始內容存檔於2024-04-05） （中文）. 
  15. ^ 上海大众的历史足迹. 人民網. 2007-09-28 [2013-04-19]. （原始內容存檔於2018-09-29） （中文）. 
  16. ^ 上海大众更名为上汽大众. 央廣網汽車. 2015-12-14 [2015-12-14]. （原始內容存檔於2020-11-03） （中文）. 
  17. ^ 上汽大众更名致数百辆车上牌受限 律师称消费者有权解除合同. 法治周末. 2017-05-24 [2018-07-12]. （原始內容存檔於2020-11-03） （中文）. 
  18. ^ 奥迪正式入股上汽大众，持有1%股份. 觀察者網綜合. 2018-06-26 [2018-07-12]. （原始內容存檔於2020-11-06） （中文）. 
  19. ^ 上汽大众ID.4 X正式投产 将推奥迪、斯柯达纯电动汽车. [2020-10-27]. （原始內容存檔於2020-11-03）. 
  20. ^ 上海大众汽车2010年年报. 上海大衆汽車. [2014-02-06]. （原始內容存檔於2013-07-26）. 
  21. ^ 上海大众汽车2012年年报. 上海大衆汽車. [2014-02-06]. （原始內容存檔於2013-11-03）. 
  22. ^ 2016年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  23. ^ 2017年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  24. ^ 2018年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  25. ^ 2019年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  26. ^ 2020年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  27. ^ 2021年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  28. ^ 2022年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  29. ^ 2023年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 

外部連結

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