五通碼頭
五通客運碼頭（全稱廈門五通海空聯運碼頭[2]，簡稱五通碼頭），是一個位於廈門島東北角五緣灣五通港區—廈門北側水道南岸的客運碼頭，與金門的水頭碼頭一起為目前的廈金航線服務，也是當前距離金門最近的碼頭（距離為9.7海里），由廈門翔業集團（原廈門國際航空港集團）投資建設[3]。
| 五通客運碼頭 | |
|---|---|
 五通碼頭三期候船樓 | |
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| 位置 | |
| 國家或地區 |  中華人民共和國 |
| 位置 | 福建省廈門市湖裏區環島東路2498號 |
| 坐標 | 24°31′50″N 118°11′37″E / 24.5306151°N 118.1936521°E |
| 細節 | |
| 啟用 | 2008年8月31日（通航） 2019年6月3日（三期啟用）[1] |
| 運營者 | 元翔（廈門）海岸有限公司 |
| 類型 | 客運碼頭 |
| 現有泊位 | 6 |
| 統計 | |
| 客運 | 小三通—廈金客運航線 |
| 網站 www | |
歷史
2006年5月，五通碼頭候船樓一期工程獲相關部門審批，同時進入施工階段，建設成本為2700萬人民幣[5]，佔地面積32.22萬平方米，其中候船樓建築面積6004平方米，設計標準每年5萬人次。2008年8月31日，五通碼頭正式啟用，由此成為繼廈門國際郵輪中心之後，第二個廈金航線的廈門始發碼頭，初期每天僅運營4個航班（2進2出）[3][6]。
2010年底，五通碼頭啟動二期擴建，候船樓由原來的7000平方米擴大至1.7萬餘平方米，於2012年底完工，客流量至每年100萬人次。[6]
2014年4月25日，為提升廈金客運航線整體服務品質，縮短兩岸人士往來廈金兩門時間，廈金航線船班全部改為五通碼頭始發，廈門國際郵輪中心（東渡碼頭）不再有廈金船班運行[7]。
三期工程
由於二期的候船樓仍然無法滿足乘客需求，因此五通碼頭決定啟動三期工程。2013年10月，廈門市規劃局批覆五通碼頭三期工程的規劃方案[8]。根據媒體報道，五通碼頭已於2015年啟動三期建設[9]。根據規劃，五通碼頭三期總用地面積為7.14萬平方米，包括總建築面積10萬多平方米的候船樓一座，共五層，建築高度23.7米；水工方面包含客運碼頭及岸壁改造兩部分，在原有兩個5000噸級雜貨泊位的岸壁結構上進行改造，改造成6個客運泊位，每2個泊位可兼顧停靠1艘客船，並新建鋼躉船3艘，同時對東側210m長度範圍內的護岸進行改造[6]。
2019年6月3日早晨8時，隨着一艘「新五緣」號客輪駛出五通碼頭，五通碼頭三期候船樓正式啟用，原候船樓同時停用，所有登船的旅客需由三期候船樓登船[10][11]。原二期候船樓將改建為赴金旅遊辦證中心和商業項目[12]。
2020年2月7日，因應新冠肺炎疫情日益嚴重，陸委會宣佈自2月10日起暫停小三通客船服務，五通碼頭暫停運營[13][14]。停航近三年後，2023年1月7日，五通碼頭恢復運營，1月7日至2月6日僅限金馬地區民眾和金馬地區的大陸配偶乘坐。[15]
結構
五通碼頭三期候船樓位於二期候船樓東側約200米，總建築面積超過10萬平方米，是原候船樓的6倍[10][12]。根據規劃圖，候船樓地下室為車庫、設備房、倉庫等，戰時為人員隱蔽所、防空專業隊員及防空設備隱蔽所、醫療救護站等；一層主要功能為旅客出發大廳、到達旅客行李提取大廳、入境海關檢查大廳、入境旅客接送大廳及相關聯檢辦公用房，並配套相關商業服務；二層主要功能為旅客出境等候廳、出境檢驗檢疫及海關檢查與邊防檢查等聯檢大廳、出境候船大廳、入境旅客檢驗檢疫及邊防檢查等聯檢大廳、聯檢單位辦公用房，並配套相關商業服務；三層則為配套商業服務[8]。
五通碼頭購票、值船、檢票到登船出港實行自助通關，設有自助票務終端、自助值船/機與證件和人臉識別系統。其中自助票務終端兼具航班預訂及自助購票等功能，旅客可通過微信支付、支付寶、雲閃付支付票款。對於事先通過電話訂位或在「i海台」平台購票的旅客，也可在自助機繼續辦理後續的支付和登船手續。此外，自助票務終端支持團隊批量操作，領隊掃描其證件即可為全團旅客批量預訂航班、購買保險。自助票務終端可採集並核驗身份證、大通證、台胞證、護照等多種證件信息，並根據出生日期、地址等信息判斷敬老票、兒童票、嬰兒票、廈門籍票、金門籍票等優惠票種，同時提供「短訊提醒」功能。而候補取號則由人工登記、發放號碼券改為通過自助機進行。旅客在檢票時，僅需在閘機前掃描證件，驗證通過後自動放行；而在登船時，旅客僅需站在閘機前，通過人臉識別後自動開閘即可登船，提升了通關效率，每次開閘通行的時間約為3秒左右[10][12][16][17]。根據返鄉旅客特點，五通碼頭還推出閩南語服務、「合家歡通道」、「綠色生命救助通道」等精細化服務[18]。該碼頭的三期岸線長約356米，客運泊位共有6個[17]。
該碼頭還設有「海陸空聯運」服務，旅客在五通碼頭到達廳的服務櫃枱，可以直接訂購國內、國際各大航空公司的機票，在前往廈門高崎國際機場前取票。已提前購買機票的旅客，在下船通過聯檢後，可直接在碼頭海空聯運專用櫃枱換取登機牌和辦理行李安檢託運手續。另外，台灣各家航空公司均推出「小三通」電子套票，旅客在五通碼頭乘船到達金門水頭碼頭後，可直接在金門機場轉機飛往台北、高雄、台中、台南、嘉義五個城市[11][17]。
候船樓內設有商店，位於口岸隔離區內。此外，碼頭還設立了免稅商品提貨點，境外旅客可在市內的中華城免稅店購買免稅商品，實行「店內買單，口岸提貨」模式[17]。
由於碼頭管理方與廈門機場共屬一個集團，因此五通碼頭還學習了機場的管理經驗，大廳內的指示牌也具有機場風格[6]。而新投入運營的三期候船樓更加注重節能環保，其中樓宇設備自控系統覆蓋候船樓的照明、空調系統，確保設備處於高效、節能、合理的運行狀態，並提供免費WiFi服務[17]。
-
三期候船樓出發大廳大門 -
三期候船樓值船櫃枱 -
三期候船樓航空服務櫃枱 -
二樓出發層的商店 -
三期候船樓檢票口 -
三期候船樓內的候船區 -
三期候船樓內的登船口
出入境管理
| 廈門水運口岸（客運港區·五通）[19] | |
|---|---|
 五通碼頭三期候船樓出境聯檢區 | |
| 國家（地區） |  中華人民共和國 |
| 位置 | 福建省廈門市湖裏區 |
| 出入境 管理機關 | 廈門出入境邊防檢查總站 高崎出入境邊防檢查站[20] |
| 海關 | 廈門海關 |
| 開通日期 | 2008年8月31日 |
| 統計數據（2018[21]年） | |
| 客流量 | 174.5萬 |
| 交通工具 | 13018班次 |
五通碼頭的出入境聯檢大廳的出入境管理具體工作由廈門海關、廈門邊檢總站高崎邊檢站負責[22][17][20]。2019年，為進一步優化通關環境、提升通關速度，廈門邊檢總站在五通碼頭新增18條配置有新型智能驗證台的出入境人工查驗通道和22條出入境自助查驗通道[11]。
碼頭早期實行「逐班通關」模式，即每班船的所有旅客通完關後，才允許下班船的旅客開始通關。由於此種通關模式經常導致另一艘的旅客在船上苦等，因此碼頭改為「船到人上、連續通關」的模式[8]。而碼頭的海關部門實行「關檢聯合查驗」模式，即關檢雙方在旅客攜帶物品查驗過程實現「同機同台、聯合查驗、直通放行」，實行無紙化申報和電子檢疫及「五位一體」人性化無干擾的查驗模式[2]。
使用情況
五通碼頭現為廈金航線唯一的始發碼頭[7]。碼頭開通初期，每天僅有2對航班，共有8條客輪參與運營[3]；目前碼頭平日船班達18對，周末船班達20對，參與運營的船舶共10艘（廈、金各5艘）[12]。從五通碼頭至金門水頭碼頭的距離為9.7海里，乘船需時25分鐘[3]。
該碼頭在2018年時的客流量為174.52萬人次，每月的客流量約為15萬人次，總驗放船次13018班，客流量占福建省對台海上客運航線客流量的90%。從客源結構變化來看，台灣籍旅客數量基本持平，年均100萬人次；而中國大陸籍旅客數量佔比從2009年的11.96%增長至2018年的38.97%。新候船樓啟用後，年旅客吞吐量可達500萬人次[21][17]。
接駁交通
地鐵
公交
五通客運碼頭站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 五通客運碼頭場站 | |||||
| 地理座標 | 24°31′59.9″N 118°11′18.2″E / 24.533306°N 118.188389°E | ||||
| 車站類別 | 公交場站 | ||||
| 營運者 | 廈門公交集團翔安公共交通有限公司 | ||||
| 巴士路線 | 6路（五通客運碼頭 - 火車站（湖東）） 82路（五通客運碼頭 - SM公交場站） | ||||
| 營運資訊 | |||||
| 首班車 | 6路 06:20，82路 06:30 | ||||
| 尾班車 | 6路 21:30，82路 21:00 | ||||
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五通碼頭的公交首末站於2014年4月啟用，面積2200平方米，配套6路和82路兩條線路，每日總班次400個[6]。
機場接駁巴士
五通碼頭到達廳門口設有往返高崎機場的穿梭巴士，每天10班，票價為人民幣6元人次[17][24]。
停車場
五通碼頭新候船樓配備521個車位，其中496個小型車輛停車位位於地下一層，25個大型車輛停車位位於地面。停車場設有無人收費系統，旅客可關注「五通客運碼頭」微信公眾號後，可選擇微信支付、支付寶支付停車費[17]。
參考資料
- ^ 厦门五通客运码头三期正式启用 乘坐厦金航线都要到这里！. 廈門網. 2019-06-03 [2019-08-03]. （原始內容存檔於2019-08-03）.
- ^ 2.0 2.1 赴金门旅游通关便利化措施及口岸通关相关政策解读. 廈門市商務局. 2017-09-27 [2019-08-18]. （原始內容存檔於2020-08-11）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 余瑛瑞 紀振宇. 厦门港五通码头启用 "厦金"航线拥有第二条航道. 新華網. 2008-08-31 [2019-08-18]. （原始內容存檔於2008-12-25）.
- ^ 廈門市民政局. 厦门市地名志. 福建省地圖出版社. 2001. ISBN 780516567X.
- ^ 徐景明、葉文語、黃偉傑. 厦门五通码头开工 将使两岸海空运输"无缝链接". 中國新聞網. 2006-05-23 [2019-08-18]. （原始內容存檔於2019-08-18）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 五通码头有了“机场范儿”. 廈門日報. 2014-04-22 [2019-08-18]. （原始內容存檔於2019-08-18）.
- ^ 7.0 7.1 徐景明. 厦金航线船班整合到五通码头运行 拟推阶段性优惠票价. 廈門網. 2014-04-26. （原始內容存檔於2014-09-16） （中文（簡體））.
- ^ 8.0 8.1 8.2 五通码头三期年内开建 届时年旅客吞吐量将翻倍. 東南網. 2014-08-06 [2019-08-18]. （原始內容存檔於2019-08-18）.
- ^ 五通客运码头三期预计2017年底完工. 台海網. 2015-01-16. （原始內容存檔於2016-03-04） （中文（簡體））.
- ^ 10.0 10.1 10.2 雷妤. 厦门五通客运码头新候船楼6月初启用 “刷脸”可登船. 海西晨報. 2019-05-30. （原始內容存檔於2019-06-01） （中文（簡體））.
- ^ 11.0 11.1 11.2 付敏. 厦金航线厦门五通客运码头三期全面启用. 新華社. 2019-06-03. （原始內容存檔於2019-06-07） （中文（簡體））.
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 崔曉旭. 厦门五通客运码头三期启用 年吞吐旅客可达350万人次. 海峽導報. 2019-06-04. （原始內容存檔於2019-06-07） （中文（簡體））.
- ^ 防疫優先 陸委會宣布10日起暫停小三通. TVBS. 2020-02-07 [2020-02-07]. （原始內容存檔於2023-10-04） （中文（臺灣））.
- ^ 因应疫情 两岸“小三通”今起停航. 大公網. 2020-02-10 [2020-02-10]. （原始內容存檔於2020-09-11） （中文（中國大陸））.
- ^ 魏明; 馬寧; 魏鵬飛. 两岸“小三通”客运航线今起复航. 央視新聞客戶端. 2023-01-07 [2023-01-07]. （原始內容存檔於2023-01-07）.
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- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 17.6 17.7 17.8 姚婕. 今日起厦金航线旅客五通码头三期登船. 廈門電視台. 2019-06-03. （原始內容存檔於2020-10-01） （中文（簡體））.
- ^ 許雪毅 付敏 陳旺. 福建：“海空双拼”助力台胞返台过年. 新華網. 2018-02-01. （原始內容存檔於2019-08-18） （中文（簡體））.
- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017-12. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 20.0 20.1 薄潔; 林舒潔. 高崎边检站同心文化品牌启动建设. 廈門日報. 2023-01-11 [2023-01-23]. （原始內容存檔於2023-01-23）.
- ^ 21.0 21.1 厦金航线2018年客运量达174.5万人次 创历史新高. 新華網. 2019-01-06 [2019-08-04]. （原始內容存檔於2019-08-04）.
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
nia的參考文獻提供內容 - ^ 6月起外国人可在厦落地签证 在五通客运码头开展. 網易新聞. 2015-05-31. （原始內容存檔於2019-02-21） （中文（簡體））.
- ^ 廈門五通碼頭交通轉乘資訊. 金廈海運股份有限公司. [2019-08-18]. （原始內容存檔於2020-08-11）.
