京石客運專線

京石客運專線是中國京廣高速鐵路的一項工程，是中國鐵路中長期鐵路網規劃「四縱四橫」客運專線網絡中京廣高鐵的組成部分，連接首都北京市及河北省石家莊市，全長281公里，沿線設7個車站。京石鐵路客運專線配套建設了北京、石家莊動車運用設施和鐵路樞紐相關工程。此線在石家莊與石武、石太以及石濟客運專線連接。

京石高速鐵路 （京廣高速線北京至石家莊段）
概覽
營運範圍	中華人民共和國 北京市與石家莊市之間
服務類型	客運專線
主要車站	北京豐臺、北京西、石家莊等
技術數據
線路等級	高速鐵路
線路長度	281公里
最高速度	300km/h（初期運營速度） 350km/h（當前運營速度） 列車ATP限速：360km/h
正綫間距	5.0米
軌距	標準軌（1435 毫米）
最小曲線半徑	一般路段9000米，困難路段7000米
最大坡度	一般路段12‰，困難路段20‰
閉塞方式	自動閉塞
車輛基地	北京動車段、石家莊動車運用所
列車編組	8輛編組、16輛編組
營運資訊
開通營運	2012年12月26日
營運者	北京局集團
路線圖  北京地下直徑線往北京  京滬鐵路往北京  京九鐵路往常平 0 北京西 經由京西聯絡線  西長鐵路往良鄉 xx 北京豐臺  京滬鐵路往上海  京廣鐵路往廣州  上跨豐沙鐵路往沙城 永定河特大橋 上跨京廣鐵路 杜家坎線路所 59 涿州東 84 高碑店東 139 保定東 200 定州東 244 正定機場  京廣鐵路往北京豐臺  石濟客運專線往濟南東 石家莊隧道 280 石家莊  石太客運專線往太原  京廣鐵路往廣州  連接石武客運專線往武漢

歷史

• 2008年10月7日：在涿州市碼頭鎮舉行動工儀式，正式開工建設。投資估算總額為438.7億元人民幣。
• 2012年12月26日：全線通車，京廣既有線上運行的京石（邯）城際列車也於此前停運。
• 2022年6月20日：京廣高鐵北京至武漢間率先常態化按時速350公里高標運營。

路線特點

絕大部分路段均採用無砟軌道，為減少土地使用量，全線以高架橋樑線路為主，橋隧比達77%。設計列車最高營運時速350公里，初期運營速度300公里每小時，來往北京至石家莊的需時，由以往的2小時縮短至1小時。