光號鐵路之星
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光號鐵路之星（日語：ひかりレールスター Hikari rerusuta */?）是西日本旅客鐵道（JR西日本）於山陽新幹線運行的一種車輛之暱稱。
| 新幹線700系7000番台 | |
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| 日語寫法 | |
| 日語原文 | ひかりレールスター |
| 平文式羅馬字 | Hikari rerusuta |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2000年3月11日 |
| 營運商 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） |
| 列車等級 | 特急列車 |
| 運行區間 | 新大阪－博多 |
| 途經路線 | 山陽新幹線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 700系E編成 （JR西日本博多綜合車輛所） |
概要
與東海道新幹線相比，山陽新幹線在京阪神 - 北九州市、福岡市間的輸送量一直較低，以16輛編成的車輛運行的成本成了一大負擔。因此JR西日本於1987年成立以來，在山陽新幹線把0系編成短縮為12節車廂，並將普通車廂座席改為橫2列+2列而成為「西日本光號（ウエスト光）」。
進入21世紀之後，0系新幹線的老化和其車輛性能有限導致班次無法增加，於是投入當時最新的700系8輛車廂的版本（即E編成）而成為「光號鐵路之星」，於2000年（平成12年）3月11日開始運行[1]。
「光號鐵路之星」不設置綠色車廂(Green Car)，但於第8車設置包廂。第1~3車座位採3+2配置，第4~8車座位採2+2配置。
九州新幹線全線通車，直通山陽新幹線與九州新幹線的「櫻花」號開行後，近年來「光號鐵路之星」班次幾乎已被「櫻花」號取代，其編組大多轉為「回聲」號使用。
車輛、設備
| 700系「光號鐵路之星」 編組圖 | |||||||||||||||||
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| ←博多 | 新大阪→ | ||||||||||||||||
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使用700系7000番台（E編成）。與東海道、山陽新幹線長年使用的白底藍帶塗裝不同，光號鐵路之星以灰底塗裝，車窗間為黑色，車窗下方塗有橘色帶，車頭側邊有「Rail Star West Japan Railway」字樣。
性能
700系動力性能、最高速度和同系運用的700系「希望號」一樣是285km/h。但新大阪站 - 博多站間標準所需時間2小時45分與「希望」比有6 - 22分之差。 運行速度到達285km/h時，車內訊息顯示器會有「We are now travelling at 285km/h.」的字樣（500系於300km/h顯示、N700系無顯示）。
停車站與所需時間
2023年3月18日改正時點的狀況。
- 新下關 - 岡山間所要時間為2小時12分。
| 運轉班數＼車站 | 岡山站 | 新倉敷站 | 福山站 | 新尾道站 | 三原站 | 東廣島站 | 廣島站 | 新岩國站 | 德山站 | 新山口站 | 新下關站 |
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| 上行1班(590號) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
- ● - 停車
- ○ - 部份列車停車/通過
- － - 通過
歷史
- 2000年
- 2001年
- 4月21日：5.5往復增發、1日24.5往復（新大阪 - 博多20往復、新大阪 - 廣島4.5往復。3往復6班為臨時列車）。「鐵路之星」全體運轉班數由38班→49班増加。
- 10月1日：新大阪站 - 廣島站間列車3往復往博多延長、新大阪 - 博多間1日23往復。
- 2003年10月1日：姫路站與福山站亦全列車停車。
- 2004年7月：5號車改為禁煙車廂。
- 2006年3月18日：速達類型2往復新設（朝夕1往復）。新大阪 - 廣島間1往復（早朝上行440號・深夜下行489號），新增停靠三原站。
- 2007年7月1日：速達類型1往復增發（新大阪6:00發441號・博多20:28發486號）。
- 2008年3月15日：新大阪 - 廣島間上行1班（早朝上行440號、現在540號）廣島 - 岡山間各站停車。姫路站以外的通常停車站停車的準速達類型追加。
- 2009年3月14日：新大阪 - 廣島間下行1班（深夜下行589號）亦廣島 - 岡山間各站停車[3][4]。限途中5站停的速達類型廢止[5]。
- 2010年3月13日：新大阪 - 博多間5往復改為臨時列車。定期列車由1日25往復減少至20往復[6]。
- 2011年
- 2012年3月17日：山陽新幹線駛入廣島至博多一段的光號將由櫻號列車取代，終點站延伸至九州新幹線，現時剩下的光號只有5班（僅3班是光號鐵路之星，另外2班採用16輛編成）。唯一的吸煙車廂6號車改為禁煙車廂，全列車禁煙。
- 2013年3月16日：由於時刻表調整，列車遠行數量略有增加。
- 2018年6月2日至9月29日：開行姫路 - 博多間1往復的臨時「光號鐵路之星」。停靠岡山站、廣島站、新下關站、小倉站。
- 2023年3月18日：時刻表改正，山陽新幹線內完結的光號減少至只有3班（當中僅上行590號是光號鐵路之星，另外2班採用16輛編成）。
參考文獻
- ^ 當時名稱為「インテリジェント・サルーン」
- ^ 山陽新幹線「ひかり Rail Star」-1,000万人乗車達成記念イベントの開催について- (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2000-12-05 [2012-03-02]. （原始內容存檔於2001年2月10日） （日語）.[失效連結]
- ^ 平成21年春ダイヤ改正について（岡山支社）PDF - 西日本旅客鐵道プレスリリース
- ^ 平成21年春ダイヤ改正について（廣島支社）PDF - 西日本旅客鐵道プレスリリース
- ^ JTB時刻表2009年2月號
- ^ 平成22年春ダイヤ改正について （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）西日本旅客鐵道プレスリリース
- ^ 新幹線車両の禁煙拡大について (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2010-07-30 [2012-03-02]. （原始內容存檔於2010-12-05） （日語）.[失效連結]
