北美航空
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北美航空工業公司（North American Aviation Inc.）是美國的一家航空製造企業。1967年同洛克維爾-標準公司（Rockwell-Standard Corporation）合併成為北美洛克維爾公司（North American Rockwell Corporation）。這家公司的知名產品包括T-6德州佬式教練機，P-51野馬型戰鬥機，B-25米歇爾型轟炸機，F-86軍刀型戰鬥機，X-15型火箭飛機，阿波羅指令/服務艙[錨點失效]以及農神五號火箭第二級。1996年作為洛克維爾國際的一部分被波音收購。
| North American Aviation 北美航空 | |
|---|---|
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| 公司結局 | 受合併 |
| 後繼機構 | 北美洛克威爾公司（North American Rockwell） |
| 成立 | 1928年 |
| 結束 | 1967年3月 |
| 創辦人 | 克萊門特·基斯 |
| 代表人物 | |
| 總部 |  美國加州洛杉磯 |
| 產業 | 航空 |
| 母公司 | 通用汽車 （1933–1948） |
歷史
1928年12月6日Clement Keys創辦了北美航空，其本以為創辦一家以經營個航空公司和飛行相關公司的股票為主要業務的控股公司。但1934年的空郵法案迫使北美人航空轉為製造企業，並僱用前道格拉斯飛行器公司的James H. "Dutch" Kindelberger主席和總經理。
Kindelberger將公司搬到了可以全年飛行的南加州地區，並將公司的主要精力集中在可以避免同其它公司競爭的教練機方面。其第一種飛機型號為GA-15觀察機和GA-16教練機。後續型號有O-47和BT-9。1937年生產的BC-1是其第一種戰鬥機。
北美航空在BT-9後生產了T-6德州佬式教練機，這種飛機共製造了17000架，被認為是應用最廣泛的教練機。其生產的雙引擎B-25米歇爾型轟炸機被用於第二次世界大戰中美國對日本東京的第一次轟炸。P-51野馬式戰鬥機被認為是在第二次世界大戰期間美國最好的戰鬥機。
戰後，北美航空的僱員從91000人降到了50000人。但其仍然不斷推出新型飛機，例如T-28型教練攻擊機，A-5攻擊機，B-45龍捲風型噴氣轟炸機，FJ1憤怒戰鬥機，XB-70女武神式轟炸機等。
F-86軍刀型戰鬥機是美國在韓戰中大量使用的噴氣式戰鬥機，製造數量超過了9000架。其後續產品F-100超級軍刀型也被美軍大量採購。1965年北美航空試飛了非常成功的OV-10型飛機，這是第一種專門為反暴亂和前沿空中控制而製造的飛機，至今仍然被菲律賓，泰國等國大量使用。
50年代末F-107和F-108以及Navaho導彈項目的取消給北美航空造成了重大的打擊。1960年其新CEO Lee Atwood決定將航天作為公司的主要經營方向。其成功獲得了阿波羅計劃控制艙和服務艙以及農神五號火箭第二級的製造合同。1967年1月阿波羅1號的火災事故被部分歸咎於北美航空。同年3月，北美航空同洛克維爾合併。
產品
- L-17聯絡機
- T-28教練機
- T-2七葉樹教練機 (North American T-2 Buckeye)
- XB-21
- O-47
- BT-9
- A-36俯衝轟炸機（改良自P-51A戰鬥機）
- XB-28 Dragon
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