岡山貨物總站
岡山貨物總站（日語：岡山貨物ターミナル駅／おかやまかもつたーみなるえき Okayama-Kamotsu-Tāminaru eki */?）是位於岡山縣岡山市北區野田四丁目，日本貨物鐵道山陽本線的貨運車站。在2016年（平成28年）3月26日前，此站曾名為西岡山站。本條目也記述於此站鄰近的岡山編組場。
岡山貨物總站 | |||||||||||
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 站房（2016年7月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 岡山貨物ターミナル – おかやまかもつたーみなる – Okayama-Kamotsu-Terminal | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岡山縣岡山市北區野田四丁目1番90號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°39′24.75″N 133°53′54.45″E / 34.6568750°N 133.8984583°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | オタ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1969年（昭和44年）10月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 貨運車站 | |||||||||||
本站不單是山陰方向的分支地點，也是前往水島臨海鐵道港東線東水島站、山陽本線東福山站的中繼車站。車站範圍較大。使用此站的物流公司包括日本通運、岡山縣貨物運送、谷川運輸倉庫、岡山通運和水島臨海通運。
處理貨物
- 鐵路貨櫃貨物
- 12呎貨櫃、20/30呎大型貨櫃、20/40呎海運貨櫃。最大載貨量為24公噸。
- 臨時車載貨物
- 此站可起卸工業廢料·特別工業廢料。
車站構造
本站設有2面貨櫃月台，站內採用了到發線貨物起卸方式（E&S方式）處理貨物，上下行各有1條。在神戶一方（上行線）設有有連接本線的3條路軌。到發線上下行也有4條（當中1條可對應E&S）。上下行設有停泊車輛的引上線。車站大樓東邊設有客留線。站內設有營業櫃臺，該處設有JR貨物岡山營業所。
歷史
- 1925年（大正14年） - 平面編組場式纙岡山編組場開業[1]。處理規模每日1,300架車輛[1]。
- 1942年（昭和17年） - 處理量大幅增加至每日2,500架車輛，新設南分揀線和宇野線短絡線（岡山編組場 - 大元站）[2]。
- 1945年（昭和20年） - 站內北邊增設上行到發線、分揀線[2]。
- 1953年（昭和28年） - 由於2處分揀線的運作較差，因此進行站內改善工程[3]。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 岡山操車場南邊開設西岡山站[4]。在山陽新幹線開業後，由於位於岡山站的貨運設備受到阻礙，因此貨運業務遷移至此站[4]。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 在「荷貨一元化」下，此站開始處理行李。
- 1978年（昭和53年）10月2日 - 此站不再處理行李。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日 - 編組場功能停止。
- 12月30日 - 宇野線短絡線廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，岡山編組場由西日本旅客鐵道（JR西日本）經營，西岡山站由日本貨物鐵道（JR貨物）經營。
- 1990年（平成2年）
- 2016年（平成28年）3月26日 - 站名改名為岡山貨物總站[6]。
- 岡山編組場規模[7]
- 面積：58.6萬平方米
- 路軌總長：57.5公里
- 調度處理量：2,800車/日
- 貨物處理量：每年90萬公噸（昭和49年）
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 「鉄道による貨物輸送の変遷」太田幸夫，富士Contem，2010年，p.28
- ^ 2.0 2.1 「鉄道による貨物輸送の変遷」太田幸夫，富士Contem，2010年，p.35
- ^ 「鉄道による貨物輸送の変遷」太田幸夫，富士Contem，2010年，p.38
- ^ 4.0 4.1 「鉄道による貨物輸送の変遷」太田幸夫，富士Contem，2010年，p.66
- ^ ダイヤ改正から秋田操など6駅名変更 JR貨物. 交通新聞 (交通新聞社). 1989-10-21: 1 （日語）.
- ^ 平成28年3月時刻改正 新しい鉄道輸送サービスのご案内 (PDF) (新聞稿). 日本貨物鴝道株式會社. 2015-12-18 [2015-12-21]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-12-22） （日語）.
- ^ 「鉄道による貨物輸送の変遷」太田幸夫，富士Contem，2010年，p.244