市政廳站 (悉尼)
市政廳站（英語：Town Hall railway station）位於澳洲悉尼的都會區，是悉尼城市鐵路的車站中第二繁忙的車站。市政廳站座落在悉尼商業中心區悉尼市政廳的前方，即是在悉尼中央車站北面大約1.2公里的的地方。
市政廳 Town Hall | |||||
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 2015年2月喬治街入口 | |||||
| 位置 | 澳洲 新南威爾士州悉尼喬治街 | ||||
| 地理座標 | 33°52′25″S 151°12′17″E / 33.8736819°S 151.2047579°E | ||||
| 擁有者 | 新南威爾士州鐵路局 | ||||
| 營運者 | 悉尼列車 | ||||
| 途經路線 | 城市環線 | ||||
| 距離 | 距離悉尼中央車站1.18 km（0.73 mi）（順時針） | ||||
| 轉乘交通 | 巴士 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地下 | ||||
| 深度 |
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| 車站層數 | 2層 | ||||
| 無障礙車站 | 是 | ||||
| 建築設計 | 約翰·布拉德菲爾德（設計師）[1] | ||||
| 月台 | 6個（2個島式，2個側式） | ||||
| 股道 | 6條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 使用狀態 | 有人 | ||||
| 網站 | Transport for NSW | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1932年2月28日 | ||||
| 電氣化 | 是 | ||||
| 營運資訊 | |||||
| 乘客數量 （2013年） | 每日89,020人[2] （悉尼列車，新州鐵路） | ||||
| 排行 | 2 | ||||
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歷史
市政廳站在1932年2月28日通車，不過一開始只有4個月台，後來為了興建東郊線而增加了兩個月台，這兩個月台（現在的4號與5號月台）在1979年6月23日日啟用。
在2006年4月，澳洲交通部長約翰·華金斯（John Watkins）宣佈將會撥備$200萬澳元來市政廳站的升級計劃。因為現在每天該站的乘車人數已經達到了70,000人次，而且預期每年的乘車人數還會以2%的速度增長，所以需要擴大車站來滿足需求。[3]
車站構造
市政廳站目前總共有2層，每一層都有3個月臺（實際上車站一共擁有有2個島式月臺，而車站的設計是1個月臺面對着2條鐵軌，而另一個月臺則面對其餘的鐵軌）。而在2003年-2004年間，市政廳站裝設了連接月臺與車站大堂的升降機與無障礙空間的設施。
乘客可在該站步行前往維多利亞畫廊（悉尼單軌）站，前往中央站、達令港等等。該單軌站亦連接多附近個商場，例如：維多利亞皇后大廈、市政廳廣場等等。
利用狀況
市政廳站雖然是全悉尼流量第二高的車站，不過在繁忙時間過多的人潮會形成擁塞[4]，使人們要花大約10分鐘才能到達售票處購票。這種情況令很多上下班的人士感到不滿，因此未來將會改造此站以應付龐大的人流。[3]
月臺服務
市政廳站提供7條城市鐵路路線的服務，包括北線、北岸線、東郊及伊拉瓦拉線、內西線、機場及東山線、南線與班克斯線。而有時在繁忙時間，南海岸線和藍山線也會停靠市政廳站，來疏散擁擠的人潮。市政廳站的結構表示乘客可以很順利的在月臺之間轉乘不同的列車，乘客只需藉着樓梯與升降機在兩個月臺間移動，而不需要經過車站大堂。
- 上層月臺：
1號月台（可轉換到第2月臺）
- 內西線- 往灰田/卡巴馬特/利物浦
- 南線- 往谷田與金寶鎮
- 機場及東山線- 總站
- 班克斯線- 總站
2號月台（可轉換到第1月臺）
- 北線- 往東林/康士比
- 北岸線- 往中央（經西線前往站黑鎮/河石/裏奇蒙/彭裏斯/鴯鶓平原）
- 藍山線- 春林（只限繁忙時間）
3號月台
- 北線- 往北悉尼
- 北岸線- 往連田/哥頓/康士比/包奧華，繁忙時間更會往高士福/威昂
- 下層月臺：
4號月台
- 東郊及伊拉瓦拉線- 往麼谷/新忽地/克羅努拉/瀑布
- 南海岸線- 繁忙時段往舌努/臥龍崗/奇龍巴港
5號月台（可轉換到第6月臺）
- 東郊及伊拉瓦拉線- 往邦迪聯運。
- 南海岸線- 邦迪聯運（只限繁忙時間）
6號月台（可轉換到第5月臺）
- 內西線- 往博物館
- 南線- 往博物館
- 班克斯線- 往班克斯/蓋谷/利物浦
- 機場及東山線- 往皇果園/谷田/金寶鎮/麥加弗
- 南高原線- 往莫斯維爾（Moss Vale）（有限度服務）（只限繁忙時間）
鄰近車站
| 往都會區 | 路線 | 往外城 | ||
| 悉尼中央 | ← | 北線 | → | 溫亞 |
| 總站 或是 悉尼中央 |
← |
班克斯線 （市環線） |
→ | 溫亞 |
| 悉尼中央 | ← | 北岸線 | → | 溫亞 |
| 總站 或是 悉尼中央 |
← |
機場及東山線 （市環線） |
→ | 溫亞 |
| 悉尼中央 | ← | 南線 （市環線） |
→ | 溫亞 |
| 悉尼中央 | ← | 東郊及伊拉瓦拉線 | → | 馬丁廣場 |
| 悉尼中央 | ← | 內西線 （市環線） |
→ | 溫亞 |
| 悉尼中央 | ← |
藍山線 （只限繁忙時間） |
→ | 溫亞 （只限繁忙時間） |
| 悉尼中央 | ← | 南海岸線 （只限繁忙時間） |
→ |
馬丁廣場 （只限繁忙時間） |
附註
- ^ Town Hall Railway Station. New South Wales State Heritage Register. Department of Planning & Environment.
Text is licensed by State of New South Wales (Department of Planning and Environment) under CC-BY 4.0 licence.
- ^ Bureau of Transport Statistics. Train Statistics 2014 (PDF). Transport NSW. [12 July 2018]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-02-28）.
- ^ 3.0 3.1 "$2 million concept: New designs on stations", Matt Sun, MX,2006年4月6日 p. 4
- ^ Nightmare starts long before you reach the platform （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）－悉尼早晨日報，2005年6月1日
外部連結
- （英文）SMH Town Hall upgrade Article （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- （英文）SMH Town Hall upgrade Article 2007 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- （英文）城市鐵路 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
