希爾德布蘭德號岸防艦
希爾德布蘭德號（德語：SMS Hildebrand[註 1]）是德意志帝國海軍於19世紀末建造的八艘齊格弗里德級岸防艦的第五艘，以北歐神話人物希爾德布蘭德命名。艦隻於1890年至1893年間在基爾的帝國船廠建造，裝備有三門240毫米口徑箍炮作為主炮。它於整個1890年代都在德國艦隊服役，並至1900－1902年間重建。1914年8月第一次世界大戰爆發後，該艦被編入第六分艦隊，但未參與任何實質行動。希爾德布蘭德號於1915年復員，此後被用作宿營船。至1919年，它在駛往荷蘭報廢的途中擱淺，最終於1933年就地拆解。
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| 歷史 | |
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 德意志帝國
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| 船名 | 希爾德布蘭德號 |
| 艦名出處 | 希爾德布蘭德 |
| 建造方 | 基爾帝國船廠 |
| 鋪設龍骨 | 1890年12月9日 |
| 下水日期 | 1892年8月6日 |
| 入役日期 | 1893年10月28 |
| 結局 | 1919年擱淺沉沒，1933年拆解 |
| 技術數據 | |
| 船級 | 齊格弗里德級岸防艦 |
| 排水量 | 3500噸 |
| 船長 | 79米 |
| 型寬 | 14.80米 |
| 吃水 | 5.74米 |
| 動力輸出 | 4800匹指示馬力 |
| 動力來源 | 雙軸三脹蒸汽機 |
| 船速 | 14.8節 |
| 續航力 | 1490海里以10節 |
| 乘員 |
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| 武器裝備 |
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| 裝甲 | |
設計
在19世紀80年代末，面對海軍預算有限（由於帝國議會反對海軍開支和威廉皇帝運河的疏浚費用），德意志帝國海軍一直在努力解決建造何種主力艦的問題。作為新任帝國海軍部長，列奧·馮·卡普里維中將提出了一系列設計方案，其範圍涵蓋了排水量2500噸的小型岸防艦，以及排水量9800噸的遠洋戰艦。他最終決定以十艘岸防艦來保衛德意志灣的大型河口，因為即使在議會內，海軍反對派也認為這類鐵甲艦是必要的。其中的前六艘都是基於卡普里維提出的最小尺寸建造。[1]
希爾德布蘭德號的全長為79米，有14.9米的舷寬和最多5.74米的吃水深度，滿載排水量為3741噸。艦隻的推進裝置由兩台立式三缸三脹式蒸汽機組成，所需的蒸汽是通過四台燃煤鍋爐供給。艦隻的最高航速為14.8節（27.4公里每小時），並可以10節（19公里每小時）的速度續航1,490海里（2,760公里）。其標準船員編制為20名軍官及256名水兵，在擔任旗艦時還可增編6名軍官和22名水兵。[2][3]
艦隻的主炮是由克虜伯提供、安裝在三個單座炮塔中的三門240毫米35倍徑箍炮組成。其中兩門並排放置在艏樓，第三門位於主艦艛的後方。它們共配備204枚彈藥。副炮則由八門88毫米30倍徑速射炮組成。此外，希爾德布蘭德號還裝備有六門37毫米機炮和四具直徑為350毫米的魚雷發射管。後者全部安裝在甲板的樞轉支架上，艦艏、艦艉以及艦舯兩側各有一具。艦隻受到艦舯240毫米厚的水線裝甲帶和30毫米厚的裝甲甲板保護。司令塔側部的裝甲厚度也有80毫米。[4]
建造
艦隻最初是由德意志帝國海軍以「R號四等鐵甲艦」（Panzerschiffs IV. Klasse R）為合同代號[註 2]訂購。來自基爾的帝國船廠獲得了建造合同，自1890年12月9日開始架設龍骨；但由於該船廠的建造任務繁重，直至將近兩年後、即1892年8月6日，新艦才得以下水。在下水儀式上，由時任波羅的海海軍基地總司令的海軍中將愛德華·馮·克諾爾主持，為艦隻冠以「希爾德布蘭德」之名——這是出自多部日耳曼神話的一位英雄神祇。此後，進一步的舾裝工序一直持續至1893年10月完結。希爾德布蘭德號具有一個供參謀部使用的設施，計劃將擔任總隊或分艦隊旗艦。[6]
服役歷史
1893－1900年
1893年10月28日，希爾德布蘭德號得以首次投入使用，以進行海試。[7]從12月13日至16日，艦隻曾在基爾臨時被用作巡邏艦。由於鍋爐泄漏，海試不得不在1894年4月6日中斷，並返回船廠維修。希爾德布蘭德號於8月1日重新投入使用。四天後，它被指定為北海預備役總隊（Reserve-Division der Nordsee）的旗艦。原海軍第二監察局的監察長、海軍少將伊萬·奧爾德科普則接任預備役總隊司令。除希爾德布蘭德號之外，其姊妹艦貝奧武夫號和伏里施喬夫號也隸屬該部隊。經過訓練後，預備役總隊的三艘艦加入了第二分艦隊的麾下成為第四總隊。該分艦隊是為秋季演習而由海軍少將奧古斯特·馮·托姆森於8月19日臨時在但澤組建的，並由施泰恩號巡防艦擔任旗艦，在演習中主要模擬俄國的波羅的海艦隊與德軍交戰。[8]演習於9月21日結束後，希爾德布蘭德號在波羅的海進行了剩餘的海試航行，直至10月24日。三天後，該艦在威廉港重新接管了北海預備役總隊的主力艦職能。[9]
1895年上半年，作為在役艦隻活動的一部分，希爾德布蘭德號完成了幾次單獨航行和炮術演練。在6月21日舉行的威廉皇帝運河通航儀式上，第二分艦隊又在海軍少將棣德利的指揮下的成立，其中岸防艦希爾德布蘭德號、哈根號、海姆達爾號和伏里施喬夫號共同組成第四總隊。希爾德布蘭德號於6月11日至25日接任該總隊旗艦，而奧爾德科普少將則再次擔任總隊長。8月1日，由齊格弗里德號、貝奧武夫號、伏里施喬夫號和希爾德布蘭德號組成的鐵甲艦預備役總隊成立，而後者又是旗艦。在秋季演習中，它們隸屬於棣德利少將麾下的第二分艦隊第四總隊，總隊長則仍為奧爾德科普少將。演習於9月15日結束後，貝奧武夫號取代了希爾德布蘭德號，成為北海預備役總隊的主力艦。希爾德布蘭德號於9月27日在威廉港退役，但仍在預備役總隊中充當附屬艦。[9]
艦隻下一次被編入現役是1896年8月1日。為了迎接秋季演習，由原成員組成的第二分艦隊第四總隊於8月9日重啟，希爾德布蘭德號擔任旗艦，總隊長則為原海軍第二監察局監察長、海軍上校華瑟·科赫。演習結束後，總隊於9月15日解散，希爾德布蘭德號於9月22日再度退役。[9]
希爾德布蘭德號還因1897年的秋季演習而重新啟用。這一次，第二分艦隊首度全由齊格弗里德級艦隻組成，並由希爾德布蘭德號兼任分艦隊暨總隊旗艦。該艦於8月3日入役，與齊格弗里德號和貝奧武夫號被編入第三總隊。8月8日，由伏里施喬夫號、海姆達爾號和哈根號（旗艦）組成的第四總隊也在基爾加入分艦隊。此時的第三總隊長兼分艦隊司令為海軍少將保羅·霍夫曼，參謀長則由海軍少校赫爾曼·雅各布森擔任。演習於8月15日在但澤灣展開，至9月21日在威廉港結束。九天後，希爾德布蘭德號退役。該艦沒有用於來年的秋季演習。[9]
至1899年7月26日，希爾德布蘭德號才重新投入使用。自8月1日起，它再次擔任專為秋季演習而組建、受霍夫曼少將指揮的第二分艦隊旗艦。該分艦隊由第三總隊（希爾德布蘭德號、齊格弗里德號和貝奧武夫號）和第四總隊（埃吉爾號、奧丁號和伏里施喬夫號）組成，參謀長為海軍少校馬克斯·馮·格拉波，第四總隊長則由海軍少將康拉德·馮·博登豪森擔任。實際演習從8月16日持續至9月16日。9月22日，希爾德布蘭德號再次退役。[9]
1900年，希爾德布蘭德號的啟用時間始於3月26日。它被編入此時已更名的北海岸防艦預備役總隊，並取代貝奧武夫號成為該部隊的第二主力艦。自3月31日起，艦隻展開訓練巡航，並在5月與伏里施喬夫號一同航行抵達古德萬根和卑爾根。在秋季演習期間，由希爾德布蘭德號、齊格弗里德號和伏里施喬夫號（第三總隊）以及埃吉爾號、奧丁號和海姆達爾號組成的第二分艦隊再次成立，受海軍少校福爾克馬爾·馮·阿尼姆指揮。參謀長原本為海軍上尉理夏德·埃克曼，至8月初則由海軍少校卡爾·迪克接任。在初步的部隊演練之後，艦隊演習於8月15日至9月15日進行。第二分艦隊於9月22日解散，希爾德布蘭德號則於10月2日在但澤退役。同時，該艦改為配屬波羅的海岸防艦預備役總隊。[9]
重建
從1899年5月至1900年10月，但澤帝國船廠對哈根號進行了大規模重建。由於該艦在後續的試航中取得了積極成果，因此在隨後的幾年中，齊格弗里德級的其它岸防艦也進行了相應的改造。1901年春，希爾德布蘭德號的重建工作同樣在但澤帝國船廠展開。艦隻的舯部被切割並延長了近8.4米、排水量增至4236噸；原有鍋爐設備被八台由帝國海軍設計的新式船用水管鍋爐所取代，並安裝了第二座煙囪，致使其外觀發生了重大變化。與此同時，原本安裝在柚木上的複合鋼裝甲也替換為克虜伯開發的鎳鋼材質。此外，武器裝備也得到了調整，其中37毫米機炮被全數移除，88毫米炮的數量增至十門，而四具350毫米魚雷管則被替換為三具450毫米管。重建工作至1901年底已基本完成。[2]
1902－1909年
完成重建後，希爾德布蘭德號於1902年7月1日投入使用。它取代了前一天退役的埃吉爾號——該艦也將進入船塢展開重建，成為波羅的海預備役總隊的主力艦。7月30日，希爾德布蘭德號作為第二司令、海軍少將卡爾·加爾斯特的旗艦，加入了為秋季演習而組建的第二分艦隊。分艦隊總司令由海軍少將庫爾特·馮·普里特維茨·翁德·加弗龍擔任，他的旗艦則為鐵甲艦巴登號。演習於8月17日在波羅的海開始，後來在北海繼續進行。一場強烈的風暴迫使最後一場演練於9月17日中斷。演習於次日正式結束，第二分艦隊也於9月21日解散。隨後幾個月，希爾德布蘭德號又在波羅的海展開了數次訓練巡航，並造訪了赫爾辛堡等地。在1903年的秋季演習中，臨時性質的第二分艦隊在海軍少將恩斯特·弗里策的指揮下最後一次組建，旗艦再由巴登號擔當。希爾德布蘭德號則於7月30日成為第二司令、此前曾在國家海軍辦公室下屬造艦局任職的海軍少將魯道夫·馮·埃克施特德的旗艦。除了各種偵察和封鎖演練外，艦隻還於8月31日從威廉港連續航行至挪威水域，然後於9月5日不經停返回基爾。演習於9月12日結束後，分艦隊隨即解散。[10]
根據6月29日的最高內閣命令，活動艦隊於1903年秋季成立，它由兩個永久性現役分艦隊組成，每隊設有八艘艦隻以及偵察船部隊。1907年，它更名為公海艦隊。為此，北海和波羅的海的預備役總隊解散並重整為第二分艦隊，並一直保留至1917年8月，然後其主力艦又於9月22日組成新的分艦隊。弗里策少將接任該部隊的司令，並於當天在希爾德布蘭德號艦上升起自己的將旗；參謀長則由海軍少校奧托·武爾姆巴赫擔任。由於希爾德布蘭德號需要返廠維護，旗艦職責自10月8日起由實際上隸屬第一分艦隊的戰艦德皇腓特烈三世號、自10月25日又由大巡洋艦維多利亞·路易絲號分別接任。10月31日，希爾德布蘭德號得以重返其崗位。從11月23日開始，該艦隨同艦隊展開了一次前往波羅的海東部的訓練巡航。12月1日之後，它們又航行前往斯卡格拉克海峽，期間曾在腓特烈港停留。[10]
1904年5月，艦隊在北海進行了演練。在基爾帆船周期間，艦隊在基爾集結，並受到了英國國王愛德華七世的視察。7月6日，活動艦隊展開夏季巡航。它們先是在德意志灣進行聯合演練，然後在博爾庫姆分離。其中第二分艦隊、魚雷艇和大巡洋艦腓特烈·卡爾號實施進一步演練，而第一分艦隊和偵察艦則到訪普利茅夫。7月14日，第二分艦隊、魚雷艇和偵察艦在登海爾德集結，原計劃接受荷蘭女王威廉明娜的檢閱，但後者未能成行。隨後，各部隊遂於7月20日離開荷蘭水域，沿着英格蘭和蘇格蘭東岸，經由昔德蘭群島去往北海北部，並於7月29日分別抵達挪威各港口。其中，希爾德布蘭德號跟隨第二分艦隊和魚雷艇造訪了卑爾根。該部隊於8月6日再次離開港口，至8月12日與整個艦隊一同返抵基爾。[10]
在8月29日從波羅的海開始的秋季演習中，希爾德布蘭德號也繼續擔任分艦隊旗艦。在演習期間，德國皇帝威廉二世在黑爾戈蘭島附近進行了海上閱兵。此外，艦隊還與陸軍第七軍展開了聯合登陸演習。秋季演習於9月15日結束。兩天後，德皇腓特烈三世號接任了分艦隊旗艦職能。希爾德布蘭德號則與其它岸防艦一樣撤出第二分艦隊。該艦被轉移至但澤，並於9月23日退役。在接下來的幾年間，它都隸屬於波羅的海預備役總隊。[10]
希爾德布蘭德號於和平時期的最後一次啟用是在1909年的秋季演習。為此，所有預備役艦艇都投入使用，並編入海軍中將胡戈·蔡爾麾下的預備役艦隊，其當時的旗艦為戰艦士瓦本號。7月22日，齊格弗里德級的八艘姊妹艦組成了第三分艦隊，同樣受蔡爾中將指揮，並任命希爾德布蘭德號為分艦隊旗艦。演習於8月16日在波羅的海展開，同時登陸演習也在奧本羅附近進行。在秋季演習結束之前，第三分艦隊便於9月6日脫離艦隊前往但澤，並於9月15日在當地解散。希爾德布蘭德號也在同一天退役。[10]
第一次世界大戰
第一次世界大戰爆發後，所有岸防艦均被重新動員並編入第六分艦隊，受海軍少將理夏德·埃克曼指揮。分艦隊的第二司令是海軍少將埃勒·貝林，直至他於1914年8月22日被調往波羅的海東部擔任「分遣隊司令」。第二司令的空缺未再填補。希爾布蘭德號於1914年8月12日重啟，並再度擔任分艦隊旗艦。該部隊於8月21日前往基爾進行了演練。9月1日，在貝林少將接替海軍上校恩斯特·馮·曼出任公海艦隊參謀長後，海軍上校赫爾瓦特·施密特·馮·施溫德則接任了分艦隊司令一職。[11]
第六分艦隊於9月10日轉移至德意志灣。在那裏，各岸防艦分管了易北河、威悉河、亞德河和埃姆斯河的河口前哨警戒執勤。9月28日，希爾德布蘭德號受命前往拖曳在福斯拉普附近擱淺的哈根號。11月2日至3日，在第一和第二偵察集群展開針對英國東岸的行動期間，第六分艦隊都在外亞德待命。11月16日，該部隊從公海艦隊中分離出來，轉而被編入北海海軍基地。分艦隊繼續在德意志灣從事岸防和前哨勤務，並可應要求向公海艦隊提供支援。[11]
12月9日，在嘗試拖曳水上飛機母艦安斯瓦爾德號的過程中，希爾德布蘭德號於亞德河擱淺。第二天，這兩艘艦被船廠的拖船拖出。然而，希爾德布蘭德號的外艙壁和內底板均遭到嚴重損壞，因此必須於12月12日前往威廉港帝國船廠進行維修。分艦隊司令施溫德於9月19日晉升為海軍少將，並於翌日改任埃吉爾號為旗艦，直至分艦隊解散。希爾德布蘭德號於1915年4月6日離開船廠，最初部署於亞德河，其後又改駐易北河。隨着分艦隊於8月31日解散，該艦被編入易北河港口區艦隊。由於帝國海軍人員短缺，此時已完全過時的希爾德布蘭德號遂於1916年1月9日從港口區艦隊中復員，並經由基爾運至但澤。在那裏，艦隻於1月16日最終退役。[11]
結局
解除武裝後，希爾德布蘭德號先是被拖曳至利鮑擔任宿營船，之後又被拖至文道。它一直留在那裏直至1919年初。同年6月17日，即結束一戰的《凡爾賽條約》簽署前不久，除奧丁號外的所有岸防艦均從海軍序列中除籍。希爾德布蘭德號隨後被出售至荷蘭報廢。在轉運的過程中，該艦於12月21日在席凡寧根附近因風暴而擱淺。負責轉運的六名船員被救出，但艦隻則被迫放棄。希爾德布蘭德號的殘骸最終於1933年就地爆破拆解。[4][11]
根據1900年第二部《艦隊法》中規定的戰艦（含岸防艦）20年使用年限，皇帝號戰艦得以作為希爾布蘭德號的替艦而於1911年下水。[12]
腳註
- 註釋
- 引用
- ^ Dodson，第33–34頁.
- ^ 2.0 2.1 Gröner，第10–11頁.
- ^ Dodson，第34頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner，第11頁.
- ^ Gröner，第56頁.
- ^ Hildebrand & Röhr & Steinmetz，第157–163頁.
- ^ Gardiner，第246頁.
- ^ Sondhaus，第196頁.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 Hildebrand & Röhr & Steinmetz，第159頁.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 Hildebrand & Röhr & Steinmetz，第160頁.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 Hildebrand & Röhr & Steinmetz，第161頁.
- ^ Gröner & Jung & Maass，第48頁.
參考資料
- Dodson, Aidan. The Kaiser's Battlefleet: German Capital Ships 1871–1918. Barnsley: Seaforth Publishing. 2016. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto. Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Band 4: Schiffsbiographien von Greif bis Kaiser. Ratingen: Mundus Verlag. 1990. ASIN B003VHSRKE.
- Gardiner, Robert (編). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Sondhaus, Lawrence. Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press. 1997. ISBN 978-1-55750-745-7.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. München: Bernard & Graefe. 1982. ISBN 3-7637-4800-8.