帶廣廣尾自動車道
帶廣廣尾自動車道（日語：帯広広尾自動車道／おびひろひろおじどうしゃどう Obihiro-Hiroo jidōshadō */?）是從北海道帶廣市至廣尾町，總長約80公里的國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）（國道236號）。從北海道橫斷自動車道（道東自動車道）分歧的帶廣系統交流道實際位於芽室町，而北海道橫斷自動車道的經過地為「帶廣市附近」，但實際上的經過地則是「北海道河東郡音更町」。
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|---|---|
 E60 帶廣廣尾自動車道的地圖 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 80公里（50英里） |
| 啟用時間 | 2003年 - |
| 主要連接道路 | |
| 起點 | 河西郡芽室町 帶廣系統交流道 |
| E38 道東自動車道 帶廣機場道路  國道236號 | |
| 終點 | 中川郡幕別町 （忠類大樹交流道） |
| 地點 | |
| 主要城市 | 夕張市、帶廣市、本別町 |
| 公路系統 | |
| 一般國道快速道路(B) （免費） | |
高速公路路線編號被編為E60[1]。簡稱為帶廣廣尾道（日語：帯広広尾道／おびひろひろおどう Obihiro-Hiroodō */?）。
概要
事業名
帶廣川西道路
- 起點：北海道河西郡芽室町字北明[2]
- 終點：北海道帶廣市川西町基線53番地[2]
- 延長：17.0公里[2]
- 規格：第1種第2級[2]
- 設計速度：100 km/h[2]
- 道路幅員：暫定12.0 公尺[2]
- 車道幅員：3.5 公尺[2]
- 車道數：暫定2車線[2]
川西中札內道路
- 起點：北海道帶廣市川西町基線53番地[3]
- 終點：北海道河西郡中札內村字協和[3]
- 總長：19.0公里[3]
- 規格：第1種第2級[3]
- 設計速度：100 km/h[3]
- 道路幅員：暫定12.0公尺[3]
- 車道幅員：3.5公尺[3]
- 車道數：暫定2車道[3]
中札內大樹道路
- 起點：北海道河西郡中札內村字協和[4]
- 終點：北海道廣尾郡大樹町北4線[4]
- 總長：23.2 km[4]
- 規格：第1種第3級[4]
- 設計速度：100 km/h[4]
- 道路幅員：13.5公尺[4]
- 車道幅員：3.5公尺[4]
- 車道數：暫定2車道[4]
當初計畫之後，與地方協議的結果為設置忠類交流道，更別村與幕別町的交界附近以南的路線則變更為更靠近忠類市街地。
大樹廣尾道路
- 起點：北海道廣尾郡大樹町北4線（忠類大樹交流道）
- 終點：北海道廣尾郡廣尾町（廣尾交流道）
- 總長：約28公里
- 規格：第1種第3級
- 設計速度：100 km/h
- 道路幅員：13.5公尺
- 車道幅員：3.5公尺
- 車道數：暫定2車道
交流道
- 全線位於北海道內。
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，CB為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。
| 交流道 編號 |
中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點起計距離（公里） | 備註 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 帶廣JCT/TB | 帯広JCT/TB | Obihiro | E38 道東自動車道 | 0.0 | 十勝綜合振興局 | 河西郡 芽室町 | ||
| 1 | 芽室帶廣IC | 芽室帯広IC | Memuro-Obihiro | 北海道道1152號芽室帶廣Inter線 | 4.5 | ||||
| 2 | 帶廣川西IC | 帯広川西IC | Obihiro-Kawanishi | 北海道道1153號帶廣川西Inter線 | 16.3 | 帶廣市 | |||
| 3 | 幸福IC | 幸福IC | Kōfuku | 北海道道1157號幸福Inter線（帶廣機場道路） | 29.4 | ||||
| 4 | 中札內IC | 中札内IC | Nakasatsunai | 北海道道1166號中札內Inter線 | 35.4 | 河西郡 | 中札內村 | ||
| 5 | 更別IC | 更別IC | Sarabetsu | 北海道道716號駒畠更別線 | 41.9 | 更別村 | |||
| 6 | 忠類IC | 忠類IC | Chūrui | 國道236號（現道） | 54.9 | 中川郡 幕別町 | |||
| 7 | 忠類大樹IC | 忠類大樹IC | Chūrui-Taiki | 幕別町道西當北4線 | 57.3 | ||||
| - | 大樹IC（臨時名稱） | 大樹IC（仮称） | Taiki | 北海道道622號幸德大樹停車場線 | - | 興建中 | 廣尾郡 | 大樹町 | |
| - | 豐似IC（臨時名稱） | 豊似IC（仮称） | Toyoni | 國道236號（現道） | 72.4 | 廣尾町 | |||
| - | 廣尾IC（臨時名稱） | 広尾IC（仮称） | Hiroo | 國道336號 | 84.7 | 興建中[5] | |||
歷史
年表
路線狀況
交通量
24小時交通量（台） 道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 帶廣系統交流道 - 芽室帶廣交流道 | 602 | 5,397 | 2,623 |
| 芽室帯広交流道 - 帶廣川西交流道 | 2,898 | 4,418 | 3,900 |
| 帶廣川西交流道 - 幸福交流道 | 調査當時未通車 | 6,152 | 7,349 |
| 幸福交流道 - 中札內交流道 | 5,096 | 6,614 | |
| 中札內交流道 - 更別交流道 | 調査當時未通車 | 4,721 | |
| 更別交流道 - 忠類交流道 | 3,753 | ||
| 忠類交流道 - 忠類大樹交流道 | 2,948 | ||
（來源：「平成22年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）
地理
連接高速公路
參考
註釋
來源
- ^ 高速道路ナンバリング路線図(国土交通省). [2019-02-02]. （原始內容存檔於2017-05-17）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 帯広・広尾自動車道（一般国道236号）帯広川西道路 事後評価結果準備書説明資料 (PDF). 國土交通省北海道開発局. [2017-01-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-07-12）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 帯広・広尾自動車道（一般国道236号）川西中札内道路 事後評価結果準備書説明資料 (PDF). 國土交通省北海道開発局. [2017-01-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-07-12）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 帯広・広尾自動車道（一般国道236号）中札内大樹道路 再評価原案準備書説明資料 (PDF). 國土交通省北海道開発局. [2017-01-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-07-12）.
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
kokkosyo-2022jigyo的參考文獻提供內容 - ^ 帯広川西道路暫定開通祝う. 北海道新聞 (北海道新聞社). 2003年3月16日.
- ^ 帯広広尾道 川西－幸福間が開通 帯広空港へ時間短縮 市内の混雑緩和も期待. 北海道新聞 (北海道新聞社). 2006年3月13日.
- ^ 帯広広尾道 幸福－中札内開通 計画区間「早期着工を」 救急医療 搬送時間短縮に期待. 北海道新聞 (北海道新聞社). 2008年11月30日.
- ^ 帯広・広尾道 中札内―更別IC開通 観光や物流 効果期待 冬季 広尾から帯広4分短縮. 北海道新聞 (北海道新聞社). 2013年3月18日.
- ^ 鈴木斉. 帯広・広尾自動車道:更別 - 大樹間の16.7キロが開通. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2015年3月16日.
