斯托克頓和達靈頓鐵路
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斯托克頓和達靈頓鐵路（英語：Stockton and Darlington Railway），簡稱S&DR，是1825年至1863年期間存在於東北英格蘭的一家鐵路公司運營有斯托克頓－達靈頓鐵路。這家公司是世界上首家使用蒸汽機車的鐵路公司。斯托克頓和達靈頓鐵路參與了東海岸主線中約克至達靈頓部分的建設。1863年，該公司被英國東北鐵路收購。
| Stockton and Darlington Railway 斯托克頓－達靈頓鐵路 | |
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 1821年的招股說明書上展示的原始計劃鐵路走線。 | |
.jpg) 油畫《斯托克頓至達靈頓鐵路之啟用》（「Opening of the Stockton and Darlington Railway」），於1880年代由John Dobbin所繪，描畫當日在達靈頓觀看首航列車穿過斯克尼橋（Skerne Bridge）的群眾。 | |
| 區域 |  英國東北英格蘭對衡郡（County Durham） |
| 營運日期 | 1825–1863 |
| 繼承 | 英國東北鐵路 |
軌距
斯托克頓－達靈頓鐵路的軌距設計仍有爭議，因為當時的文獻均稱該鐵路為1422毫米，但考古上卻是1435毫米。[a]這給今天標準軌距的起源打上了問號。
註釋
- ^ Smiles (1904，第160頁) states that early tramroads had rails 4英尺8英寸（1.42米） apart, but Tomlinson (1915，第82–83頁) challenges this, stating that the most common gauge of the early tramroads and waggonways was about 4英尺（1.2米）, and some, such as the Wylam waggonway, had the rails 5英尺（1.5米） apart. The gauge of the S&DR was given in early documents as 4英尺8英寸（1.42米）, but the distance between the rails was later measured as 4英尺81⁄2英寸（1,435 mm）, and this became the standard gauge used by 60 per cent of railways worldwide. The difference of 1⁄2英寸（13毫米） is a mystery.[1][2]
參見
- ^ Davis, Hunter. George Stephenson: A Biographical Study of the Father of Railways. Weidenfeld and Nicolson. 1975: 75. ISBN 0-297-76934-0.
- ^ Robert Stephenson (1803–1859). Network Rail. [25 March 2014]. （原始內容存檔於2014-02-26）.
外部連結
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