知多半田站

知多半田站(日語:知多半田駅ちたはんだえき Chita-handa eki */?)是位於愛知縣半田市廣小路町,名古屋鐵道(名鐵)的河和線車站。車站編號為KC12

知多半田站
車站東口(2010年3月)
車站東口(2010年3月)
日語名稱
知多半田 – ちたはんだ – CHITA HANDA
車站概覽
位置 日本愛知縣半田市廣小路町128番1號
地理座標34°53′39″N 136°55′33″E / 34.89417°N 136.92583°E / 34.89417; 136.92583
轉乘交通JR武豐線半田站)徒步8分鐘
車站構造
站體類型地面車站跨站式站房
月台2面3線
歷史
啟用日期1931年(昭和6年)4月1日
上車人次
統計年度
平均每日6,029人次(不含下車乘客)
2018年[1]
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站
住吉町
KC11
0.8km
河和線
KC  12 
距離太田川14.8km
成岩
KC13
1.0km
位置
地圖
備註
車站全景(2010年3月)

歷史

  • 1931年(昭和6年)4月1日 - 知多鐵道日語知多鉄道太田川站成岩站開業,此站啟用。當時為了與武豐線的半田站區別,在車站名稱上冠上「知多」兩字。當時月台結構為2面2線的相對式月台
  • 1943年(昭和18年)2月1日 - 知多鐵道合併至名古屋鐵道。
  • 1960年(昭和35年)12月1日 - 結束貨物營業[2]
  • 1988年(昭和63年)12月28日 - 翻新跨站式站房[3]
  • 1989年(平成元年)
    • 3月5日 - 在河和方向月台側新設副本線[3][4]。上下行線月台可容納8卡車廂[5]
    • 7月12日 - 車站改善工程完成[6]
  • 2006年(平成18年)7月14日 - 車站可以使用交通儲值卡Trans Pass日語トランパス (交通プリペイドカード)」。
  • 2008年(平成20年)4月1日 - 車站無障礙化工程(包括加設月台提高高度與升降機)完成。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manacaIC卡
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。

車站構造

車站是一座全日設有車站職員日語駅員地面車站跨站式站房)。設有1面1線的單式月台與1面2線的島式月台,合共為2面3線的混合式月台,月台可容納8卡車廂。月台是建設一彎位上。在太田川一方設有單向渡線,折返列車可在1號月台出發後經過渡線前往上行線。河和一方沒有渡線,那方向的列車不可折返。

在閘內設有男女廁所和多用途廁所。在閘外設有公眾通道連接東西兩方,在公眾通道兩邊設有升降機連接地面出口。在月台與跨站式站房之間設有升降機與電梯,1號月台上設有候車室

在月台顯示牌方面,均使用LED式顯示牌(1、2號月台使用3行式,3號月台使用2行式。由於1號月台設有折返列車往太田川方向,在1、2號月台會顯示1號月台的資訊)。車站尚未引入自動廣播系統。

月台
月台 路線 上下行 方向
1   河和線 下行 河和內海方向[7]
上行 太田川名鐵名古屋方向[7]
2 下行 河和、內海方向[7]
3 上行 太田川、名鐵名古屋方向[7]

往太田川方向的普通列車中,平日(全日)與星期六及假日(上午前)每小時設有2班從此站出發,均前往金山

在河和方向,於日間沒有列車進行緩急接續。但是從河和方向的列車可與此站出發的列車轉乘(由於上行沒有待避線,而要使用跨線橋前往另一月台轉乘)。

2008年(平成20年)12月時間表修正日語2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正#2008年12月27日改正前,主要在中午後,從太田川方向至此站為終點站的普通列車中,當到達此站時,會停靠十數分鐘(其間會有特急停靠)後以另一個班次從此站出發前往河和,或經知多新線前往內海

2007年(平成19年)6月時間表修正日語2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正#2007年6月30日改正前,在早上繁忙時間海灘季節時,會設有臨時特急列車日語臨時列車在此站進行結併或分離車廂前往河和、內海。並由此站至分支站富貴之間連續運輸。

在新設待避線前,在河和一邊設有側線[8]。當時在此站待避的普通列車中,在到達車站後先行進入側線,等待優等列車日語優等列車通過,隨後再次駛入月台,繼續前往河和或內海方向[9]

使用狀況

  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為11,806人,在名鐵所有車站(275站)排名第30,河和線、知多新線(24站)中排名第2[10]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為17,722人,除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第22,河和線、知多新線(26站)中排名第1[11]
  • 在《名鉄 1983》中提及在1981年度,當時1日平均上下車人次為18,785人,在名鐵所有車站中排名第16[12]
  • 在《創立70周年記念 今日と明日の名鉄》中提及在1960年度,當時1日平均上下車人次為10,084人,在1963年度升至12,489人[13]
  • 在《知多半島の統計》中提及,在2018年度1日平均乘車人次為6,029人。在河和線車站中,僅次於太田川站,為第2多乘客使用的車站[1]

車站周邊

巴士路線

此站曾經設有巴士路線前往師崎港日語師崎港朝倉站刈谷站三河高濱站。但是由於知多新線開通,以及JR武豐線較方便,使以上方向的巴士路線客量減少,最後廢止。

東口迴旋路月台
JR巴士關東
雁宿堂前月台

相鄰車站

名古屋鐵道
  河和線
特急
阿久比(KC08)-(只有單向一班停住吉町(KC11))-知多半田(KC12)青山(KC14)
快速急行急行準急、■普通
住吉町(KC11)-知多半田(KC12)成岩(KC13)

參考資料

  1. ^ 移至: 1.0 1.1 令和元年版知多半島の統計 (PDF). [2020-03-15]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-09-27). 
  2. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1004. 
  3. ^ 移至: 3.0 3.1 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1066. 
  4. ^ 『鐵道畫刊 No.624 1996年7月號臨時特刊』 電氣車研究會,p.25
  5. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 579. 
  6. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1068. 
  7. ^ 移至: 7.0 7.1 7.2 7.3 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),2019年3月24日參閲
  8. ^ 附圖「名古屋鐵道路線略圖」『鐵道畫刊日語鉄道ピクトリアル』第473卷,電氣車研究會日語電気車研究会,1986年12月
  9. ^ 志甫裕「輸送と列車運転の現況」『鐵道畫刊』第473卷,電氣車研究會,1986年12月,18頁
  10. ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162. 
  11. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  12. ^ 名古屋鐵道(編集). 名鉄 1983. 名古屋鐵道. 1983: 36. 
  13. ^ 名古屋鉄道PR中心(編集). 創立70周年記念 今日と明日の名鉄. 名古屋鐵道. 1964: 5. 

相關條目

外部連結