西安國際港站
西安國際港站，原名新築站，是位於西安鐵路樞紐北環線上服務於西安國際港務區的鐵路貨運一等站，為內陸港西安港的重要組成部分，由西安鐵路集裝箱中心站、新築鐵路綜合物流中心、哈薩克斯坦西安碼頭等設施組成，主要辦理整車、一站直達整零及集裝箱等貨物裝卸業務。車站始建於2006年，2013年起成為中歐班列往來西安市班次的起訖站。[2]
西安國際港站  Xi'an Guojigang Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | 陝西省西安市灞橋區西安國際港務區 | ||||
| 地理座標 | 34°24′47.16094″N 109°3′16.44678″E / 34.4131002611°N 109.0545685500°E | ||||
| 營運者 | 中國鐵路西安局集團西安西站 | ||||
| 途經路線 | 西安鐵路樞紐北環線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 38450 | ||||
| 電報碼 | EZY | ||||
| 拼音碼 | XAG | ||||
| 車站等級 | 一等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 舊稱 | 新築站 | ||||
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| 西安鐵路口岸 | |
|---|---|
| 國家（地區） |  中華人民共和國 |
| 位置 | 陝西省西安市灞橋區 |
| 類型 | 國家一類鐵路口岸 |
| 海關 | 西安車站海關 |
| 開通日期 | 2019年12月12日 2014年10月28日 (作為臨時口岸開放) |
| 統計數據（2023年） | |
| 貨運量 | 464.8萬噸[1] |
| 交通工具 | 5351列次[1] |
車站
西安鐵路集裝箱中心站 (南貨場)
時鐵道部規劃的18個鐵路集裝箱中心站之一，佔地2058畝，總投資約6.36億元人民幣，由集裝箱作業區、快運作業區、特貨裝運作業區、整車貨物作業區4部分組成。[3][4]
新築鐵路綜合物流中心 (北貨場)
全國35個鐵路一級物流基地之一，佔地2441畝，由長大笨重、整車中轉、成件包裝、公鐵聯運、公路集散、冷鏈鮮活、國際貨物及綜合辦公八大功能區組成。[5][6]2014年開工建設，2018年投入使用。[7]新建到發場於2018年9月開通。[8]
哈薩克斯坦西安碼頭
由中國和哈薩克斯坦兩國合作共建，總佔地約100畝，設有貨物倉庫、集裝箱堆區等作業區，並與西安國際港站集裝箱裝卸場區連接，可提升集裝箱的取送效率，有助於實現中國進出口哈薩克斯坦的貨物在西安進行快速集散、分撥。[9]
口岸
隸屬於西安海關的西安車站海關負責本站的海關管理工作，設有中鐵聯合國際集裝箱有限公司西安海關監管區、西安鐵路口岸汽車整車進口口岸監管作業場所等作業區域。[10]
擴能改造
為進一步提升貨物裝卸能力，中國鐵路西安局集團有限公司對本站進行了3次擴能改造，貨物裝卸線增至29條，其中12條貨物線兼具到發功能。改造後站內線路呈貫穿環抱式佈局，列車到發及裝卸可直進直出。[11]
中歐班列「長安號」
2013年10月，由西安始發的首班中歐班列從本站出發。隨後，西安始發的中歐班列「長安號」列車班次及目的地逐年增加。[12]2022年10月，本站開出全國首列全程按時刻表運行的中歐班列列車，列車在沿途各國的到發時刻固定，貨物運輸時間得到進一步縮短。2024年起，開展常態化的多式聯運業務。[13]截至2023年10月，西安國際港站累計開行逾20000列，約佔全國中歐班列開行總量的四分之一，成為全國中歐班列開行量最大的車站。[11]
歷史
- 2006年，新築站建成啟用。
- 2010年7月1日，西安鐵路集裝箱中心站建成投入使用。[3]
- 2013年11月28日，首趟由西安始發的中歐班列列車由新築站出發。[14]
- 2014年10月28日，本站獲國家口岸管理辦公室批准作為臨時口岸對外開放。[15]
- 2016年10月27日，西安新築鐵路綜合物流中心開工建設。[5][16]
- 2018年9月27日，新築物流基地到發場開通，車站到發能力擴充。[8]
- 2019年12月11日，西安車站海關掛牌開關，承擔本站西安鐵路口岸、西安綜合保稅區的各項海關工作。[17][10]
- 2021年4月1日，新築站更名為西安國際港站。[18]
- 2022年10月26日，首列全程按時刻表運行的中歐班列由本站開出。[19]
- 2024年2月28日，哈薩克斯坦西安碼頭投入運營。[20]
- 2024年3月7日，中歐班列 (河內—西安—布達佩斯) 跨境公鐵聯運班列由西安國際港站出發，中歐班列 (西安) 跨境公鐵聯運班列開始常態化開行。[13]
鄰近車站
參考資料
- ^ 1.0 1.1 2023年中欧班列（长安号）开行5351列. 中華人民共和國西安海關. [2024-03-10].
- ^ 西安国际港站拓展开放的广度和深度. 華商網. 2023-10-21 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 3.0 3.1 冽瑋. 中国最大铁路集装箱中心站建成 西安辟国际陆港. 中國新聞網. 2010-07-01 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 西安铁路集装箱中心站. 中歐班列長安號服務平台. [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 5.0 5.1 西安铁路枢纽新筑物流基地开建 力推“西安港”再升级. 華商報. 鳳凰網. 2016-11-01 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 梁璠. 陕西最大钢材“存储基地”新筑铁路综合物流中心—— 承运建设用钢近50万吨 助力十四运建设. 西安日報. 西部網. 2021-03-31 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 周婷婷. 西安国际港站揭牌 西安港融入亚欧陆海贸易大通道. 三秦都市報. 新浪網. 2021-04-02 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 8.0 8.1 張毅偉. 新筑物流基地到发场开通. 三秦都市報. 搜狐網. 2018-09-28 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 哈萨克斯坦西安码头项目正式投用. 人民日報客戶端. 西部網. 2024-02-29 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 10.0 10.1 史俊斌. 西安车站海关揭牌开关. 科技日報. 中國科技網. 2019-12-12 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 11.0 11.1 張哲浩; 李潔. 中欧班列（西安）累计开行达两万列. 光明日報. 光明網. 2023-10-08 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 張斌. 中欧班列（西安）十年累计开行逾2万列. 新華網. 2023-11-28 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 13.0 13.1 楊曉梅. 中欧班列（西安）跨境公铁联运班列实现常态化开行. 陝西日報. 人民網. 2024-03-08 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 中欧班列（西安）十年累计开行逾2万列. 人民日報海外版. 人民網. 2023-11-29 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 王罡; 秦驥. 西安铁路口岸获批对外开放 将促进丝路经济带建设. 陝西傳媒網. 新浪網. 2014-10-31 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 吳紹禮; 田立陽. 西安将建丝绸之路上大型综合物流基地. 中國一帶一路網. 人民日報海外版. [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 西安车站海关. 中華人民共和國西安海關. [2024-03-10].
- ^ 李妮. 西安枢纽北环线新筑站将更名为“西安国际港站”. 陝西日報. 人民網. 2021-03-08 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 劉濤; 甘誌慶. 全国首趟境内外全程时刻表中欧班列在西安发车. 央視新聞客戶端. 中國日報中文版. 2022-10-26 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 秦峰. 哈萨克斯坦西安码头项目正式投用 推动构建“枢纽对枢纽”的高效物流新通道. 中國日報網. 中國日報中文網. 2024-02-29 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.