車站飯店
36°03′46.5″N 120°18′36.5″E / 36.062917°N 120.310139°E
| 車站飯店 | |
|---|---|
 車站飯店舊址，2022年2月 | |
| 概要 | |
| 類型 | 商業樓 |
| 地點 | 中國山東省青島市 |
| 地址 | 蘭山路28號 |
| 起造 | 1901年 |
| 翻新 | 2002年11月26日-2003年11月1日 2021年 |
| 技術細節 | |
| 層數 | 2層 |
| 翻新團隊 | |
| 建築師 | 青島市建築設計研究院 |
| 建築翻新商 | 平度市建築安裝集團公司 |
車站飯店為位於中國山東省青島市市南區蘭山路28號的一座商業建築，建於1901年，鄰近青島火車站，為青島站附近的標誌性建築物。2001年發生火災部分燒毀，次年重修，重修工程因塔樓頂部顏色被擅自改變而備受質疑，後於2021年的重修中恢復原塔頂顏色。現為市南區一般不可移動文物。
歷史
德佔時期初期的霍亨索倫街（德語：Hohenzollernstraße，今蘭山路）鄰近棧橋舊港區與火車站的規劃位置，屬於商業街區。1901年4月8日，膠濟鐵路青島至膠州段通車，位於霍亨索倫街西端的青島火車站也於同年建成。1901年5月，膠州商人柴瑞舟（名維楨，字瑞舟、瑞周）以3800墨西哥銀元買下了霍亨索倫街、威廉港街（Wilhelmshavener Straße，今郯城路）東南角一處3455平方米的土地，並建設了一棟商業建築，同年冬季前主體建築即已完工。[1][2]
由於當時膠澳總督府禁止除僕役外的華人市民在歐人區居住，柴瑞舟在商業樓建成後便將其出租給德國人經營[2]。位於塔樓下方、面向街角的單元最初由德國籍會計奧通·科勒（Othon Köhler）承租，用於開設餐廳，約1903年由保羅·里希特（Paul Richter）接手，定名為車站飯店（Restaurant zum Bahnhof）[1]，該建築亦因此得名。1907年改由約瑟夫·多爾特（Joseph Dold）經營[2][3]，之後為古斯塔夫·克萊默（Gustav Krämer）[1]。1911年，理查德·瑪特維希（Richard Martwieg）租下該飯店。約1913年，瑪特維希買下了該樓北側隔街處的地塊並建設了車站旅館（Hotel zum Bahnhof），柴瑞舟商業樓內的車站飯店亦不再出現於1914年的史料中[1][2][4]。
1914年11月日軍佔領青島後，柴瑞舟將該樓出租給日本僑民。1914年12月，金二商會在車站飯店原址開業。1915年2月，山東洗布所在該樓北側一商鋪開業[1][5]。1927年，柴瑞舟在一次公開競拍中將該房產售予他人，此後該樓的業主與使用者暫不可考。1949年青島解放後，該樓收歸國有，1950年代改為鐵路職工宿舍[1][2][3][註 1]。該建築後來因疏於管理而成為大雜院，動遷前有112戶住戶[1]。
1988年青島火車站改建工程開始後，火車站老樓及周邊街區的舊樓被陸續拆除，車站飯店舊址在改造中未被涉及[1]，成為蘭山路保存至今的唯一一棟德佔時期建築[7]。2000年，該建築列入第一批青島市歷史優秀建築[8]。2001年，該樓發生火災，2002年至2003年重修。重修後分租給多家商戶、餐館使用[3][9]。2012年11月6日，該建築列入市南區未核定為文物保護單位的不可移動文物（一般不可移動文物）名錄[10]。2021年，該建築再次重修[9][11]。
火災與重修
1999年，車站飯店舊址因年久失修而被列入改造日程，由青島市建築設計研究院負責保護性改造的設計，但因住戶遲遲不肯搬遷而未能啟動改造工程。2001年8月11日下午5點50分，該建築二樓南側失火，火勢在十幾分鐘內蔓延至整座建筑西側，經8輛消防車撲救後於7時許被撲滅，當晚10點30分再次起火，3輛消防車隨即趕到並將其撲滅[12]。因該樓當時已處於無人居住的廢棄狀態[2]，火災並未造成人員傷亡[12]，但造成該樓屋頂和部分牆壁燒毀。[1]
| 外部圖片連結 | |
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 1999年的車站飯店舊址，毛衛東攝 |
2002年11月26日，由該樓產權單位濟南鐵路局青島鐵路分局下屬的青島鐵路分局多元經濟發展中心主導的改造復建工程開工。由於火災造成的損壞，青島市建築設計研究院調整了原改造方案，僅保留原有的西立面、北立面外牆和西北角塔樓，將其他部分牆壁、屋頂及磚木結構拆除，改為鋼筋混凝土框架結構。對於西、北兩面外牆，原計劃通過牆體內側進行結構加固，並保留原有的臨街裝飾線腳，但在實際施工中，兩面牆體內側增加了15厘米厚的混凝土襯牆，臨街裝飾線腳被認為修復困難而全部被拆除，改為重新安裝預製玻璃纖維增強混凝土裝飾線腳。同時原有門窗也在改造中全部被更換，牆面也採用了亮黃色現代塗料。[1]
該建築的八角塔樓頂部在火災前為綠色，且在火災中未受較大損壞，經青島市規劃局批准的改造設計方案也仍採用綠色塔頂。而改造期間產權單位擅自將總面積50多平方米的塔頂貼上了金箔，此舉引發了市民、學者及媒體的廣泛質疑。2003年10月車站飯店改造工程即將完工時，《青島晚報》記者對此事展開了調查、報導。青島鐵路分局多元經濟發展中心工作人員稱，規劃局在批覆中提到了「包銅頂」，並未提及使用何種顏色，又稱他們自己也認為金頂並不好看，成本也高，但不知道為何更改了設計。規劃局建管處工作人員則稱，該工程嚴格按照規定，下達的審批意見書也經過了處務會、局長辦公會兩級審批。另據記者了解，給塔頂貼純金箔耗資將達20多萬元，而單純刷綠油漆的屋頂造價只需數萬元[13]。一周後，規劃局建管處負責人對記者表示，將塔頂改為金頂違背了規劃局的審批要求，實際形成違法建設，該局將對此行為進行查處，同時認為此種對歷史建築的傷害令人痛心，希望工程負責單位主動糾正補救，並希望此後的歷史建築修復工程避免此種差錯。但之後關於此事的媒體後續報導突然停止，該建築塔頂顏色亦未得到糾正。[1]
2019年11月4日，青島市自然資源和規劃局公佈「蘭山路28號車站飯店舊址外立面修繕方案批前公示」，該公示稱將借鑑火災前的建築外貌進行外立修繕，恢復2000年前的綠色八角頂、優化建築屋項形式、增加底層基座牆裙、豐富門窗框、細化建築細部線腳[9][14]。但有學者對此公示提出質疑，認為其缺少基本的施工細節，而方案參考的歷史圖片也僅為1990年代末至2001年的照片而非真正的歷史照片[1]。2021年8月修繕完成[11]。
建築特色
車站飯店舊址建築面積2406.82平方米（其中地下室625.07平方米）[15]，平面大致呈菱形[3]，地上2層，附設閣樓，地下1層[15][16]。建築外立面以面向火車站的西北轉角為視覺中心，沿兩條街展開。牆基以花崗岩砌成，西北轉角處一層為主入口，二層設有一處以轉角為中心、向兩側延伸的陽台，陽台欄杆的紋飾為與眾不同的「魚鰾紋」，此種紋飾屬於晚期哥德式風格，同時在德國新文藝復興建築上常常出現[1][17]。轉角上方建有巴洛克式八角塔樓，塔頂為盔狀塔頂[15]，塔尖設風向標，塔頂下方三面外牆各有一組雙聯窗。塔樓在整座建築中起引人注目的強調作用，增強建築的氣勢與高直感，同時成為火車站的對景[1]。塔樓兩側各設一新巴洛克式山牆，西立面南端以類似的山牆收尾，塔樓兩側的立面因地塊限制而並不對稱。外牆一層以平行等距的水平分割線裝飾，窗戶四周有裝飾性窗套，屋頂設老虎窗。建築內部分割為聯排的功能性單元，每單元底層設有居中的入口，兩側設窗戶，單元內部為通常的「下商上宿」形式[1]。內部層高4米，敷設松木地板[15]。建築平面中央合圍成一處天井[7]。
德國學者托爾斯滕·華納（Torsten Warner）認為該建築看上去像一棟典型的南德地區樓房[17]。青島學者王棟認為該建築立面造型精美，裝飾華麗，具有巴洛克風格，但同時稍顯矯揉造作，與青島德佔時期後期的建築風格迥異。同時認為該建築面向西北側的陽台在青島的冬春季節無法使用，受委託設計該建築的佚名德國建築師可能並未實地考察該地塊，僅考慮到了陽台的觀景作用與對外立面的裝飾美觀性，並未考慮其實用性及對青島氣候的適應性[1]。
相關條目
註釋
參考資料
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