銀禧綫

銀禧線（英語：Jubilee Line；或音譯作朱比利線）是英國倫敦地鐵一條路線，線名由來為英國女王伊利沙伯二世登基25週年，即所謂「銀禧年」。本線在路線圖上以銀灰色表示，起自倫敦東部的史特拉福，途經碼頭區、南岸和西區，前往西北部市郊的史丹摩。該線於1979年啟用，雖然是倫敦地鐵最新的路線，但部分路段和車站早於1932年和1879年已經啟用，1999年延伸到史特拉福，全線共有27個車站，其中13個設於地底。在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。

銀禧線 Jubilee Line
一列1996年型列車在史丹摩站，2014年
概覽
營運範圍	英格蘭大倫敦
服務類型	深層隧道、地面線
所屬系統	倫敦地鐵
技術數據
路線長度	36.2公里（22.5英里）
車站數目	27
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
車廠	尼斯登車廠，史特拉福市場車廠
使用車型	1996年型列車
列車編組	7卡編組
營運資訊
開通營運	1979年
網站	tfl.gov.uk
倫敦運輸局的鐵路線路 倫敦地鐵 必嘉老綫 中央線 環線 區域線 咸默史密夫及城市線 銀禧線 大都會線 北線 皮卡迪利線 維多利亞線 窩打老及城市線 倫敦地上鐵 東倫敦線 西倫敦線 南倫敦線 北倫敦線 福音橡至柏京線 沃特福德直流電鐵線 李河谷線 羅姆福德至上敏斯特線 其他路線 碼頭區輕便鐵路 電車連線 交通局鐵路 伊利沙伯線

銀禧線
史丹摩 史丹摩側線 教士公園 昆斯伯里 金斯伯里 大都會線 經山上哈羅 溫布萊公園 尼斯登 多利斯山 威爾斯登綠地 基爾伯恩 西咸斯特 芬奇利路 大都會線 往阿爾德門 瑞士屋 聖約翰伍德 連接線往必嘉老綫 必嘉街 連接線從必嘉老綫 龐德街 綠園 查令閣 路線在奧德域治前結束 西敏 泰晤士河 窩打老 南華克（ 窩打老東） 倫敦橋 伯蒙德賽 加拿大塘 泰晤士河 金絲雀碼頭 泰晤士河 北格林威治 預留支線往 皇家船塢及泰晤士米德 泰晤士河 景寧鎮 韋斯咸 史特拉福市場車廠 史特拉福

歷史

1939至1979年，弗利特線

最初計劃時，路線將稱為弗利特線（英語：Fleet Line；因路線最終規劃將途經弗利特河）。

路線在1979年4月30日由威爾斯親王主持開通，並於翌日正式載客。

計劃延線

1979年建成的路線只是四期計劃中的第一期路線，但因缺乏資金，路線直至90年代末也沒有改變。

• 第二期 路線將沿弗利特街延伸至奧德域治、拉德蓋特迴旋處、景隆街和芬喬奇街
• 第三期 路線將穿過泰晤士河接駁東倫敦線的瑟里碼頭站，並取代其服務前往新十字門站和新十字站，及從新十字站延伸至路易咸
• 第四期 路線將由路易咸繼續延伸，並接駁市效的愛迪斯堪和海耶斯支線

於70年代時，亦曾提出另一計劃，把銀禧線沿泰晤士河平行延伸至泰晤士米德。但因造價太高，所以並未興建。

千禧延線

由於土地利用的改變，尤其是碼頭區的重建計劃，所以路線由查令閣延伸的設劃便有重大改變。最後，銀禧線延線由綠園開始，不經查令閣，直接延伸至史特拉福站作新總站，並增設10個車站。延伸段完全開放後，銀禧線成為整個倫敦地鐵系統中唯一一條可與所有其他路線轉乘的路線。而該延線是倫敦地鐵中唯一擁有月台幕門的路線。

24小時服務

在計劃中，本線自2015年9月12日起將於週五及週六深夜提供全線通宵服務，但最後計劃延遲至2016年10月7日才得以落實。

特色

車站

必嘉街以北的車站並非因本線而興建。聖約翰林站和瑞士屋站是以必嘉老綫支線車站名義在1939年啟用，所以設計跟傳統倫敦地鐵車站相似。而芬奇利路以北的車站則早以大都會鐵路（現大都會線）名義啟用。在1939年，除了溫布萊公園站仍有該線服務外，必嘉老綫取代了該線其他車站服務。然後，銀禧線接管了必嘉老綫由必嘉街至史丹摩的服務。所以，本線在1979年啟用的「新」車站只有必嘉街西行月台（東行於1939年啟用）、龐德街、綠園，和現時已關閉的查令閣。

銀禧線延線車站特色：

• 由月台無障礙通行至地面
• 劃時代的建築
• 設有月台幕門

月台幕門除了可阻擋列車駛過時產生的強風外，亦可避免乘客誤闖路軌，或拋垃圾進路軌。

列車

當本線啟用時，全線均使用1972型列車。於1984年，部分列車則被改為以全新的1983型列車服務。而原有的1972型列車則被改派往必嘉老綫服務。此線延長時，路線引入了GEC Alstom-都城嘉慕製造的1996型列車，並全面取代舊有列車。雖然1996型列車外表與北線的1995型列車相似，但它沒前者般先進。1996型列車車廂內部有顯示屏和自動廣播系統，讓乘客更清楚路線資料。最初系統只列出路線目的地，但其後開始，它可列出下站名稱和該站可轉乘路線。後來，顯示屏上的資料更可捲動顯示。1996型列車於2017年起陸續展開翻新工程，首列完成翻新的列車(96005)已於2017年2月23日重新投入服務。

增加第七卡

在2005年12月26日，本線連續關閉五天為全線六卡列車增加一卡。六卡和七卡列車不能混合行走是因為月台幕門不能同時兼顧兩種列車長度進行操作。訊號系統亦同時因應延長了的列車進行更新。

訊號系統

本線於2009年使用自動行車系統，並改用現時使用於碼頭區輕鐵的SelTrac訊號系統。此訊號系統已於2006年下半年開始安裝測試。

未來發展

泰晤士米德支線

於北格林威治站啟用時，它已經預留向東延伸一條支線往泰晤士米德的條件。但現時仍未有興建此支線的時間表。

路線圖

Geographical path of the Jubilee line

車站列表

	中文站名	英文站名	轉乘路線	所在地
✓	史丹摩	Stanmore		哈羅區
	教士公園	Canons Park
	昆斯伯里	Queensbury		布倫特區
✓	金斯伯里	Kingsbury
✓	溫布萊公園	Wembley Park	大都會線
	尼斯登	Neasden
	多利斯山	Dollis Hill
	威爾斯登綠地	Willesden Green
✓	基爾伯恩	Kilburn
	西咸斯特	West Hampstead	北倫敦線、	劍頓區
	芬奇利路	Finchley Road	大都會線
	瑞士屋	Swiss Cottage
	聖約翰伍德	St. John's Wood		西敏市
	必嘉街	Baker Street	必嘉老綫、 環線、 咸默史密夫及城市線、 大都會線
✓	龐德街	Bond Street	中央線
✓	綠園	Green Park	皮卡迪利線、 維多利亞線
✓	西敏	Westminster	環線、 區域線
✓	窩打老	Waterloo	必嘉老綫、 北線、 窩打老及城市線、 碼頭區輕便鐵路	琳寶區
✓	南華克	Southwark	（窩打老東）	南華克區
✓	倫敦橋	London Bridge	北線、
✓	伯蒙德賽	Bermondsey
✓	加拿大塘	Canada Water	東倫敦線
✓	金絲雀碼頭	Canary Wharf	碼頭區輕便鐵路	塔村區
✓	北格林威治	North Greenwich		格林威治區
✓	景寧鎮	Canning Town	碼頭區輕便鐵路	紐咸區
✓	韋斯咸	West Ham	區域線、 咸默史密夫及城市線、 碼頭區輕便鐵路、
✓	史特拉福	Stratford	中央線、 北倫敦線、 碼頭區輕便鐵路、 倫敦運輸局鐵路、

停用車站

• 查令閣

該站銀禧線月台會在服務受阻時用作車務調動。例如綠園至史特拉福之服務受阻時，列車會以綠園作為終站，然後駛至該月台掉頭，再駛回綠園繼續服務。