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關島號高速運輸船

關島號高速運輸船（英語：USNS Guam，代號為T-HST-1），是美國海軍的一艘高速運輸船[1]，前身是夏威夷超級航運公司（英語：Hawaii Superferry）的「旅程號」（英語：Huakai）。該船於2008年9月完工，原定於2009年5月開始在夏威夷服役，但由於交付時間推遲，該計劃被取消。在夏威夷語中，「huakaʻi」意為「旅程」。關島號的船體設計與美國海軍現役的先鋒級遠征快速運輸船的設計有高達70％的共通性，兩者皆由奧斯塔爾美國公司（英語：Austal USA）（英語：Austal USA）建造。

關島號高速運輸船
USNS Guam
關島號高速運輸船
概觀
艦種高速運輸船
艦級關島級
代號T-HST-1
前型旅程號（Huakai）渡輪
同型HST-2（原海途號，未正式改裝服役）
數量現役1艘
製造廠奧斯塔爾美國公司（英語：Austal USA）
下水2009年9月29日（旅程號）
服役2019年4月27日
現況現役
技術數據
排水量1646噸
全長373英尺（114米）
全寬78英尺（24米）
吃水14英尺（4.3米）
動力4具Rolls-Royce KaMeWa 125MkII噴水推進器
發電機4具MTU 20V-8000-M70
最高速度35節（65公里每小時）
乘員21位船員
滿載容納866位乘客, 282輛車
停泊於日本橫濱港的關島號

特色

關島號是一艘鋁制雙體滾裝船，即使在惡劣的港口條件下也能具備快速機動的特點，這也使得該船作為快速運輸部隊和裝備的理想選擇。該船具有25,000平方英尺的任務艙區域，能夠根據任務快速的重新配置，滿足任何貨物需求，能夠勝任救災以及運輸部隊和裝備等任務[2]。

艦艇前身

關島號原身為旅程號，其名稱由來是夏威夷語的「huakaʻi」，意思是「旅程」。該船最初是為了夏威夷超級航運公司所建造，是一艘船身長達373英尺（114米）的高速滾裝船，可容納866名乘客和最多282輛的超小型汽車。它比它的姐妹船「海途號」（英語：Alakai）長了19英尺（5.8米），這是因為它在船尾安裝了一個雙摺式坡道[3]。該船的特點是環保技術，包括無毒底漆、零廢水排放和柴油發動機[4]。

旅程號由奧斯塔爾美國公司（英語：Austal USA）於2007年在阿拉巴馬州的莫比爾開始建造，該公司是世界上最大的快速渡輪製造商奧斯塔爾的美國子公司。該船原本打算在2009年投入使用，但由於夏威夷超級航運公司突然宣佈停止營運，也造成該船被迫停工。姊妹船海途號也回到了奧斯塔爾公司位於阿拉巴馬州的船廠[5]。2009年7月2日，夏威夷超級航運公司決定放棄旅程號和海途號的所有權[6]。

服務歷史

  • 2010年1月，美國海事局（英語：United States Maritime Administration）宣佈旅程號和海途號將被用於協助2010年海地地震的救援工作[7][8]。
  • 2010年9月13日，旅程號和海途號被美國弗吉尼亞東區地方法院以每艘2500萬美元的價格拍賣，最終它們被美國運輸部的海事局購買[9]。
  • 2012年1月27日，美國運輸部海事局根據《2012年國防授權法案》將兩艘高速船旅程號和海途號轉讓給美國海軍[10]。 計劃用這些船將部隊和裝備從沖繩和其他地方運送到訓練地區，幫助海軍滿足特定的行動要求[11]。
  • 2012年5月，美國海軍宣佈旅程號和海途號均已改名。海途號更名為波多黎各號（英語：USNS Puerto Rico (HST-2)），旅程號則改名為關島號[12]。關島號在2013年3月被改裝用以取代沖繩的西太平洋快遞號西太平洋快遞號（英語：HSC Dublin Swift）。而姊妹船波多黎各號則一直未開工，直到2016年2月5日，美國海軍部長將「波多黎各」這個名字從該艦上刪除。隨後，「波多黎各」這個名字在2016年12月14日被重新分配到波多黎各號（英語：USNS Puerto Rico (T-EPF-11)）上 。

服役儀式

美國海軍於2019年4月27日在日本沖繩舉行關島號的洗禮儀式，由美國駐韓大使哈利·B·哈里斯（英語：Harry Binkley Harris, Jr.）作為主發言人。他的妻子布魯尼·布拉德利（英語：Bruni Bradley）同時也是一名服役25年的海軍老兵，負責將一瓶氣泡酒砸在船頭，為該艦進行洗禮儀式[2]。

參見

參考資料

  1. ^ Secretary of the Navy Names High Speed Ferries Guam and Puerto Rico – May 2012. [2021-06-29]. （原始內容存檔於2012-10-25）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Staff, Daily Post. USNS Guam christened in Okinawa. The Guam Daily Post. [2021-06-29]. （原始內容存檔於2021-07-06） （英語）. 
  3. ^ Shipping, Shipbuilding And Offshore News. MarineLog. 2008-09-30 [2013-02-10]. （原始內容存檔於2016-03-03）. 
  4. ^ Hawaii Superferry - Eco-friendly Features. [2021-06-29]. （原始內容存檔於2012-02-13）. 
  5. ^ KGMB9 News. Alakai Leaves Hawaii; Heads To Alabama. Honolulu, Hawaii: KGMB9. 2009-03-28 [2013-02-10]. （原始內容存檔於2009-06-15）. 
  6. ^ Dicus, Howard. Hawaii Superferry abandons ship, and other bankruptcies in the news. Honolulu, Hawaii: KGMB9. 2009-07-01 [2013-02-09]. （原始內容存檔於2009-10-09）. 
  7. ^ Maritime Administration Prepares Five Ships For Duty, U.S. Department of Transportation, January 18, 2010. [2021-06-29]. （原始內容存檔於2010-01-22）. 
  8. ^ Secretary LaHood Announces Additional Fast Ferry Mobilized for Haiti (新聞稿). United States Department of Transportation. 2010-01-20 [2017-05-10]. （原始內容存檔於2013-05-28）. 
  9. ^ U.S. buys more high-speed vessels. navytimes.com. [2016-07-10].  [失效連結]
  10. ^ Defense Authorization Act funds transfer of ex-Superferries to Navy. MarineLog. 2011-12-19 [2016-07-10]. （原始內容存檔於2017-02-14）. 
  11. ^ Navy Gets Two High Speed Vessels from Maritime Administration (新聞稿). United States Department of Transportation. 2012-01-27 [2017-05-10]. （原始內容存檔於2012-02-03）. 
  12. ^ Secretary of the Navy Names High Speed Ferries Guam and Puerto Rico – May 2012. [2021-06-29]. （原始內容存檔於2012-10-25）. 
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