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愛快C39

愛快C39是由愛快車隊設計和製造的一級方程式賽車，是2020年一級方程式世界錦標賽愛快車隊的比賽用車。這車由基米·拉高倫和安東尼奧·基奧雲拿斯駕駛，他們都是第二年為該車隊效力=。[7]羅伯特·庫比卡是車隊的後備車手。[8] 該車原計劃在2020年澳大利亞大獎賽上首次亮相，但該場比賽被取消，接下來在巴林、越南和中國的三場賽事又因2019冠狀病毒病疫情被推遲[9][10]，最終C39在2020年奧地利大獎賽上首次亮相。

愛快C39
2020年一級方程式季前測試期間由基米·拉高倫駕駛的C39。
類別一級方程式賽車
製造商愛快
設計師揚·蒙肖（英語：Jan Monchaux）(技術總監)[1]
盧卡·富爾巴托（英語：Luca Furbatto） (總設計師)[2]
Lucia Conconi (賽車性能主管)
Alessandro Cinelli (空氣動力學主管)[3]
尼古拉斯·亨內爾（英語：Nicolas Hennel） (首席空氣動力學家)
前任愛快C38（英語：Alfa Romeo Racing C38）
後繼愛快C41
技術參數[4][5]
長度5550毫米
寬度2000毫米
高度950毫米
引擎法拉利 065 1.6公升
重量760公斤
輪胎派拉利 P Zero (乾地)
派拉利 Cinturato (濕地)
參賽歷史
著名的
參賽車隊		奧倫愛快羅密歐車隊
著名的
參賽車手		07. 芬蘭 基米·拉高倫
99. 意大利 安東尼奧·基奧雲拿斯 [6]
首次參賽2020年奧地利大獎賽
最後參賽2020年阿布扎比大獎賽
起步數獲勝數頒獎台數桿位數最快圈數
170000

這賽車由揚·蒙肖（英語：Jan Monchaux），盧卡·富爾巴托（英語：Luca Furbatto），Lucia Conconi ，Alessandro Cinelli ，尼古拉斯·亨內爾（英語：Nicolas Hennel）所設計，賽車由法拉利 065引擎提供動力。

參賽歷史

在季前測試之前，阿爾法羅密歐將汽車換上了「蛇皮」塗裝。然後這輛車又回到了它正常的賽車塗裝上進行季前測試。在賽季開幕戰2020年奧地利大獎賽時，基米·拉高倫的右前輪胎脫落，令他需要退賽。安東尼奧·基奧雲拿斯以第9名完賽，為阿爾法羅密歐獲得2分。在 2020年施蒂利亞大獎賽上，萊科寧以第11名完賽，喬維納齊以第14名完賽，均被套圈一次。在2020年匈牙利大獎賽上，萊科寧一開始就落後太多，讓他無法獲得好成績。在比賽中，他被罰了5秒。兩輛C39在排位賽後排在最後兩位。雖然C39在賽季開始時排在發車位後面，但隨着賽季的進行，它的表現已經逐漸改善，[11]其中包括在比利時大獎賽在兩部法拉利之前完賽，以第12名越過終點線。與法拉利 SF1000和其他法拉利引擎客戶哈斯車隊賽車VF-20 一樣，這款車一直受到來自法拉利引擎的動力問題阻礙[12]因此一直難以與與其他中游車隊競爭，尤其是在依賴引擎馬力的賽道上（例如意大利、比利時，薩基爾大獎賽）。在大多數比賽中，他們與哈斯和威廉士一起排在最後。

其他亮相機會

在2021年阿布扎比大獎賽後測試2022賽季輪胎化合物時使用了改進版的C39。[13]

一級方程式參賽記錄

(賽果底色示意列表)
粗體－桿位 斜體－最快圈速 * – 賽季進行中
† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分

年份 車隊 動力單元Power unit 輪胎 車號 車手 大獎賽 積分 名次
奧 史 匈 英 周年 西 比 意 托 俄 艾費 葡 艾米 土 巴林 薩 阿
2020年 愛快車隊 法拉利065 1.6公升V6t P
7   基米·拉高倫 Ret 11 15 17 15 14 12 13 9 14 12 11 9 15 15 14 12 8th 8
99   安東尼奧·基奧雲拿斯 9 14 17 14 17 16 Ret 16 Ret 11 10 15 10 Ret 16 13 16
來源:[14]

參考資料

  1. ^ Saving the best for last: the Alfa Romeo Racing ORLEN C39 breaks cover in Barcelona. Sauber-Group. [2020-04-01]. （原始內容存檔於2022-08-17） （英語）. 
  2. ^ Sultana, Author Jason. Technical analysis of the 2020 Alfa Romeo Racing C39 Formula One car. Formula One insights - by Jason Sultana. 2020-02-17 [2020-04-01]. （原始內容存檔於2022-06-20） （美國英語）. 
  3. ^ DO SAY, DON’T SAY: The quickfire lowdown on Alfa Romeo for 2020. www.formula1.com. [2020-04-01]. （原始內容存檔於2022-06-21） （英語）. 
  4. ^ 2020 Formula One technical regulations. FIA. 4 December 2019 [18 February 2020]. （原始內容存檔於18 February 2020）. 
  5. ^ Alfa Romeo Racing ORLEN C39 – Ferrari. Sauber-Group. [2020-04-01]. （原始內容存檔於24 February 2020）. 
  6. ^ Antonio Giovinazzi confirmed to drive for Alfa Romeo in 2020. formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2019-11-04 [2020-09-20]. （原始內容存檔於2019-11-04） （英語）. 
  7. ^ F1 – 2020 Provisional Entry List. Fédération Internationale de l'Automobile. 30 November 2019 [30 November 2019]. （原始內容存檔於2020-09-11）. 
  8. ^ Khorounzhiy, Valentin. Alfa Romeo F1 team rebranded as Kubica joins in reserve role. motorsport.com. 1 January 2020 [2020-01-01]. （原始內容存檔於1 January 2020）. 
  9. ^ Coch, Mat. Confirmed: F1 cancelled at Australian Grand Prix. 13 March 2020 [13 March 2020]. （原始內容存檔於2020-04-10）. 
  10. ^ Bahrain and Vietnam Grands Prix postponed. formula1.com. 13 March 2020 [13 March 2020]. （原始內容存檔於14 March 2020） （英語）. 
  11. ^ Alfa Romeo encouraged by ‘more convincing’ Barcelona performance. Formula 1. Liberty Media. [14 September 2020]. （原始內容存檔於2022-06-25）. 
  12. ^ Ferrari explains loss in engine performance. ESPN. ESPN. [14 September 2020]. （原始內容存檔於2022-02-15）. 
  13. ^ Somerfield, Matthew. The technology on show in Abu Dhabi F1 testing ahead of new-look 2022. Motorsport.com. Motorsport Network. 2021-12-15 [2021-12-16]. （原始內容存檔於15 December 2021） （英語）. 
  14. ^ 2020 Constructor Standings. Formula1.com. 28 March 2021 [2022-02-10]. （原始內容存檔於2021-06-06）. 
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