麥震宇
麥震宇,JP(英語:Edward Mak Chun-yu,1973年9月15日—),香港公務員,現出任運輸及房屋局副秘書長,曾擔任元朗民政事務專員。他在1995年從香港大學畢業後隨即加入香港政府任職政務主任,及後於2005年至2008年獲港府派至香港駐紐約經濟貿易辦事處擔任副處長,以及在2013年至2017年間出任元朗民政事務專員。
麥震宇 Edward Mak JP | |
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元朗民政事務專員 | |
任期 2013年1月9日—2017年12月12日 | |
區議會主席 | 梁志祥 → 沈豪傑 |
前任 | 楊德強 |
繼任 | 袁嘉諾 |
個人資料 | |
性別 | 男 |
出生 | 麥震宇 Mak Chun-yu 1973年9月15日 |
公民權 | 香港 |
母校 | 香港大學 |
職業 | 公務員 |
早年生活
公務員生涯
早年生涯
麥震宇於1995年7月大學畢業後隨即加入香港政府,並在布政司署規劃及地政科任職政務主任[1]。他隨後轉至政務科任職並過渡至民政事務局,至1998年離任[2][4]。自在1998年起,他在財經事務局出任助理局長,曾參與《防止賄賂條例》及《銀行業條例》等多條法例的修訂,加強香港金融管理局的職能及規管[5][6][7]。隨後,他在2001年轉任庫務局出任助理局長,並在2002年實施主要官員政治委任制度後改任財經事務及庫務局助理秘書長[8][9],亦在任內晉升為高級政務主任[2]。
汲取了財金經驗後,麥在2005年8月獲港府外派至香港駐紐約經濟貿易辦事處任職副處長,他在任內留意到美國東部的美籍港人非常歡迎港府官員來訪,故爭取增加訪問機會[2]。在2008年環球金融海嘯而工作轉趨繁忙之際,麥於9月30日任滿返回香港[10]。他在返港後獲派於教育局擔任助理秘書長,負責教育評估及支援工作,當中包括監督香港考試及評核局及推行全港性系統評估[11][12]。及後,他改於勞工及福利局出任首席助理秘書長,負責香港的勞動力政策,包括監督持續進修基金的營運,並因而晉升至首長級丙級政務官[4][13][14]。在任內,他亦曾擔任2012年香港立法會選舉勞工界功能界別的選舉主任[15]。
民政事務專員
在2013年1月9日,麥震宇出任元朗民政事務專員[4],並在同月11日獲委任為官守太平紳士[16]。在他任內,元朗區的人口急增,成為全港人口第三多的地區,而橫洲及元朗南等地亦展開城鎮規劃[3]。他因測量學背景而積極參與地區規劃,更就發展計劃涉及多方利益而四出奔波探查,務求爭取不同派別人士支持[3][17][18][19][20][21]。不過,橫洲發展計劃在民主黨區議員鄺俊宇、黃偉賢等反口覆舌下,港府進退失據,最終於2016年中爆發嚴重爭議[17][18][19][20][22]。橫洲事件過後,麥在2017年12月12日卸任專員[23]。
返回政總
麥震宇在卸任民政事務專員後,獲安排轉任民政事務局局長政務助理,負責協助局長處理政務及陪同局長出訪等工作[24][25]。及後,他在2021年5月晉升為運輸及房屋局副秘書長,負責運輸服務及交通管理事宜,包括修訂有關駕駛培訓及執照考試的法例[26][27][28]。就汽車安全的法規,麥曾提出強制兒童在轎車上使用兒童安全座椅[29],以及於香港小型巴士的座位安全帶上安裝發聲提示器[30]。他在2023年4月晉升為首長級乙級政務官,並在同年7月28日再獲委任為官守太平紳士[31]。
麥在任內持續改善及開放中港兩地的陸路交通,增加港珠澳大橋的通行車輛配額,並向珠海市政府反映大橋堵塞問題[32][33]。與此同時,他亦研究開放更多口岸及豁免配額車輛申請封閉道路通行許可證[34][35]。
榮譽
勳銜
頭銜
參考資料
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