E8型柴油機車
E8型柴油機車是美國通用汽車電氣動力分部（GM-EMD）於1940年代末推出的一款幹線客運柴油機車，也是E7型柴油機車的後繼車型。1949年8月至1954年1月之間，通用汽車電氣動力分部共生產了496台E8型柴油機車，包括450台設有司機室的A節機車、46台沒有司機室的B節機車，主要用戶包括賓夕法尼亞鐵路、紐約中央鐵路、伯靈頓鐵路、聯合太平洋鐵路、芝加哥和西北鐵路、里乞蒙、弗雷德里克斯堡及波多馬克鐵路等鐵路公司。此外，加拿大太平洋鐵路也購置了三台該型機車。
| E8 | |
|---|---|
 岩島鐵路的E8型柴油機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | GM-EMD |
| 生產年份 | 1949年—1954年 |
| 產量 | 450台A節機車、46台B節機車 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | A1A-A1A |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 914毫米（36英寸） |
| 機車長度 | 21,412毫米（70英尺3英寸） |
| 機車寬度 | 3,239毫米（10英尺7.5英寸） |
| 機車高度 | 4,445毫米（14英尺7英寸） |
| 整備重量 | A節：143公噸（315,000磅） B節：132公噸（290,000磅） |
| 傳動方式 | 直—直流電 |
| 發動機 | 2 × EMD 12-567B |
| 發動機功率 | 2 × 1,125馬力 |
| 牽引發電機 | GM D15A |
| 牽引電動機 | GM D27B |
| 最高速度 | 137公里/小時（85英里/小時） |
| 持續速度 | 18公里/小時（11英里/小時） |
| 牽引力 | 251千牛頓（56,500磅，起動） 138千牛頓（31,000磅，持續） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
E8型柴油機車仍然沿用了E7型柴油機車的「鬥牛犬」式車頭，採用流線型外觀的整體承載結構棚式車體，機車走行部為兩台布貝格式三軸轉向架。每節機車裝用兩台12氣缸、1125馬力的12-567B型二衝程柴油機。傳動系統採用直—直流電傳動，每台柴油機各自驅動一台D15A型直流發電機，發出的直流電供給同一轉向架上的兩台D27B型直流牽引電動機。值得注意的是，部分鐵路公司的E8型柴油機車是利用原有的E1型、E2型、E3型或E7型柴油機車改造而成。
參見
參考書目
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- Pinkepank, Jerry A. The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. 1973. ISBN 0-89024-026-4.
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