PLZ-45自行加榴炮

履带式自行加榴炮

PLZ-45自行加榴炮(又名88式155毫米自走炮)是中國制155毫米口徑履帶式自走炮,由中國北方工業出資推出的外貿型號,採用45倍口徑155毫米火炮。在研製過程中,由單炮研製向系統裝備研製轉變,武器系統實現自行化與信息化。亦為技術儲備是為日後研製新的PLZ-05自行加榴炮的基礎。

PLZ-45型155毫米自行加榴炮
PLZ-45
類型自走炮
原產地 中華人民共和國
生產歷史
研發日期1986年
生產日期1998年
基本規格
重量33 噸 (戰鬥全重)
長度10.5 米
6.1 米 (不含炮管車長)
寬度3.3 米
高度2.6 米
操作人數5 (車長、駕駛、砲手、填裝手2)

主武器45倍口徑155毫米火炮
副武器12.7毫米口徑機槍
發動機BF12L513C 風冷增壓中冷柴油機
525 匹馬力 (386千瓦)
功率/重量15 匹馬力/噸
懸掛扭力杆
作戰範圍450 公里
速度56 公里/小時

歷史

1980年代正值中國軍費壓縮,支持經濟建設的時期,軍工部門開始轉型,通過轉向軍品出口貿易獲得訂單,解決自身生存,也保持了研發經驗,為解放軍亟欲升級自走炮達到國際水準進行技術儲備。1986年開始在奧地利引進的GHN45型155毫米牽引式火炮技術基礎上研製外貿型155毫米自走炮,進行戰術技術指標和總體方案論證。由674廠設計,任命蘇哲子為外貿155毫米自行加榴炮總設計師,黑龍江華安工業集團公司、和平機器製造廠、哈爾濱第一機器製造廠參與製造。

1988年第一門155毫米自行加榴炮樣炮在北京第二屆國際防務展上公開展示。1989年進行射擊試驗,在酒泉進行熱區沙漠行駛試驗,並對其進行改進。其後1995年對已有的武器系統進行了第二次重大改進。自1990年開始,相繼研製配套營/連級指揮車、偵察車,偵校雷達,氣象雷達和維修車輛等,同平台還改裝為PCZ-45彈藥支援車,最終1998年形成完整的營級建制武器系統。[1]

最初原定1990年參與外國用戶招標表演,因海灣戰爭爆發而中斷。1994年外國用戶重啟招標採購,1995年8月與1996年5月分別在國外、國內試驗場進行演示。至1997年底簽訂第一份訂貨合同,1999年開始交付。2000年11月2日完成外貿鑑定產品定型。[2]

該炮憑藉性能與成本的優勢,在與美國M109、南非G6等自走炮產品的競爭中中標,1990年代末至21世紀初打入科威特沙特阿拉伯等市場。

設計

PLZ-45是與當時中國人民解放軍裝備的83式152毫米自行加榴炮不同的新型6對負重輪履帶式底盤,鋼質焊接車體防護可防輕武器、榴彈破片。使用德國道依茨許可證引進的BF12L513C風冷增壓中冷柴油機,採用帶助力操縱的機械雙流傳動系統,兩側履帶可以反向運動實現原地轉向。火炮重新設計反後坐裝置,調整原炮最大後坐長度。車內載30發彈藥,採用半自動裝填機構,最大射速5發/分鐘。配套彈藥車攜帶90發彈藥。 根據外國用戶在採購合同附件的改進項目中提出"改進系統內各種車輛的修飾"的要求,PLZ-45研製過程中引入工業設計,對人機工程和內外裝飾進行改進。[2] 為保證在高溫環境下作戰特別添加了空調設備。

PLZ-45改進型應國外用戶要求將原採用的風冷發動機改為德國道依茨TCD2015V08水冷發動機。 該炮有火炮身管52倍口徑的升級型號。

PLZ-45自走炮營標準編制配屬車輛包括:

  • PLZ-45自走炮
  • PCZ-45彈藥車:PLZ-45底盤
  • ZCY-45營指揮車:85式履帶裝甲指揮車底盤
  • ZCL-45連指揮車:85式履帶裝甲指揮車底盤
  • GCL-45前沿觀測車:85式履帶裝甲指揮車底盤
  • 702-D 氣象雷達車
  • 704-1 彈道定位雷達車
  • W653A工程搶救車:84式裝甲搶修車底盤改裝
  • CXJ-45機械維修車
  • CXD-45機電維修車
  • CXB-45備料車

使用國

 
科威特PLZ-45自走炮

訂購

參考文獻

  1. ^ 蘇哲子做客央視《大家》欄目講述外貿155自走炮征程頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),中國兵器工業集團,發佈時間:2011-10-18。
  2. ^ 2.0 2.1 [PLZ-45型155毫米火炮武器系統總設計師蘇哲子院士訪談錄],《兵器》,2007年 第10期。

參看