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武林廣場站西湖文化廣場站
祿口機場站
二七新村 User:MNXANL/沙盒/鐵路用地
K8468/8465、K8766/8467次列車
T7763/7764次列車
隴海既有線動車組列車 User:MNXANL/沙盒/隴海動
平均11.6分钟就有一趟列车开往南京 子弹头票价根据时段有折扣. 上海青年報. 新浪網. 2007-04-13. 
不代表實際情況

21世紀初錫滬始發:T5/6(12RZ)、669/8(14YZ+1RZ)、667/70(14YZ+1RZ)、261/2(14YZ+1RZ)[4]

扒自此網頁

區間 車次(末) 時間
滬錫 668/9
5068/9
2006.4.1
N501/2 雙 2007.4.18
T715/6 2007.4.18[5]
T719/20 2007.2.3 動
T729/30 新2002.9.5曙
寧西杭
T731/2
延寧(西)?
原T703改T731 銅陵-上海;T731改T721 南京西-上海[6]
5036/5
錫杭 N503/4
銅寧錫 5060、5062/5059次 寧西延
2007.4.18[5]

滬寧的長途車:1985停靠:滬錫4、滬常4、滬寧4、Z252、K290、Z41(天津)、K45、青島、Z172、合肥、銅陵、K188、K152、杭寧、T31、K8371(淮北上海)、Z85(京蘇)、蚌埠、K376、1461、K1181、K372、K233

銅陵至上海的320/319次為局管快車。銅陵至南京西站普客兩列:542、554次。中華門至銅陵的普客兩列:541、543次[7]

糾偏


客運段

  •  清華
  •  南開
  •  南大
  •  西北
  •  紐大
  •  曼大
  •  愛默生
  •  華大
  •  重慶10號線
  •  倫敦伊線
  •  南京4號線
  •  上海4號線
  •  港鐵將軍澳
  •  北京15號線
  •  廣州6號線
  •  杭州7號線
  •  深圳5號線
  •  紐約7號線
  •  成都5號線

下面的車隊

JWR打壓史

太遙遠

年份 變化 變化 變化 變化 變化 變化
杭金鷹昌
杭金嶺衢
1956 6月 373次金華-南昌(局志)
1981 411/2 杭鷹 413/414 金昌(有無關係?) 357/8杭金 557/8滬嶺 681/2金嶺
1983 415/6金昌(新) 357/8改杭衢
1985 改471/2 杭鷹 改473/4 金昌 改379/80 杭衢 457/8杭嶺 改567/8 金嶺
1987 471/2改金昌 473/4(停) 457/8杭金/嶺杭;557/8杭嶺/金杭;567/8金嶺
1990 471/2改金鷹 573/4金昌(市交編成年示)
1998 改597/80金鷹(局志) 8067/9義千/金千;8068/70千義/千金(淳交)
2000時刻表 無此車 2007418義金千義

  1. ^ 施明權. 机务段整备场股道自动化改造的实践与体会. 上海鐵道科技. 2008. doi:10.3969/j.issn.1673-7652.2008.03.050. 
  2. ^ 铁路警方成立客技站派出所 定时定点巡视保养待发普通客车. 新民晚報 (東方網). 2014-11-26. 
  3. ^ 上海铁警加强客技站消防治安管理. 中國新聞網. 2017-01-20. 
  4. ^ 賈俊芳. 铁路城际列车经营效果评价方法研究. 鐵道經濟研究. 中國科技論文在線. 2003. doi:10.3969/j.issn.1004-9746.2003.04.014. 
  5. ^ 5.0 5.1 引用錯誤:沒有為名為南客的參考文獻提供內容
  6. ^ 沪宁铁路将大幅提速 南京到上海只需137分钟. 揚子晚報 (新浪網). 2004-12-06. 
  7. ^ 伍先華. “繁昌北站”的兴衰. 繁昌新聞網. 2015-05-14. 
  8. ^ 衢州市志編纂委員會. 衢州市志. 浙江人民出版社. 1994. ISBN 7213011162. 
  9. ^ 2006绍兴年鉴 铁路运输. 紹興市人民政府. 
  10. ^ 杭州年鉴2007 铁路. 杭州市人民政府. 2008-03-24.