Z-24號驅逐艦
Z-24號（德語：Z 24）是納粹德國海軍於1930年代末至1940年代初建造的十五艘1936A型驅逐艦之一。它於1939年1月2日開始在不萊梅的德希馬格威悉船廠鋪設龍骨，1940年3月7日下水，至同年9月15日交付使用。該艦於二戰的前半段都在挪威水域度過。在1941年至1942年期間，它曾非常積極地攻擊向蘇聯運送戰爭物資的北極船隊，但僅協助擊沉1艘盟軍船隻。1942年底重新武裝後，Z-24號被轉移到德佔法國，於1943年主要負責護送軸心國的突圍艦穿越比斯開灣，並在年底的比斯開灣海戰中發揮了次要作用。當1944年6月6日盟軍登陸諾曼第後，它成為法國水域中僅存的幾艘德國驅逐艦之一，卻在數日後的韋桑島海戰中嚴重受損。繼8月初完成修復後，該艦於8月中旬又被盟軍的戰鬥轟炸機炸傷。到當月末，戰鬥轟炸機的另一波空襲最終將Z-24號擊沉。
| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
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| 船名 | Z-24號 |
| 下訂日 | 1938年4月23日 |
| 建造方 | 不萊梅德希馬格威悉船廠 |
| 船廠編號 | 958 |
| 鋪設龍骨 | 1939年1月2日 |
| 下水日期 | 1940年3月7日 |
| 完工日期 | 1940年10月23日 |
| 結局 | 1944年8月25日遭空襲後沉沒 |
| 技術數據 | |
| 船級 | 1936級 |
| 船型 | 驅逐艦 |
| 排水量 |
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| 船長 | 127米 |
| 型寬 | 12米 |
| 吃水 | 4.65米 |
| 動力輸出 | 70,000匹軸馬力（52,000千瓦特） |
| 動力來源 | 雙軸，兩台蒸汽輪機 |
| 船速 | 36節（67公里每小時；41哩每小時） |
| 續航力 | 2,500海里以19節 |
| 乘員 | 11名軍官、321名水兵 |
| 武器裝備 |
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設計
1936A型驅逐艦較之前的1936型稍大，武器裝備也更重。其水線長和全長分別為121.9米和127米，有12米的舷寬以及最大4.65米吃水深度；艦隻的設計排水量為2,603噸，滿載時則可達3,605噸。Z-24號由兩台瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為3.22米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由六台瓦格納水管鍋爐供應，可以輸出70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）的功率。該艦的設計航速為36節（67公里每小時），但曾在海試中達到37.5節（69.5公里每小時）的最高速度。它最多可貯存791噸燃料油，能夠以19節（35公里每小時）的速度的巡航2,500海里（4,600公里）。艦隻的標準船員編制為11名軍官和321名水兵。[1]
該艦裝備有四門150毫米36式魚雷艇炮，架設在帶有炮擋的單裝炮座上。其中一門位於艦艛前側、三門位居艦艉。防空武器則包括安裝在與後部煙囪並排的一對雙聯裝炮座上的四門37毫米30式速射炮和五門單座20毫米30式高射炮組成。此外，該艦還在水上部分的兩個四聯裝動力操縱式底座上安裝有八具533毫米魚雷發射管，每個底座均提供兩次重新裝填。[1]四個深水炸彈發射器和布雷導軌則安裝在艉後部甲板室的兩側，最多可貯存60枚水雷。[2]作為探測潛艇的工具，艦上也搭載有一套稱為「群聽裝置」的被動式水聽器，並可能安裝有一套主動式聲納系統。在艦橋頂部則配備了FuMo-21型雷達。[1][3]
改動
在1942年底的改裝過程中，Z-24號的單座150毫米炮被替換成雙聯裝的150毫米LC/38型炮塔。這加劇了1936A型艦在艦艏進水的趨勢，使其最高航速被降低至32.8節（60.7公里每小時）。大約在同一時間，該艦加裝了一對四聯裝和三門單座裝的20毫米炮，使其20毫米炮的數量達到十六門。後續還新增了一台FuMB-1「梅托克斯」型雷達探測器。1944年6月，當Z-24號駐泊在法國布雷斯特期間，則以一對四聯裝的20毫米炮架取代了安裝在艦舯部的單裝炮座。[4][5][6]
歷史
Z-24號於1938年4月23日由納粹德國海軍所訂購，自1939年1月2日開始在不萊梅的德希馬格威悉船廠鋪設龍骨，建造序列為958。該艦於1940年3月7日下水，至同年10月23日竣工。入列後，它自1941年3月開始為波羅的海和挪威南部之間的艦船護航。6月12日至13日，Z-24號成為呂措號裝甲艦試圖突破封鎖闖入大西洋的護航艦之一。途中，幾架英國博福特式魚雷轟炸機在挪威海岸外發現了呂措號及其護航艦，其中一架於6月13日清晨出其不意地發射魚雷擊中裝甲艦，迫使它返回德國進行維修。Z-24號於三天後與姊妹艦Z-24號一同被轉移到德佔法國的布雷斯特，並於7月20日至24日協助護送戰艦沙恩霍斯特號通過比斯開灣，繼而於8月21日至28日掩護偽裝巡洋艦俄里翁號通過同一海灣。它們於10月23日奉命移駐挪威北部。[7][8][9]
11月底，兩艘姊妹艦抵達特羅姆瑟，被編入第8驅逐區艦隊，受海軍上校漢斯·埃德門格指揮。12月16日，Z-24號連同姊妹艦Z-23號、Z-25號和Z-27號一起向巴倫支海出擊，前往科拉半島沿岸搜尋盟軍船隻。翌日，Z-25號的雷達在濃霧中探測到了相距37.5公里（20.2海里）的兩艘船。德國人以為它們是蘇聯驅逐艦，但對方實際上是兩艘英國掃雷艦哈澤德號和斯皮迪號，正駛向與QP-6號護航船隊會合。德國對其實施攔截，但濃霧和結冰阻礙了射擊的精度。儘管斯皮迪號被命中四次，並消耗了大量彈藥，但英國軍艦仍然得以成功逃脫。1942年1月13日，Z-25號又護送Z-23號和Z-24號在白海西部航道佈設雷區。一周後，即1月20日，Z-23號在大霧中意外撞上了Z-24號，迫使後者返回斯維訥明德進行維修。[10][11][12]
針對護航船隊的行動
完成修復後，Z-24號於1942年3月18日護送重巡洋艦希佩爾將軍號前往挪威。十天後，該艦與姊妹艦Z-25號和Z-26號一同駛離瓦朗厄爾峽灣，試圖攔截PQ-13號護航船隊。當天晚些時候，它們救出了沉沒的貨輪帝國遊俠號（SS Empire Ranger）的61名倖存者，繼而擊沉了掉隊的貨輪巴托號（SS Bateau，4,687總噸）。德國人再救出7名倖存者，然後繼續搜尋船隊。英國輕巡洋艦千里達號在驅逐艦狂怒號的護航下，於29日08:49用雷達發現了德國軍艦，同時自己也被發現。雙方在暴風雪中於3,200碼（2,900米）的近距離平射射程內開火。千里達號先是與德國領頭的Z-26號交戰，嚴重損壞了它，然後轉向Z-25號，卻未能取得任何命中。兩艘驅逐艦共向輕巡洋艦發射了19枚魚雷，但在千里達號轉向躲避後全數射失，而150毫米艦炮則擊中了對方兩次，僅造成了輕微的傷害。英國軍艦為躲避魚雷而進行了策略性機動，這迫使它們脫離接觸，Z-26號則意外地與姊妹艦分離。千里達號和狂怒號遂追擊Z-26號並對其造成進一步傷害，然而前者隨後卻被自己的一枚魚雷擊毀。[13][14]
隨着狂怒號必須轉身向輕巡洋艦提供援助，另一艘英國驅逐艦日食號開始接手追擊。在被英國人第六次擊中後，Z-26號於10:20失去動力，並向左舷傾斜，艦艉陷入海面。當暴風雪結束、能見度增加，日食號用魚雷給德國驅逐艦送出「致命一擊」時，發現Z-24號和Z-25號正在逼近。它們立即向日食號開火，取得兩發命中，造成9人受傷，以至於後者直到10:35還沒來得及在槍林彈雨中找到掩護。但德國艦隻並未追擊日食號，而是從Z-26號艦上救出了88名倖存者。[15][16]
兩艘倖存驅逐艦此後得到Z-7「赫爾曼·舍曼」號的增援，並被編入海軍上校阿爾弗雷德·舒爾策-欣里希斯麾下的北極驅逐艦集群，於4月11日搜尋PQ-14號和QP-10號船隊未果。[17][18]4月30日，德國潛艇U-456號發射魚雷擊癱了隨伴護航QP-11號船隊的英國輕巡洋艦愛丁堡號，三艘驅逐艦於當天晚些時候奉命對後者實施攔截。第二天下午，它們遇到了船隊的主體，並在能見度有限的情況下發起攻擊。在接下來的四個小時裏，德國人五次試圖接近船隊，但四艘護航的英國驅逐艦始終能夠將船隊隔絕在自己身後。一再受阻後，舒爾策-欣里希斯決定中斷進攻，轉而尋找他最初的目標。交戰過程中，德國艦艇僅利用Z-24號和Z-25號的魚雷擊沉了2,847總噸的蘇聯貨船齊奧爾科夫斯基號（SS Tsiolkovsky），用火炮重創了護衛驅逐艦阿瑪宗號。英國艦艇則沒有對德國驅逐艦造成任何傷害。[19][20][21]
當天晚些時候，愛丁堡號原來的護航兵力——兩艘驅逐艦得到了四艘英國掃雷艦和一艘小型蘇聯拖船增援。到5月2日上午，該巡洋艦在拖船的引領下，依靠自身動力以3節（5.6公里每小時）的速度航行。它被德國人所發現，Z-7號在大約06:27與掃雷艦鷂號交鋒。隨後，愛丁堡號隨後鬆開拖曳，將極限速度提高到8節（15公里每小時）左右，並繞圈行駛。Z-7號以21節（39公里每小時）的速度進行機動，以便在距離接近至2,800米時獲得一個發射魚雷的好位置。06:36，巡洋艦率先開火，第一輪齊射僅偏離約100米。Z-7號立即掉頭，將航速提高到31節（57公里每小時），並開始製造煙幕，但由於第二輪齊射使其着火併切斷了主蒸汽管道，導致發動機失效，因此徒勞無功。Z-25號最初與林務員號驅逐艦交戰，並於06:50左右取得三次命中，導致對方兩門艦炮癱瘓，並因其前部鍋爐艙中彈而失去動力。幾分鐘後，它的姊妹艦遠見號從林務員號前面經過，吸引了Z-24號和Z-25號的注意。後兩者乘勝追擊，到07:24，遠見號也被擊中四次，導致發動機失靈，僅餘一門炮可用。與此同時，巡洋艦於07:02再次被一枚魚雷擊中，但只擊毀了它的發動機，並使其向左舷傾側。Z-24號和Z-25號並未擊沉三艘受損的英國軍艦或任何輕型掃雷艦，而是專注於營救已陷入漂流的Z-7號船員，儘管偶有英國炮彈來襲。Z-24號多次試圖靠近並救起約210名倖存者，而Z-25號則負責施放煙幕。Z-7號隨後引爆自己的深水炸彈自沉。Z-24號在戰鬥中毫髮無損，惟Z-25號被擊中一次。[22][23][24]
Z-24號還參與了「跳馬行動」的前期部署，試圖於7月初襲擊前往蘇聯的PQ-17號北極船隊。為了準備這次行動，呂措號及其姊妹艦舍爾將軍號與Z-24號及其四艘姊妹艦在納爾維克編成了一個小組，而希佩爾將軍號和戰艦鐵必制號則在特隆赫姆編成另一個小組。然而在前往阿爾塔峽灣會合的途中，呂措號和三艘為鐵必制號護航的驅逐艦相繼擱淺，迫使整個艦隊放棄行動。7月12日，Z-24號負責護送一艘受損的驅逐艦前往基爾，然後在威悉明德開始了漫長的改裝，一直持續到1943年1月。[23][25]
在法國的行動
1943年3月5日，由Z-24號、Z-23號、Z-32號和Z-37號組成的第8驅逐區艦隊在「卡林行動」中穿越英倫海峽轉移到法國大西洋沿岸。儘管受到英國海岸炮和魚雷快艇的攻擊，該區艦隊還是毫髮無損地通過了多佛爾海峽，惟Z-37號途中在勒阿弗爾擱淺。3月28日，區艦隊為試圖駛往遠東的意大利突圍艦喜馬拉雅號提供了遠程掩護，但在被英國偵察機發現後，該艦不得不返回波爾多。兩天後，儘管遭到美國潛艇以及博福特式和英俊戰士轟炸機的猛烈攻擊，該區艦隊還是成功護送另一艘意大利突圍艦彼得羅·奧爾塞洛號通過了比斯開灣；期間德國驅逐艦群共擊落五架敵機。4月9日，喜瑪拉雅號再度嘗試突破封鎖，但相關艦船被一架桑德蘭水上飛機發現。改變航線後，它們又遭到威靈頓和漢普登轟炸機的襲擊，其中的五架來襲者被擊落。6月14日，Z-24號和Z-32號出擊駛入比斯開灣，接載被U-185號救出的已沉沒德國潛艇U-564號的倖存者。在夏季餘下的時間裏，區艦隊主要負責護送潛艇穿越海灣。12月24日至26日，該艦也是德國突圍艦奧索爾諾號通過比斯開灣的護航艦之一。[26][27][28]
另一艘德國突圍艦——2,729總噸的冷藏船阿爾斯特河岸號（Alsterufer）落後奧索爾諾號數日，於是Z-24號連同第8驅逐區艦隊的另外三艘驅逐艦、以及第4魚雷艇區艦隊的六艘魚雷艇於12月27日啟航，護送它穿越海灣。盟軍通過「超級解密」的破譯工作發現了這些突圍艦，遂在西大西洋提前部署巡洋艦和飛機，執行「石牆行動」展開攔截。當天下午晚些時候，一架來自英國皇家空軍第311中隊的B-24解放者重型轟炸機擊沉了阿爾斯特河岸號。至12月28日中午左右，被派往石牆行動的英國輕巡洋艦格拉斯哥號和企業號又在比斯開灣攔截了德國驅逐艦和魚雷艇，引發比斯開灣海戰。洶湧的海浪使德國部隊無法利用理論上的速度和火力優勢，致使驅逐艦Z-27號以及魚雷艇T-25號和T-27號相繼被擊沉。Z-24號既未與英國巡洋艦交鋒，也沒有發射武器，但在戰鬥中出現了發動機問題。[29][30]
Z-24號於1944年1月14日在拉帕利斯港開始進行改裝，至5月初完工。6月6日，時任第8驅逐區艦隊司令的特奧多爾·馮·貝希托爾斯海姆上校在收到盟軍於諾曼第登陸的消息後，命令其僅餘的三艘驅逐艦Z-24號、Z-32號、ZH-1號和魚雷艇T-24號駛向布雷斯特，展開對抗入侵艦隊的行動。它們在旅途中遭到了英俊戰士轟炸機的襲擊，Z-32號被兩枚火箭彈擊傷，對方則有一架飛機被迫在水上降落。抵達布雷斯特後，Z-24號和Z-32號的防空裝備得到了加強。6月8日至9日晚，四艘艦從布雷斯特出發前往瑟堡，卻在韋桑島海戰中遭到盟軍第10驅逐區艦隊的八艘驅逐艦攔截。德艦最早被發現，英國人遂率先開火，德國人則從每艘驅逐艦上齊射四枚魚雷進行反擊，但在盟軍艦艇轉向躲避後全數射失。對方的火力十分見效，Z-24號在完成第一輪齊射後不久便嚴重受損。由於相距太近，以至於雙方都使用40毫米或37毫米高射炮攻擊，這顯著加重了Z-24受到的傷害。盟軍艦艇用五枚4.7吋（120毫米）炮彈擊中德國驅逐艦，之後它才能夠釋放煙幕並脫離交戰。第一枚炮彈擊中150毫米炮塔的裝填室，切斷了與炮塔的所有聯繫，而另一枚炮彈摧毀了前方艦艛，造成13人死亡，並使無線電室起火。其它炮彈則擊中前部輪機艙，點燃了後煙囪和一些現成的彈藥，並摧毀了艦舯的一個四聯裝20毫米炮架。兩艘加拿大驅逐艦持續追擊Z-24號和T-24號，直到德艦越過雷區，並於當晚晚些時候抵達布雷斯特。[31][32]
從7月13日至8月5日，Z-24號在波爾多進行維修，但完工僅九天後又在魯瓦揚附近遭到盟軍戰鬥轟炸機的襲擊。它被五枚火箭彈和九十枚20毫米炮彈擊中，摧毀了艦艛和炮塔。該艦返回波爾多進行維修，至8月24日則在濱海勒韋爾東附近再度遭到攜帶火箭彈的英俊戰士攻擊。Z-24號被擊中三次，造成1人陣亡、1人負傷。第二天，該艦設法靠岸，但後來傾覆沉沒。其船員被編入吉倫特要塞的守軍，一直堅守到1945年5月德國投降。[26][33][34]
註釋
- ^ 1.0 1.1 1.2 Gröner，第203–204頁.
- ^ Whitley，第68頁.
- ^ Whitley，第71–72頁.
- ^ Gröner，第203頁.
- ^ Koop & Schmolke，第40, 105頁.
- ^ Whitley，第159頁.
- ^ Koop & Schmolke，第24, 102頁.
- ^ Rohwer，第78, 110頁.
- ^ Whitley，第116, 122–124頁.
- ^ Koop & Schmolke，第102, 104頁.
- ^ Rohwer，第127, 135頁.
- ^ Whitley，第131–132頁.
- ^ Llewellyn-Jones，第27–29頁.
- ^ Whitley，第135–136頁.
- ^ Llewellyn-Jones，第29–30頁.
- ^ Whitley，第136頁.
- ^ Rohwer，第158頁.
- ^ Whitley，第136–137頁.
- ^ Llewellyn-Jones，第37–39頁.
- ^ Rohwer，第162頁.
- ^ Whitley，第136–138頁.
- ^ Llewellyn-Jones，第40–42頁.
- ^ 23.0 23.1 Koop & Schmolke，第104頁.
- ^ Whitley，第138–140頁.
- ^ Whitley，第141頁.
- ^ 26.0 26.1 Koop & Schmolke，第105頁.
- ^ Rohwer，第236, 241, 256, 294頁.
- ^ Whitley，第145–146, 148頁.
- ^ Rohwer，第295頁.
- ^ Whitley，第149頁.
- ^ Rohwer，第332頁.
- ^ Whitley，第158–161頁.
- ^ Rohwer，第347頁.
- ^ Whitley，第162–163頁.
參考資料
- Gröner, Erich. German Warships 1815–1945. 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003. ISBN 978-1-59114-307-9.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1991. ISBN 978-1-55750-302-2.
- Llewellyn-Jones, Malcolm. The Royal Navy and the Arctic Convoys: A Naval Staff History. London: Whitehall History Publishing in association with Routledge. 2007. ISBN 0-7146-5284-9.