上鹿折站

上鹿折站
上鹿折站
	旧站房(2009年7月)
日语名称
	上鹿折 – かみししおり – Kami-Shishiori
车站概览
位置	宫城县气仙沼市上东侧2
地理坐标	38°57′36.7″N 141°34′0.1″E / 38.960194°N 141.566694°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■大船渡线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	69.5公里（起点站：一之关）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
其他信息
电报码	カオ
历史
启用日期	1932年（昭和7年）3月19日
服务
	■大船渡线 ◄鹿折唐桑; （5.3公里）陆前矢作►; （10.0公里）
位置
位置
备注
	无人车站

上鹿折站（日语：上鹿折駅／かみししおりえき^{Kami-shishiori eki */?}），位于日本宫城县气仙沼市，为东日本旅客铁道（JR东日本）大船渡线BRT的车站，昔日为大船渡线的铁路车站。本站在1932年3月19日至1933年12月4日间曾是终点站。

车站构造

本站在铁路车站时代为对向式月台2面2线的地面车站。各月台以站内平交道连络。气仙沼站管理的无人站。

2011年3月11日东日本大地震，海啸从距本站约3公里处通过，因此车站未被冲毁，但因前后站路线不通，而暂停营运，改建为BRT后于2013年3月2日起恢复交通。但与大船渡线BRT路段的其他车站不同，JR东日本将气仙沼站至本站视为BRT支线，并非使用自身的巴士营运，而是做为宫交巴士（日语：ミヤコーバス）（ミヤコーバス）鹿折线营运，因此未设BRT专用候车亭，

月台配置

月台	路线	方向	目的地
（站舍侧）	■大船渡线	下行	陆前高田、盛方向
（对侧）	■大船渡线	上行	气仙沼、一之关方向

利用状况

招呼站，由气仙沼车站管理

历史

1932年3月19日 - 设站。
1986年11月1日 - 改为无人车站，并指定由气仙沼车站管理。
1987年4月1日 - 日本国铁分割民营化后成为JR东日本的车站。
2011年3月11日 - 发生东北地方太平洋近海地震，车站暂停营运。
2013年3月2日 - 变为BRT车站，不再以铁路行走。
2020年4月1日 - 国土交通省核准大船渡线BRT区间的铁路事业废止申请，本站的铁路车站在法律上正式废止，而纯为BRT巴士站^[1]^[2]

车站周边

气仙沼市立白山国小
县道34号气仙沼陆前高田线
县道211号上鹿折停车场线

相邻车站

东日本旅客铁道

■大船渡线（BRT路段）

鹿折唐桑－上鹿折

※BRT路段鹿折唐桑－陆前高田站间与铁路时期途经路线不同，往上鹿折方向被视为支线。

■大船渡线（铁道运用时）

鹿折唐桑－上鹿折－陆前矢作

外部链接

（日语）上鹿折站（JR东日本）（页面存档备份，存于互联网档案馆）

38°57′38.09″N 141°34′5.73″E / 38.9605806°N 141.5682583°E / 38.9605806; 141.5682583

^ 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-04）（日语）.
^ 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省东北运输局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-30）（日语）.

[1] 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-04）（日语）.

[2] 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省东北运输局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-30）（日语）.

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