下北号列车
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下北号列车（しもきた）是一列隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）及青森铁道，行驶于青森、八户、野边地等站与大凑之间，连结青森铁道线与大凑线的快速列车。该列车的车名源自于青森县陆奥市的市中心一带被称为下北地方的区域。
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营运
- 使用车辆
- JR东日本Kiha 100系柴油动车组
- 国铁Kiha40系柴油动车组（Kiha100系检查期间和恐山大祭期间中、旧历盂兰盆会・年末年始的多客期3534D～733D、738D～3537D）
- 1～2辆编成运转（Kiha40系2～3辆）。在大凑线内一人运转。如果是Kiha40系柴油车运转会有车掌全区间执行乘务。
青森、八戸方面连结下北地方的乘车人数多。但是一部分的列车Kiha100系只有1辆编成运转，因此座位数较少、繁忙期也有可能不会加挂车厢，所以在始发站若不预先排队有可能会没有座位。在繁忙期大凑站搭乘“しもきた”一辆的乘客其排队的长度几乎快超出月台（下一停车站是离市中心更接近的下北站，人数众多使列车更为拥挤）。就算是青森站（八戸站），平常的列车开进大凑线内也都需要排队。繁忙期若从八户（青森）搭乘特急列车想在野边地站换成大凑线的列车能有座位的几率也很少。
- 担当车掌区・运转区
- 停车站
- ●：停车、｜：通过、▲：一部列车停车、空栏・∥：经由其他路线。
| 路线名 | 站名 | 来往青森站 | 来往八户站 | 大凑线内 班次 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 全路段 快速 |
大凑线内 各站停车 |
全路段 快速 |
大凑线内 各站停车 | |||
| 大凑线 | 大凑 | ● | 线内 各站 停车 |
● | 线内 各站 停车 |
● |
| 下北 | ● | ● | ● | |||
| 近川 | ｜ | ● | ｜ | |||
| 陆奥横滨 | ● | ● | ● | |||
| 野边地 | ● | ● | ● | |||
| 青森铁道线 | ||||||
| 小凑 | ● | ● | ∥ | ∥ | ||
| 浅虫温泉 | ● | ● | ∥ | ∥ | ||
| 东青森 | ● | ● | ∥ | ∥ | ||
| 青森 | ● | ● | ∥ | ∥ | ||
| 上北町 | ● | ● | ||||
| 三泽 | ● | ● | ||||
| 下田 | ● | ｜ | ||||
| 八户 | ● | ● | ||||
大凑线优等列车历史
- 1959年7月 - 盛冈站～大鳄站间行驶的准急列车“八甲田”开始运转。
- 后来“八甲田”连结鲛站出发或到达的列车。
- 1961年10月1日－盛冈站・鲛站～大鳄站间准急列车“八甲田”改称为准急列车“下北”诞生。上行列车只有在大畑站～青森站间运转。“八甲田”的名称后来被上野站～青森站间的急行列车采用。（请参照东北本线优等列车历史。）
- 1962年10月1日 - 准急“下北”分离鲛站到达的列车、久慈站～盛冈站间运行的准急列车“海猫”运转开始。
- 1965年10月 - “陆奥”改称准急“下北”。
- 1966年10月1日 - 急行“海猫”废止、盛冈站～大鳄站（上行）・碇之关站（下行）间急行“下北”复活、运转开始（下行弘前站～碇之关间普通列车）。
- 1968年10月1日 - 青森站～鲛站・大凑站间急行“夏泊”运转开始（由大凑站编成・鲛站编成在青森站～野边地站间并结运转）。
- 1978年10月2日－“夏泊”降等为快速列车（运转区间・并结运转同上）。
- 1982年11月15日－急行“下北”废止
- 1988年3月13日－快速“夏泊”分割。大凑编成的快速“うそり”、鲛编成的并入快速“夏泊”。青森站～野边地站间并结运转的情形只有在上行列车接连实施。“うそり”车辆调为Kiha40系、3往复、大凑线内开始一人运转。
- 1993年12月1日－青森站～大凑站间的快速“うそり”车辆置换为JR东日本Kiha 100系柴油动车组、名称变更为快速“下北”。5往复化。
- 1999年5月 - 配合横滨町“油菜花之日”、快速“下北”1往复作为“油菜花列车”以行乐列车“Kenji”运转。
- 2000年5月 - 前年同様、快速“下北”1往复作为“Kenji”运转。
- 2001年5月 - 快速“下北”1往复以行乐列车“エーデルワイス”方式运转。
- 2002年7月 - 八戸站～大凑站～蟹田站～八戸站间临时快速“きらきらみちのく”运转开始。
- 2002年12月1日－随着东北新干线延伸至八戸、快速“下北”青森站发着的列车改为1往复由八户站发着。
- 2004年7月18日－青森站～鲛站间“夏泊急行夏泊号”复活运转。