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五百石站

五百石站（日语：五百石駅／ごひゃくこくえき Gohyakukoku eki */?）是隶属于富山地方铁道的铁路车站，座落于富山县中新川郡立山町，为立山线的车站，车站编号为T46。本车站停靠各等级列车，除了立山开山时行驶立山站与本线宇奈月温泉站之间的特急列车“阿尔卑斯”不停站。其余列车亦全部可直通至本线的电铁富山站。

五百石站
具车站及社区中心“立山町元气交流站”的五百石车站大楼（2020年7月）
具车站及社区中心“立山町元气交流站”的五百石车站大楼（2020年7月）
日语名称
五百石 – ごひゃくこく – Gohyakukoku
车站概览
位置富山县中新川郡立山町前泽1172
地理坐标36°39′55.41″N 137°18′51.00″E / 36.6653917°N 137.3141667°E / 36.6653917; 137.3141667
拥有者富山地方铁道（地铁）
途经线路
  • ■立山线
距离
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
车站代码
  • T46
历史
启用日期1913年6月25日
上下车人次
统计年度		平均每日858[1]人次
2018
服务
■立山线
◄T45 田添
（1.6公里）
榎町 T47►
（0.9公里）
位置
地图
备注
有人站，业务策托站

本站是立山町的主要车站，车站附件一带的大字：包括前泽、前泽新町、前泽中央町、五百石、米泽等都是立山一带较早形成集落的地方，而立山町役场及其他主要政府设施亦建于车站附近一带，因此成为立山线中使用人数最多的车站，比以观光客为主的立山站多出近30%。

车站结构

现时站房

为一栋四层楼高的町综合大楼（其中左侧于地下及二楼中间加插了中二楼，另一边则为天井），称为“立山町元气交流站”（立山町元気交流ステーション，简称或昵称为“みらいぶ”(Miraibu)），车站大堂设于地下中央，包括了自动售票机、站务室及设有对应IC卡感应器的开放式闸口。

第一代站房

 
已拆卸的第一代五百石站旧站房。

对称型西洋风格式两层高木制站房，中间为正门，两旁为候车室伸延，正门对面为开放式闸口及站务处，二楼为内部职员专用范围，一般乘客不能亦不会到达。2011年被拆卸。

月台配置

2面2线的侧式月台，是立山线列车经常进行交换的中途站。当站房重建时，月台也一并进行改善工程，其中两边月台的外围都加设了无障碍斜道；亦大比例地加装了月台上盖和更换围栏，有效长度方面，往寺田方向伸延至4辆，至于往立山方向则维持3辆。

月台 路线 方向 目的地 备注
1
（远离站房） 		■立山线 上行 电铁富山方向
2
（靠近站房） 		下行 岩峅寺、立山方向

历史

  • 1913年6月25日：立山轻便铁道 滑川站～本站开通，采用762mm轨距、蒸气火车行驶，本站为终点站[2]。
  • 1917年6月25日：立山轻便铁道改名为立山铁道。
  • 1921年：
  • 3月19日：立山铁道本站～立山站（即现时岩峅寺站）伸延开业[3]，改为中途站。
  • 9月26日：受暴风影响，站内一列货卡被强风吹至在路轨上不受控制的滑行，最终导致脱轨事故[4]。
  • 1931年：
  • 1932年12月20日：原立山铁道上市口站至本站的762mm轨距蒸气火车废线。
  • 1936年8月18日：原立山铁道本站～立山站（当日改名为“岩峅寺站”）改为1067毫米轨阔及电化，并与寺田支线接轨，列车开始可沿寺田支线直通至富山田地方站。
  • 1943年1月1日：富山县内所有铁道会社合并于富山电气铁道下，改名为“富山地方铁道”。
  • 1959年1月1日：改称“立山町站”。
  • 1970年7月1日：重新改回为“五百石站”。
  • 2011年3月7日：站房改建工程正式展开，使用了超过98年的旧站房被拆卸[6]。
  • 2012年6月1日：第二代站房完工，开始使用。
  • 2019年3月16日：增设车站编号[7]。

利用人数

乘车人员推算
年度 1日平均上落人数
1998年 1,116[8]
1999年 1,031[8]
2000年 983[8]
2001年 929[8]
2002年 937[9]
2003年 900[9]
2004年 861[9]
2005年 908[9]
2006年 914[9]
2007年 904[10]
2008年 869[10]
2009年 830[10]
2010年 850[10]
2011年 853[10]
2012年 870[10]
2013年 831[11]
2014年 847[11]
2015年 872[11]
2016年 888[11]
2017年 902[11]
2018年 858[11]

相邻车站

富山地方铁道
■立山线
特急“阿尔卑斯”（只限15/4至30/11）
通过
特急“立山”、快速急行（下行）
寺田（T08）－五百石（T46）- 岩峅寺（T51）
普通
田添（T45）－五百石（T46）- 榎町（T47）

参考资料

  1. ^ 统计たてやま（2019） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30页。
  2. ^ “軽便铁道运输开始”，日本《官报》第277号，1913年7月2日。国立国会图书馆电子数据库。
  3. ^ “地方铁道运输开始并停车场位置变更”，日本《官报》，1921年3月24日（第2590号）：国立国会图书馆电子化资料。
  4. ^ 上市町志编纂委员会. 上市町誌　. 上市町. 1970: p1128. 
  5. ^ 《富山地方铁道50年史》，富山地方铁道株式会社，1983年3月28日。
  6. ^ “ありがとう五百石駅舎”の集い式典についてPDF[失效链接]
  7. ^ 富山地铁が駅・停留场ナンバリングを导入…铁道线はT、轨道线はCの头文字　2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。（日语）
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 统计立山2002 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第78页。（日语）
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 统计立山2007 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第37页。（日语）
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 统计立山2013 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第33页。（日语）
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 统计立山2019 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30页。（日语）

外部链接

 
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