伊贺站
伊贺站（日语：伊賀駅／いがえき Iga eki */?）是位于福冈县糟屋郡粕屋町长者原西一丁目，九州旅客铁道（JR九州）的香椎线车站。车站编号为JD10。
伊贺 * | |||||||||||
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 站房（2016年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 伊賀 – いが – Iga | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县糟屋郡粕屋町长者原西一丁目20番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°37′14.90″N 130°28′24.87″E / 33.6208056°N 130.4735750°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | イカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1904年（明治37年）1月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日825人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
- 1904年（明治37年）1月1日 - 博多湾铁道（1920年改名为博多湾铁道汽船）的长者原站（第一代）启用[1]。
- 1908年（明治41年）10月1日 - 车站改名为伊贺站[2]。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多湾铁道汽船被西日本铁道合并[3][4]，成为该公司糟屋线车站。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 西日本铁道西户崎站至宇美站之间在战时被国有化，成为运输通信省（后来为日本国有铁道）香椎线车站[5]。
- 1980年（昭和55年）3月31日 - 结束货物业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营[6][7][8]。
- 1988年（昭和63年）7月21日 - 设置委托车站职员[9]。
- 1993年（平成5年）3月 - 翻新车站大楼。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站开始可以使用IC卡“SUGOCA”[10]。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 引入车站集中管理系统（Smart Support Station）“ANSWER”后成为无人车站[11]。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台，车站大楼位于路轨西边（下行列车会开启右边车门）。此站是无人车站。此站设有侧线，用作停泊维护路轨车辆。车站大楼内设有社区会堂“和蔼堂伊贺”。
使用状况
在2019年（令和元年）度，1日平均乘车人次为825人[13]。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[14] |
1日平均 乘车人次 |
|---|---|---|
| 2006年 | 700 | - |
| 2007年 | 1,100 | |
| 2008年 | 1,100 | |
| 2009年 | 1,100 | |
| 2010年 | 1,100 | |
| 2011年 | 1,200 | |
| 2012年 | 1,200 | |
| 2013年 | 1,300 | |
| 2014年 | 1,300 | |
| 2015年 | 1,400 | |
| 2016年 | 1,500 | 740[15] |
| 2017年 | 769[16] | |
| 2018年 | 792[17] | |
| 2019年 | 825[18] |
车站周边
车站位于粕屋町中心北边。周边为住宅区。在1988年设置长者原站前，此站最接近粕屋町中心部。另外，站前设有县道545号，沿县道向南前进约1公里可到达篠栗线原町站。
- 福冈县立福冈魁诚高等学校
- 粕屋町立粕屋东中学
- 粕屋町立大川小学
- THE BIGExpress 粕屋店
- 方舟幼稚园
- 福冈县粕屋保健福祉事务所
相邻车站
注脚
- ^ “运输开始”‘官报’1904年1月11日（国立国会图书馆数码化资料）
- ^ “停车场改称”《官报》1908年9月19日（国立国会图书馆数码化资料）
- ^ 宗像市史编纂委员会 《宗像市史 通史编 第三巻 近现代》 宗像市，1999年3月1日。
- ^ 古贺町志编委员会 《古贺町志》 古贺町，1985年11月1日。
- ^ 财团法人运输调查局编 《日本国有铁道版 日本陆运史料 第3巻 日本陆运十年史 戦时交通编》 Cress出版，1990年11月。
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 石川尹巳. 香椎線旅客誘致策. 铁道画刊 (电气车研究会). 1988年11月, (503): 88 （日语）.
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1 （日语）.
- ^ 香椎線の各駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2014-12-22 [2020-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-20） （日语）.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 九州旅客铁道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日参阅）。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-12-26]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
- ^ 粕屋町 町势要覧 JR各駅别利用状况
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客铁道. 2017-07-31 [2017-08-07]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-12-26]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
相关条目
外部链接
- 伊贺站（车站资讯） - 九州旅客铁道