保罗·里卡尔赛道
43°15′2″N 5°47′30″E / 43.25056°N 5.79167°E
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| 位置 | 法国勒卡斯泰莱 |
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| 主要赛事 | F1、WTCC、MotoGP、FIA GT、勒卡斯泰莱6小时耐力赛 |
| 当前赛道 | |
| 长度 | 5.842千米（3.630英里） |
| 弯道 | 15 |
| 比赛单圈记录 | 1:32:740 ﹙ 塞巴斯蒂安·维特尔，法拉利车队，2019﹚ |
| 长赛道（1970–1999） | |
| 长度 | 5.809千米（3.610英里） |
| 弯道 | 14 |
| 比赛单圈记录 | 1:39.914 ﹙ 凯凯·罗斯伯格，威廉姆斯–本田 FW10，1985﹚ |
| 俱乐部赛道（1986–1999） | |
| 长度 | 3.812千米（2.369英里） |
| 弯道 | 9 |
| 比赛单圈记录 | 1:08.012 ﹙ 奈杰尔·曼塞尔，法拉利 641，1990﹚ |
| 网站 | www |
保罗·里卡尔赛道（法语发音：[siʁkɥi pɔl ʁikaʁ]）是一条位于法国马赛附近勒卡斯泰莱的一条赛道，由法国茴香酒巨头保罗·里卡尔于1969年出资建成。里卡尔想要体验建成一条赛道的挑战。
赛道特性
这条赛道最显著的特点是它1.8千米长的米斯特拉尔直道和细长的赛道设计。这条赛道也因为建在高原上非常平坦而不寻常。赛道全长大约5.861千米。1986年赛道被缩短，在米斯特拉尔直道中间增加了一个减速弯角。这条较短的赛道也被称为大奖赛短赛道，长度3.813千米。赛道提供167种可能的布局，从0.826到完整的5.861千米。[1]赛道的海拔为408-411米。它的灵活性和冬季温和的天气使得它被一些包括F1车队在内的一些车队用来测试。
该赛道以其独特的黑蓝相间的缓冲区而闻名，称为“蓝色区域”。缓冲区的表面由沥青和钨的混合物组成，而不是其它赛道中常见的沙砾。[2]第二个更深入的缓冲区被称作“红色区域”，其表面设计更加粗糙，目的是最大限度地提高轮胎的抓地力，从而尽量减少制动距离，尽管这样的代价是轮胎的极度磨损。最后的安全措施是Tecpro护墙，这是轮胎护墙的一种现代化改进。[2]
相关条目
参考资料