凯迪拉克V系

凯迪拉克V系列(V series)并非单一车款,它是由通用汽车的性能部门为凯迪拉克特别调整的高性能车辆系列,每款经过调教的凯迪拉克将会在车款名称前冠上“V”字,且皆为后轮驱动或全轮驱动,常见的车款如:CTS-VATS-V,另外房车赛、原型车赛也都将以V作为品牌特征。

Cadillac V series
公司类型品牌
成立2003
产业汽车工业
产品高性能车辆与引擎开发调教
服务开发与研究
所有权者凯迪拉克
母公司通用汽车
网站www.cadillac.com

历史

公元2000年,凯迪拉克进行品牌重塑,从车辆的名称、外型、设计、产品定位等方面皆全面改革,在设计上,凯迪拉克提出了“艺术与科学”的设计语汇,象征着积极与前卫,于是在2003年成立了性能部门,目的在于跳脱以往凯迪拉克为长辈品牌的刻板印象,吸引年轻族群,并以宝马M Power 、奔驰AMG 等日系及欧系车厂为竞争对手。

选择字母“V”的涵义在于,凯迪拉克自1930年代推出V12V16引擎及系列车款后,取得相当大的成功,甚至巩固了凯迪拉克对于高端消费市场的定位,随后将V字母与厂徽标志融合,象征着V型引擎,一直到60年代皆是如此,于是将V型字母当作品牌标示象征着凯迪拉克的动力精神。

第一代V系

CTS-V

 
2004 CTS-V

CTS-V 作为V系列第一款车,2004年推出,皆搭载了5.7L LS6 V8 引擎(达400匹马力、6000rpm、395磅/英尺),六速Tremec T56手动变速器,14+ 的转子以及Brembo 的四活塞制动卡钳,在悬吊部分也有升级。之后在2006年和2007年的CTS-V搭载6.0L LS2 V-8 引擎,取代了逐渐被淘汰的LS6,但都拥有相同的HP和扭矩值(峰值扭矩高达400rmp)。

XLR-V

 
2005 XLR-V

V系列中的第二款车为XLR-V,2005年推出,为普通版XLR的性能化版本,与雪佛兰 Corvette C6 为双生车。XLR-V 使用4.4升V8机械增压北极星引擎与六速自排,可产生 443匹马力(330千瓦)和 414磅·英尺(561牛顿米)的纽距。配置方面则包括19吋轮胎、触控式GPS导航、XM卫星收音机、全语音控制车机、Bose音响、定速,宝格丽制作的仪表板、HID大灯、冷暖加热真皮座椅、记忆座椅、铝合金轮圈及木纹内饰。基本价格为98,000美元,到2008年达到101,300美元,成为通用汽车有史以来最贵的汽车之一。

STS-V

 
2007 STS-V

STS-V 为V系列中第三款车,2005年推出,与XLR-V同样搭载4.4升V8机械增压北极星引擎与六速自排,最大马力469匹,扭距为39 磅⋅英尺(595 牛顿⋅米),压缩比9.0 : 1。外观方面同样将水箱罩、保险杆、尾部都做了小修改,而内装方面,STS-V 还与德国公司Dräxlmaier合作 (迈巴赫57/62的内装同样为该公司制作),提供了STS-V独有的双色乌木与探戈红两种颜色选择。台湾方面则有限量11台的配额引进。2006-2009年间共售出约2500台左右。


第二代V系

由于金融海啸及产品整治,XLR-V 及 STS-V 两款车皆于2009年停产。同年凯迪拉克推出了第二代CTS-V,搭载着 6.2 升LSA V8引擎,与雪佛兰Corvette C6 ZR1同颗。最大马力高达556匹(415千瓦)和551磅⋅英尺(747牛顿米)的扭矩,六速手排(同时也有自排的选择),六活塞Brembo卡钳、压缩比为 9.1 : 1,内装标准配备包括:真皮座椅、横向加速度计、19吋铝合金轮圈、米其林Pilot Sport PS2轮胎、内建40GB硬盘供音响使用、LED 换档提醒灯号;选配则有消光轮圈、天窗、导航、14向可调节的Recaro座椅。当年CTS-V的基本售价为59,995美元起,共计生产约 59,716辆[1]

另外,除了四门轿车版以外,还有双门(Coupe)[2]与五门(Wagon)的变体[3],动力皆与轿车版相同,2009年CTS-V被CAR and DRIVER 杂志评为十大最佳车款中。[4] 而根据通用表示,CTS-V轿车的0-100加速时间为3.9秒,双门版及旅行车版本为4.0秒。四门版更是在纽伯林北环赛道上刷出7:59.32的单圈纪录,成为史上最速量产四门轿车,直到2009年7月才被保时捷Panamera Turbo 以7:56的纪录超越[5]

第三代V系

CTS-V

 
2018 CTS-V

第三代CTS-V 于2016年推出,搭载了与雪佛兰Corvette Z06同颗 6.2升 LT4 V8机械增压引擎,在6400转时输出最高马力640匹(477 kW),扭距则在3600转时630 磅.呎(854 牛顿米),在当时有四门Corvette的称号,极速可达322公里/小时。重4,145磅(1,880毫克)。并配备了8速自动变速箱,0-100加速只需3.5秒。[6] 第三代CTS-V 于2019年正式停产,期间共计售出4700多台[7]


ATS-V

 
2015 ATS-V 四门

原先CTS-V是介于与宝马3系5系之间,随着汽车越做越大台,第三代CTS-V以与宝马5系相同级距,于是凯迪拉克推出ATS-V,与宝马M3抗衡,值得注意的是,ATS-V同时拥有四门及双门版本(CTS-V仅有四门)。另外,ATS-V配备了3.6升 LF4 V6 DOHC 双涡轮增压引擎,产生464匹马力(346千瓦)和445磅英尺(603牛顿米)扭距,百公里加速仅需3.7秒,并提供六速手排与八速自排选择,同时也是凯迪拉克 V 系列性能车中第一台使用 V6引擎的车款。


V-sport

V-Sport 为一个选配选项,并非一款车型,如同福斯的R-Line、AMG Line、GR Sport等品牌,为外观上性能套件的增加,从大型豪华房车 XTS、中型豪华房车CTS 以及 CT6 皆有 V-sport版本可供选择,但于2019年-2020年车款停产后也随之取消。

第四代V系

CT4-V

 
2022 CT4-V

于2019年5月30日推出了,为CT4的性能版,以取代先前停产的ATS-V ,除全车镀铬部分黑化、中网及车灯都有做熏黑化处理,同样使用进阶豪华版的2.7升直列四缸引擎,并提供10速自排、325匹马力、0-100加速只需4.8秒,售价从49,895美元起。

CT5-V

 
2022 CT5-V

与CT4-V一同时间推出,为取代了CTS-VXTS V-Sport。CT5-V配置3.0升LGY双涡轮V6引擎,10速自排,转速于5400rpm时可产生360 匹(268 kW)的功率,而在2350-4000rpm时产生549 牛顿米的扭矩,0-100加速仅需4.9秒。美国2022年式起价为50,095美元。

CT6-V

 
2019 CT6-V

CT6-V 是凯迪拉克手工制造的 4.2升V8 Blackwing双涡轮增压引擎的车款,可产生550匹马力(410千瓦)和640磅英尺(870牛顿米)的扭矩,百公里加速3.8秒。CT6-V 为全轮驱动,也是V系列中第一款使用全轮驱动的车款,更是有史以来第一款配备AWD的 V8 轿车。另外,多亏了超轻的OMEGA平台、主动式后轮转向和全轮驱动,CT6-V 也比同级距车款更敏捷与、灵活,目前已停产。

Blackwing

Blackwing 为凯迪拉克于2021年推出的车系,为V系列性能车的进阶版,目前有两个车款,分别为CT4-V与CT5-V。

CT4-V Blackwing 从 CT4-V 的2.7升进阶成3.6升V6双涡轮引擎,马力上看至472匹,除10速自排之外更提供了6速手排选项,0-100加速更缩短至3.9秒  ,售价则从58,995美元起。而 CT5-V Blackwing为 CTS-V的后继车款[8]。搭载6.2升V8机械增压引擎,可产生668马力(498千瓦)和659磅⋅英尺(893牛顿米)的扭矩,0-100加速更是缩短至3.4秒,标配6速手排(同时也有10速自排可供选择[8])[9]

Escalade-V

凯迪拉克于2022年春季推出了 Escalade-V,为旗下全尺寸豪华休旅车Escalade的性能版,同样分为标准版(5,382毫米)与长轴版(5,766毫米)两个车型,动力皆为6.2升机械增压V8,可输出马力682匹(6,000rpm)与885牛顿米扭力(4,400rpm),10速手自排变速系统、全时四轮驱动系统、主动式气压悬吊系统,0-100公里加速仅4.4秒,建议售价为149,990美元起[10]

V系赛车

凯迪拉克除了推出一般市售性能车款外,还有参加许多国内外赛事,并且针对不同赛事打造相关规格车款。

  • 凯迪拉克 SCCA CTS-V : 为2004-2007年北美SCCA挑战赛赛车。搭载5.7升V8、自然进气、500匹马力、六速手排
  • 凯迪拉克CTS-V Coupe race car : 为2011年北美SCCA挑战赛赛车。搭载 6.2升V8、机械增压、556 匹马力、六速手排[11]
  • 凯迪拉克ATS-V.R : 专为国际FIA GT3规格赛事而开发。搭载3.6升V6双涡轮增压、600匹马力[12]
  • 凯迪拉克DPi-V.R : 专为北美IMSA WeatherTech跑车锦标赛开发。6.2升V8、中置引擎、自然进气、600匹马力

参见

参考文献

  1. ^ General Motors Passenger Car Production. gm.com. October 17, 2008 [December 24, 2009]. (原始内容存档于2016-01-14). 
  2. ^ GM Media: New Cadillac Concept, CTS-V Coupe To Ring In The New Year. Media.gm.com. December 22, 2009 [October 30, 2011]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  3. ^ Cadillac CTS-V Sport Wagon Show Car Debuts At The New York Auto Show (新闻稿). New York: General Motors. March 29, 2010 [December 8, 2013]. (原始内容存档于2019-12-25). 
  4. ^ 2009 10Best Cars - 10Best Cars/Best/Worst Lists/High Performance/Hot Lists/Reviews/Car and Driver. Car And Driver. March 23, 2008 [May 10, 2009]. (原始内容存档于2009-07-01). 
  5. ^ Porsche Panamera Laps Nurburgring in 7:56; Faster Than CTS-V - Wide Open Throttle - Motor Trend Magazine. Wot.motortrend.com. July 13, 2009 [April 5, 2010]. (原始内容存档于2010-08-30). 
  6. ^ Tingwall, Eric. 2016 Cadillac CTS-V: In-Depth with the Four-Door Corvette. Car and Driver. 2015-01-29 [2020-10-22]. (原始内容存档于2022-04-21) (美国英语). 
  7. ^ >Cadillac V-Series Tech Center. Cadillac V-Net. [2022-04-17]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  8. ^ 8.0 8.1 Vanderwerp, Dave. 2022 Cadillac CT5-V Blackwing Gets a Glorious 668-HP V-8 and a Manual. Car and Driver. Hearst Communications. 2021-02-02 [2021-08-21]. (原始内容存档于2022-05-06). 
  9. ^ Cole, Craig. 2022 CT5-V Blackwing is the most powerful Cadillac ever. Roadshow. [2021-02-02]. (原始内容存档于2021-02-02) (英语). 
  10. ^ 存档副本. [2022-10-31]. (原始内容存档于2022-10-31). 
  11. ^ Cadillac CTS-V Coupe Race Car. Asphalt Wiki. [2022-04-17]. (原始内容存档于2021-10-27) (英语). 
  12. ^ Cadillac ATS-V.R. GM Authority. 2014-11-17 [2022-04-17]. (原始内容存档于2022-04-17). 
  13. ^ Cadillac Will Return to Le Mans in 2023 With Hybrid Prototype Racer. MotorTrend. 2021-08-25 [2022-04-17]. (原始内容存档于2022-04-22) (英语).