印度快运航空812号班机空难
印度快运航空812号班机是一班从阿拉伯联合酋长国迪拜国际机场飞往印度门格洛尔国际机场的印度快运航空班机，2010年5月22日，班机搭载160名乘客及6名机组员，在印度门格洛尔国际机场降落时降落失败导致飞机冲出跑道，随后坠入跑道尽头的悬崖下并起火爆炸，159人罹难，仅有7人生还[1]。
 事故客机，摄于2008年 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2010年5月22日 |
| 摘要 | 机师失误，飞机冲出跑道，疲劳飞行 |
| 地点 |  印度门格洛尔国际机场12°56′48″N 074°52′25″E / 12.94667°N 74.87361°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音737-800 |
| 营运者 | 印度快运航空 |
| 注册编号 | VT-AXV |
| 起飞地 |  阿联酋迪拜国际机场 |
| 目的地 | 印度门格洛尔国际机场 |
| 乘客 | 160人 |
| 机组人员 | 6 |
| 死亡 | 159 |
| 生还者 | 7 |
飞机
这架飞机机型为波音737-8NG(SFP)，是737第三代机型，机身注册编号为VT-AXV，制造编号为（MSN）36333，生产编号为2481，使用两部CFM56-7B27/3发动机，于2007年12月20日首飞[2]。
事故经过
当地时间6时30分飞机降落。印度民航官员称当时天气条件良好——微风、无雨，能见度6公里[3]。飞机是夜间航班疲劳的机长也利用时间休息，由副机长监控仪器，直到落地前不到一小时机长才醒来，而机长在尚未完全清醒的状况下接手飞机，也并未作好降落规划，飞机直到距离跑道两哩机长才发现高度过高开始加速下降，但也因为门格洛尔机场跑道较短且尽头是山谷，落地后无法停住飞机就可能会冲下山谷，是十分危险的跑道，但因为机长疲劳决心降落飞机而不顾副机长跟飞机仪器的警告，解除自动驾驶并加速，让飞机以类似神风特攻队的俯冲姿势陡降，最后仍因跑道距离不够导致飞机冲出跑道并穿破机场围墙，冲出机场，随后坠下机场跑道尽头的悬崖并发生爆炸，当局出动2、30辆消防车灭火，飞机不断冒出浓烟。由于机场四周都是山岭围绕，因此营救有困难[4]。
事故之后
- 在沙特阿拉伯经商的沙克，空难前一天回到印度参加他祖母的葬礼时搭乘该航班，一家总共16口全部遇难。[5]
- 印度总理辛格得知客机失事的消息后对遇难者表示哀悼，对遇难者家属表示慰问，并下令给每位遇难者的家属发放3,106美元抚恤金。[6]
- 救援人员已经找到黑匣子。印度民航局局长要求尽快查出飞机失事的原因[7]。
- 调查初期，透过黑匣子调查人员在录音里听到打鼾声，显示机长在航程中因为疲劳在睡觉，让调查人员深感惊讶，而后调查结果显示机长不合理的降落行为是因为机长处于睡后迟钝的精神状态，使其在距离不够的状况下仍企图降落飞机而导致飞机坠毁。[来源请求]
- 在这次空难发生10年之后，印度快运航空另一架从迪拜起飞的波音737-800发生坠毁。[8]
相关纪录片
- 此次空难与科普瑞特航空5966号班机空难及科尔根航空3407号班机空难一起被收录于国家地理频道制播的《空难事件簿》第二季第三集“疲劳驾驶(Pilot Fatigue)”。
参考资料
- ^ 印度空難159死 疑跑道緩衝區太短釀禍. [2010-05-29]. （原始内容存档于2010-05-26）.
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2010-05-22]. （原始内容存档于2012-04-01）.
- ^ Search on for missing Air India flight data recorder （页面存档备份，存于互联网档案馆），CNN
- ^ 印度航空快运IX-892航班失事 最多10人获救 （页面存档备份，存于互联网档案馆），民航资源网
- ^ 印度空難 有一家死了16口人. [2010-10-01]. （原始内容存档于2021-06-01）.
- ^ 印度客机失事造成158人遇难 8人幸存.[失效链接]
- ^ 印度航空空難 已找到黑盒子. [2010-05-29]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ Air India Express plane with 191 from Dubai skids off Kozhikode runway, pilot killed. Hindustan Times. 2020-08-07 [2020-08-07]. （原始内容存档于2020-08-08）.