多米尼克爱德华·奥索机场
多米尼克爱德华·奥索机场（印尼语：Bandar Udara Dominique Edward Osok）也称为索龙机场（印尼语：Bandar Udara Sorong） IATA代码：SOQ；ICAO代码：WASS，是一座服务印度尼西亚西巴布亚省索龙的民用机场，是极乐鸟半岛上最大最繁忙的机场。2012年时，多米尼克爱德华·奥索机场取代了建于二战、在杰夫曼岛上的杰夫曼机场。
多米尼克爱德华·奥索机场 Bandar Udara Dominique Edward Osok | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 印尼政府 | ||||||||||
| 营运者 | 印尼交通运输部 | ||||||||||
| 服务城市 | 索龙 | ||||||||||
| 地理位置 | 印度尼西亚西巴布亚省索龙市 | ||||||||||
| 海拔高度 | 10英尺（3米） | ||||||||||
| 坐标 | 00°53′39″S 131°17′20″E / 0.89417°S 131.28889°E | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  SOQ 机场在巴布亚的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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多米尼克爱德华·奥索机场是通往拉贾安帕特群岛的重要门户，因为相比省会马诺夸里的任代尼机场，它更接近索龙市区。由于需求量的增加，政府决定将跑道从1,950米延伸到2,500米，以便机场可供波音737和空客A320起降[1]，工程于2015年中完成。2013年中开始建设有两座登机廊桥的航站楼，原计划于2016年2月投入使用。新的航站楼每年可承运240万游客，而原航站楼每年仅能承运70万游客，新航站楼是其三倍有余，该项目成本高达2,390亿印尼盾[2]。2013年，印尼民航总局为机场跑道拓宽至45米的工程拨款50亿印尼盾[3]。
航空公司和目的地
| 航空公司 | 目的地 |
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| 巴泽航空 | 雅加达、望加锡 |
| 加鲁达印尼航空 | 安汶、查亚普拉、望加锡、万鸦老、马诺夸里、蒂米卡 |
| 楠航空 | 雅加达、查亚普拉、万鸦老 |
| 三佛齐航空 | 望加锡、马诺夸里、蒂米卡 |
| 苏西航空 | 阿亚瓦西、宾图尼、卡姆巴亚、瓦伊赛、特米纳布安、伊南瓦坦（Inanwatan）、Kabare |
| 风翼航空 | 安汶、巴博、法克法克、万鸦老、马诺夸里、瓦伊赛 |
| 快速航空 | 雅加达、查亚普拉、万鸦老、马诺夸里、法克法克 |
资料来源
- ^ Runway Bandara DEO Diperpanjang 300 Meter. [2020-10-05]. （原始内容存档于2019-09-30）.
- ^ Jokowi: Bandara Sorong Habiskan Anggaran Rp239 Miliar. [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-06-24）.
- ^ Pengembangan Bandara dan Pelabuhan di Papua Barat Sudah Sangat Mendesak. April 16, 2013 [2017-03-09]. （原始内容存档于2018-02-05）.