冈山自动车道

冈山自动车道（日语：岡山自動車道／おかやまじどうしゃどう^{Okayama jidōshadō */?}）是以冈山县冈山市北区的冈山系统交流道为起点，至冈山县真庭市的北房系统交流道的高速公路（高速自动车国道）。略称为冈山道（日语：岡山道／おかやまどう^{Okayama dō */?}）。法定路线名与米子自动车道合称为中国横断自动车道冈山米子线（冈山市北区 - 境港市）。高速公路路线编号与中国自动车道（北房系统交流道 - 落合交流道间与 E2A 共线）、米子自动车道共同编为 E73 。

概要

全区间由西日本高速公路（NEXCO西日本）管理与营运。前述之冈山系统交流道 - 冈山总社交流道间至1997年 3月14日时仍名为山阳自动车道，但是1997年3月15日冈山总社交流道 - 北房系统交流道间通车后，二者合并并改变名为为冈山自动车道。

2010年（平成22年度）时是高速公路免费化社会实验的对象，但是本实验已在2011年（平成23年）6月19日终止^[1]。

交流道编号	中文设施名称	日文设施名称	英文设施名称	接续路线名称	起点里程（公里）	巴士站	备注	所在地
15	冈山JCT（日语：岡山ジャンクション）	岡山JCT	Okayama	E2 山阳自动车道	0.0			冈山市北区
1	冈山总社IC	岡山総社IC	Okayama-Sōja	国道180号（日语：国道180号）国道429号（日语：国道429号）	2.7			冈山市北区
-	总社PA	総社PA	Sōja		7.0			总社市
-	塔坂隧道	塔坂トンネル	/				上行线长度1,470米下行线长度1,449米
-	见延桥	見延橋	/				桥长703米桥高76.2米
-	槙谷隧道	槙谷トンネル	/				上行线长度1,167米下行线长度1,071米
2	贺阳IC	賀陽IC	Kayō	国道484号（日语：国道484号）	22.6	○		加贺郡吉备中央町
-	高梁SA（日语：高梁サービスエリア）	高梁SA	Takahashi		30.9 31.4		上行线山阳道方向下行线中国道方向	高梁市
3	有汉IC	有漢IC	Ukan	冈山县道49号高梁旭线（日语：岡山県道49号高梁旭線）	35.5	○
-	有汉隧道	有漢トンネル	Ukan Tunnel				长度1,529米
-	有汉隧道	有漢トンネル	Ukan Tunnel				长度1,529米	真庭市
-	北房水田BS（日语：北房水田バスストップ）	北房水田BS	Hokubō-Mizuta		43.1	○
17	北房JCT（日语：北房ジャンクション）	北房JCT	Hokubō	E2A 中国自动车道	43.9

1991年（平成3年）3月16日：冈山系统交流道～冈山总社交流道间以山阳自动车道冈山总社支线名义启用。
1997年（平成9年）3月15日：冈山总社交流道～北房系统交流道间启用，同时间山阳道冈山总社支线编入冈山道，全线以暂定2车道方式启用。
1999年（平成11年）10月15日：冈山系统交流道～冈山总社交流道间两侧4车道化。
2005年（平成17年）10月17日：冈山总社交流道～总社停车区间两侧4车道化。
2010年（平成22年）
- 6月28日：高速道路免费化社会实验开始（实施至2011年6月19日）。
- 10月22日：总社停车区～贺阳交流道间上行线拓宽为2车道。
- 11月26日：总社停车区～贺阳交流道间下行线拓宽为2车道，从总社停车区至贺阳交流道间的两侧4车道化工程完工。

区间	车道上下线=上行线+下行线	速限
冈山系统交流道 - 贺阳交流道	4=2+2	80km/h
贺阳交流道 - 北房系统交流道	2=1+1	70km/h

见延桥

虽然通过山部地带，但是隧道并不多。

24小时交通量（台）　道路交通调查