东新町站

东新町站(日语:東新町駅ひがししんまちえき Higashi-Shimmachi eki */?)是位于爱知县新城市平井字若杉12号,东海旅客铁道(JR东海)的饭田线车站

东新町
站房(2019年6月)
站房(2019年6月)
日语名称
東新町 – ひがししんまち – Higashi-Shimmachi
车站概览
位置 日本爱知县新城市平井字若杉12号
地理坐标34°54′21.37″N 137°30′9.77″E / 34.9059361°N 137.5027139°E / 34.9059361; 137.5027139
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
其他信息
电报码シシ
历史
启用日期1914年(大正3年)1月1日
上车人次
统计年度
平均每日512[1]人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
新城
1.0km
饭田线
距离丰桥22.6km
茶臼山
1.2km
位置
地图
备注

历史

  • 1914年(大正3年)1月1日 - 丰川铁道车站启用[2]
  • 1943年(昭和18年)8月1日 - 丰川铁道被国有化,成为饭田线的一部分[2][3]
  • 1971年(昭和46年)12月1日 - 结束货物和行李起卸业务[2]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[2][3]
  • 2008年(平成20年) - 新车站大楼开始使用。

车站构造

车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。此站至本长篠站之间的各站月台均可容纳5卡车厢。现时此站进行了工程,因此月台靠近丰桥一方削短了,此站的月台只可容纳4卡车厢。现时月台对面曾经设有另一座月台[4]。现时路轨已经撒走,剩下了月台遗迹[5]

车站大楼在2008年(平成20年)进行了翻新[4]

截至2007年,此站是站长配置车站(业务委托车站),由丰川站管理此站[6],委托了JR东海子公司东海交通事业负责车站业务。随着使用人次减少,于2012年3月尾计划变为无人车站[7][8]。在新城市2012年度预算中,加入了“乘车票类贩卖事业”[9],委托新城市负责车站业务,成为简易委托车站。同年4月1日窗口业务继续营业。当初计划在3年后决定继续营业与否[10][11]。由于邻近的居民的需求,截至2020年6月仍然继续设有窗口业务,方便乘客[12]

车站周边

车站位于新城市新城地区北部地区,在新城市中心的东边。

相邻车站

东海旅客铁道(JR东海)
  饭田线
快速(只有上行班次)、普通
新城东新町茶臼山

注脚

  1. ^ JR东海移动等便利化取组报告书
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998: 99页. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 川岛令三日语川島令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4卷 盐尻站至名古屋东部. 讲谈社. 2010: 34页(配线图)、76页. ISBN 978-4-06-270064-1. 。方角的配线图与实际地图比较对照。
  5. ^ 笠原香・冢本雅启. タイムスリップ飯田線. 大正出版日语大正出版. 2007: 95页. ISBN 978-4-8117-0657-3 (日语). 
  6. ^ 东海旅客铁道(编). 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007: 732・733页 (日语). 
  7. ^ ‘しんしろ市议会だより’No.27 平成24年2月15日PDF(日语),p6(新城市官方网站)
  8. ^ “饭田线の3駅、4月から无人化へ 利用者大幅减に伴う措置”[失效链接]东爱知新闻日语東愛知新聞,2011年11月23日发布
  9. ^ 新城市 平成24年度予算案の概要PDF(日语),p9、26(新城市官方网站)
  10. ^ ‘しんしろ市议会だより’N0.28 平成24年5月15日 PDF(日语),p11(新城市官方网站)
  11. ^ ‘平成24年3月定例会 予算・决算委员会(当初予算)记录’PDF(日语),p3(新城市官方网站)
  12. ^ 新城市议会议事录页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 2018年9月18日

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