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永康车站

关于已于2021年关闭，位于中华人民共和国浙江省的同名车站，请见“永康站 (浙江省)”。

永康车站站体座落于台南市永康区，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站，是台南都会区及溪南地区的交通转运枢纽之一。

永康车站

Yongkang Station
Yungkang（战后-2003年）
Eikō（1932年-1945年）
位置 台湾
台南市永康区
埔园里中山路459号
地理坐标23°2′16″N 120°15′17″E / 23.03778°N 120.25472°E / 23.03778; 120.25472
海拔9.5米
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 纵贯线
距离距基隆端346.8公里
车站构造
站体类型平面车站
月台岛式站台、岸式站台各一座
其他信息
车站代码4200
电报码ㄎㄤ
车站等级二等站
历史
启用日期1903年3月10日
2027年：预定新站启用
旧称茑松庄停车场、永康线路所（停车场）
营运信息
乘客数量
5,663[1]
排行第48名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
新市
5.0km
往基隆
 纵贯线
里程基隆346.8km
 大桥
3.7km
往高雄
位置
地图

历史

  • 1903年3月10日：设立“茑松庄停车场”[2]（p. 80）。
  • 1904年3月31日：废止[2]（p. 80）。
  • 1925年11月14日：复设“永康线路所”，为不办客运越行站[2]（p. 80）。
  • 1932年12月15日：改称“永康停车场”，始办理客货运业务[2]（p. 80）。
  • 1941年11月1日：配合人口分布及地方发展需要，在东侧今址新建驿舍[2]（p. 80）。
  • 1942年3月5日：新站房无电灯设备的问题解决，西侧旧站房悉数迁至东侧今址[2]（p. 80）。
  • 1985年7月1日：配合客货运业务量增加，由三等站升格为二等站[2]（p. 80）。
  • 1989年11月14日：拆除旧站房，改建为钢筋混凝土的现代化站房[2]（p. 80）。
  • 1991年3月4日：新站房完工启用[2]（p. 80）。
  • 2008年5月15日开始停靠莒光号、复兴号。
  • 2008年11月：站前广场景观改善工程完工启用。
  • 2009年6月16日：莒光号以下全部停靠，并开始停靠自强号（2022年现在部分莒光号班次取消停靠）。
  • 2011年1月2日：沙仑支线正式通车运营，并开行直通列车，无需换乘。
  • 2011年9月28日：本站首次出现于定期旅客列车班表中成为列车始发站及终点站。
  • 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2019年1月29日：永康车站站前换乘环境优化改善工程完工启用，巴士停靠处迁移至候车亭停靠，原永康火车站巴士站牌废除。

车站概要

 
在永康车站宣传“永保安康”吉祥语的广告板（摄于2020年）

站名取自所属的永康区之名，本站一度取当地旧地名称为“茑松”，史前茑松遗址[3]文物即在附近出土。而车站虽冠以区名，但真正的永康聚落及市区则位于站址往南约1公里、临台20线的区公所附近，永康旧称“埔姜头”，埔姜是一种植物，车站为让在地人了解原在地文化，特于站前种植数株埔姜，延续在地历史文化[4]。

本站为二等站。为永康区两个车站之一，位于永康市区稍北处。过去曾有台糖公司糖业铁路支线通往永康糖厂，当时糖厂铁道北可达台南盐水区岸内糖厂，南可至屏东市；现在已随糖厂关闭而废止。目前站内分别设有统一支线铁道（统一企业运输专用）及大成支线（大成食品运输专用），但因高雄临港线已无货运功能，黄豆、玉米等原物料不再以谷斗车运载，故轨道虽仍存在，但均已不再行驶；另外亦设有中油永康油库支线，至今轨道依旧留存，亦已无列车行驶。

本站至保安的区间车票为吉祥语车票永保安康。是“铁道旅行·幸福美好111”集章活动之第46座车站[5]。

车站构造

 
在人行天桥上俯瞰车站路轨和站台（摄于2020年）

设有岸式站台、岛式站台各一座，以及车辆驶上驶下型站台（端末站台）一座。本站一站台（出口）、二站台皆设置有升降电梯无障碍服务。

月台配置

1 1  █ 西部干线（逆行） 往 台南、冈山、新左营 方向
 █ 西部干线（逆行通过） 不靠站通过
2 2A  █ 西部干线（顺行通过） 不靠站通过
 █ 西部干线（顺行） 往 新营、嘉义、斗六 方向
3 2B  █ 西部干线（顺行待避） 往 新市、南科、善化 方向
 █ 西部干线（逆行待避） 往 大桥、保安、仁德 方向
 █ 沙仑线（顺行到达、逆行发车） 往 中洲、长荣大学、沙仑 方向
4~7 无月台  █  永康车站货场轨道

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为5,663[1]，在台铁各站中排行第48名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1946 121,473 168,196 289,669 [6] 333 794
1975 144,140 137,253 281,393 [7] 395 771
1976 148,136 138,117 286,253 [8] 405 782
1977 144,355 140,004 284,359 [9] 395 779
1978 无资料
1979
1980 126,310 124,896 251,206 [10] 345 686
1981 124,172 124,960 249,132 [11] 340 683
1982 127,825 128,118 255,943 [12] 350 701
1983 139,341 133,662 273,003 [13] 382 748
1984 147,212 139,142 286,354 [14] 402 782
1985 139,125 134,724 273,849 381 750
1986 133,434 126,980 260,414 366 713
1987 113,142 106,792 219,934 310 603
1988 104,690 94,983 199,673 286 546
1989 96,440 88,539 184,979 264 507
1990 101,995 91,463 193,458 279 530
1991 106,204 99,996 206,200 291 565
1992 116,175 102,168 218,343 317 597
1993 135,833 118,206 254,039 372 696
1994 153,178 124,423 277,601 420 761
1995 153,848 130,675 284,523 422 780
1996 174,166 129,589 303,755 476 830
1997 207,449 160,309 367,758 568 1,008
1998 235,298 180,048 415,346 645 1,138
1999 283,565 221,914 505,479 777 1,385
2000 1,730,588 622,924 2,353,512 4,728 6,430
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 3,220,746 686,554 3,907,300 [14] 8,824 10,705
2002 569,332 446,496 1,015,828 1,560 2,783
2003 459,774 406,496 866,270 1,260 2,373
2004 507,701 458,855 966,556 1,387 2,648
2005 545,139 496,067 1,041,206 1,494 2,845
2006 575,271 535,480 1,110,751 1,576 3,043
2007 621,538 578,450 1,199,988 1,703 3,288
2008 744,097 706,842 1,450,939 2,039 3,975
2009 758,140 722,733 1,480,873 [15] 2,077 4,057
2010 1,235,494 866,095 2,101,589 [16] 3,385 5,758
2011 1,257,992 969,676 2,227,668 [17] 3,447 6,103
2012 1,149,851 1,100,476 2,250,327 [18] 3,142 6,148
2013 1,228,278 1,176,507 2,404,785 [19] 3,365 6,588
2014 1,288,071 1,201,310 2,489,381 [20] 3,529 6,820
2015 1,234,249 1,200,428 2,434,677 [21] 3,382 6,670
2016 1,216,545 1,200,293 2,416,838 [22] 3,324 6,603
2017 1,236,962 1,215,866 2,452,828 [23] 3,389 6,720
2018 1,209,747 1,193,318 2,403,065 [24] 3,314 6,584
2019 1,183,869 1,175,908 2,359,777 [25] 3,243 6,465
2020 1,059,444 1,039,933 2,099,377 [26] 2,895 5,736
2021 815,929 802,020 1,617,949 [27] 2,235 4,433
2022 986,884 868,202 1,855,086 [28] 2,704 5,082
2023 1,043,793 1,023,286 2,067,079 [29] 2,860 5,663

参考文献

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外部链接

 
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