港铁Schoma柴油机车及Brush电力机车

Schöma 柴油机车,是在观塘线、荃湾线、港岛线、将军澳线、何东楼车厂及曾在南港岛线、东涌线、机场快线、迪士尼线所使用的柴油工程机车。 Brush 电池电力机车,是在观塘线、荃湾线、港岛线、将军澳线、东涌线、机场快线、迪士尼线所使用的电池电力工程机车。

Schöma 柴油机车
Schöma 柴油机车 L27 + L22 停泊在九龙湾车厂
原产国 德国
生产型号CFL-200 DCL-R
运营编号L11 - L28、L31 - L38 (何东楼车厂使用的调车机不设编号)
生产年份1977 / 1979 / 1992 / 1993 年
产量27 部 (其中一部原属九铁拥有,现由港铁使用)
运用地点市区线[1]南港岛线 (兴建工程)、何东楼车厂
技术数据
轨距1,432 mm (地铁使用机车);1,435 mm (何东楼车厂使用机车)
整备重量24 t
发动机Caterpillar Model 3306T
最高速度45 km/h (地铁使用机车);44 km/h (何东楼车厂使用机车)
牵引功率186 kW
Brush 电池电力机车
Brush 电力机车 L75 停泊在小濠湾车厂
原产国 英国
生产型号n/a
运营编号L51 - L88
生产年份1983 / 1989 / 1996 / 1999 / 2016 年
产量36 部
运用地点市区线
技术数据
轨距1,432 mm
整备重量32 t (L51 - L61) / 34 t (L62 - L86)
最高速度65 km/h
牵引功率282 kW

历史

Schöma 柴油机车

在 1977 年,地铁 (现称港铁) 为兴建修正早期系统而向德国 Schöma 公司引进第 1 期共 9 部 Schöma 柴油机车,编号 L11-L19 ;并在 1979 年,地铁再向 Schöma 公司引进第 2 期共 9 部柴油机车,编号 L20-L28。在 1993 年再引进第 3 期共 8 部的 Schöma 柴油机车,编号 L31-L38 。全数机车型号为 CFL-200 DCL-R,最高牵引力为 100 吨,最高时速为每小时 45 公里,引擎型号 Caterpillar Model 3306T。

L20、L21、L23 在早年因事故而提早退役。在机场铁路及将军澳线兴建工程完成后,大部分第1期及第 2 期 Schöma 柴油机车都均已停用,部分机车亦在此时拆解及报废退役,只剩下不足十部机车并分散在不同车厂。在 2012 年至 2014 年间,港铁为部分余下第 1 期及第 2 期 Schoma 柴油机车进行翻新,以应付未来数年落成的港岛线西延观塘线延线南港岛线的各项兴建工程。进行翻新的机车编号为:L12、L13、L14、L15、L22、L24、L26。

部分第 3 期的 Schöma 柴油机车亦曾经被运至黄竹坑车厂,以进行南港岛线兴建工程,并已在工程完成后运回市区线路段继续服役。在南港岛线工程完成后,编号 L13、L14 被出售并运至东铁线过海段的兴建商进行路轨、隧道机电设备铺设工程。

在 2020 年前后,大部分进行过翻新的第 1 期及第 2 期 Schöma 柴油机车几乎均已拆解及报废退役。其中 L13、L14 机车在东铁线过海段工程完成后,在红磡湾(前红磡货场)的工地范围原地拆解;L24 机车曾在荃湾车厂停泊数年后报废退役。L18 机车虽然并没有进行翻新工程,但亦在小濠湾车厂停泊多年后,在 2020 年前后报废退役。

直至 2023年,第 1 期 Schöma 柴油机车均全数退役;第 2 期 Schöma 柴油机车只剩下一部 L22 机车在将军澳车厂内停泊;地铁公司所购入的 Schoma 柴油机车只剩下第 3 期机车继续服役,但当中 L38 机车在 2023 年停用,并停泊在九龙湾车厂工程车侧线。

1992 年,九铁亦向德国 Schöma 公司引进 1 部的 CFL-200 DCL-R 型柴油机车,并在何东楼车厂内担任调车工作,两铁合并后租予港铁公司使用。[1]页面存档备份,存于互联网档案馆

Brush 电池电力机车

在 1983 年,地铁向英国 Brush Traction 公司引进第 1 期共 5 部的 Brush 电池电力机车,编号 L51-L55;并在 1989 年再引进第 2 期共 6 部 Brush 电池电力机车,编号 L56-L61 。在 1996 年,地铁为机场铁路兴建计划而引进第 3 期共 21 部 Brush 电池电力机车,编号 L62-L82。其后在 1999 年引进同一批合共 4 部的Brush电力机车,编号为 L83-L86 。其后在 2016 年,港铁公司再次引入 2 辆第 3A 期机车,编号为 L87-L88;当中 L88 机车目前只能作次位使用,并不能作为主牵引机使用。

全数 Brush 电池电力机车皆由英国 Brush Traction 公司制造,可选择使用架空电缆或车内电池运行。第 1、2 期 Brush 电池电力机车最高牵引力为 109 吨,第 3 期及第 3A 期 Brush 电池电力机车最高牵引力为 160 吨,最高时速为每小时 65 公里。

当中 L77 机车曾在 2010 年代前后停用,在小濠湾车厂内停泊并拆除集电弓及车上部分零件。在 2023 年末 L77 机车在小濠湾车厂重新翻油、在没有重新安装集电弓的状态下运送至九龙湾车厂;并在 2024 年 1 月中运送至将军澳车厂进行复修及翻新工程。

图片集

参见

外部链接

  1. ^ 市区线是指观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、机场快线、将军澳线及迪士尼线。