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湖口车站

位於台灣新竹縣的鐵道車站
此条目的主题是台湾铁路公司纵贯线的车站。关于中国铜九铁路的车站，请见“湖口站”。

湖口车站位于新竹县湖口乡，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。

湖口车站

Hukou Station
Kokō [1]（1920年-1945年）
位置 台湾
新竹县湖口乡
仁势村中山路二段121号
地理坐标24°53′55″N 121°2′48″E / 24.89861°N 121.04667°E / 24.89861; 121.04667
车站类别台铁车站
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 纵贯线
距离里程基隆端89.6公里
车站构造
站体类型跨站式车站、平面车站
月台岛式站台两座
其他信息
车站代码1160
电报码ㄏㄨ
车站等级三等站
历史
启用日期1929年11月1日
旧称湖口驿
营运信息
乘客数量
6,737[2]
排行第41名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
北湖
2.5km
往基隆
 纵贯线
里程基隆89.6km
 新丰
6.2km
往高雄
位置
地图

历史

 
大湖口驿位于现在的天主教堂
  • 1893年11月30日：纵贯线铁路新设站，站名“大湖口”（日语：湖口／たいここう Taikokō ?[3]） [4]，位于今老湖口。（当时铁路自杨梅以南大致沿今中山高速公路路廊行至老湖口后，经波罗汶山南侧后再下台地并转弯至凤山溪桥）
  • 1920年10月1日：站名改为“湖口”（日语：湖口／ここう Kokō ? [1]）。[5]
  • 1929年11月1日：纵贯线铁路杨梅～凤山溪桥间路段北移，设湖口驿于下北势，即目前的湖口车站[6][7][8]。
  • 2010年3月26日：本站可使用台湾通搭乘瑞芳 - 新竹间的29个站（不含暖暖），并接受台湾通加值服务。
  • 2011年1月1日：因应台铁多卡通验票闸门启用，本站开放使用悠游卡及远通ETC卡，并接受其加值服务。

桥上站改建

  • 本站将配合台湾铁路管理局捷运化改建为桥上站。新车站将以老街及斜屋顶的造型元素，设计跨站式、多功能的站房，而借由东、西站进出与停车广场的利用，可望改善交通。
  • 2009年7月29日举行动土典礼，于2011年7月29日完工，西站已启用、东站目前封闭改建，预计将在2011年12月31日启用。
  • 东站于2012年4月30日启用，站体外侧持续施工中，预计11月全数完工启用。
  • 2012年12月18日站区举行“桥上站”启用典礼[9]。

车站概要

本站为三等站，站内设有“铁路之旅—小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。

车站构造

 
桥上站西侧
 
验票闸门与穿堂
 
站台与横跨其上的桥上站
 
站台
 
改建前的湖口车站站房正面

原本站台配置为1个岛式及1个岸式站台，顺行与逆行列车分别使用1B站台及1A站台，第2站台供车辆待避使用。后改为现行配置。

站台配置

1 1A  █ 西部干线（逆行待避、发车） 往 新丰、竹北、北新竹 方向
2 1B  █ 西部干线（逆行） 往 新竹、苗栗 方向
 █ 西部干线（逆行通过） 不靠站通过
3 2A  █ 西部干线（顺行通过） 不靠站通过
 █ 西部干线（顺行） 往 中坜、桃园 方向
4 2B  █ 西部干线（顺行待避、发车、逆／顺行到达） 往 北湖、富冈、杨梅 方向

站内设施

东西站旅客电梯、中华邮政i邮箱、雨具旅行箱专卖店、西站出口木造公园休息区、东站行李运寄处、东西站德士站、西站机车收费停车场

2楼：西站厕所（不须进站）

3楼：OK超商、厕所（付费区内）、售票大厅、自动售票机、自动饮料贩售机、剪票口、车站布告栏、艺术品展示空间、书香园地、AED设备、免费充电服务

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为6,737[2]，在台铁各站中排行第41名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1897 3,333 3,340 6,673 [10] 29 59
1898 4,707 4,389 9,096 13 25
1899 4,703 4,702 9,405 13 26
1900 5,857 5,434 11,291 16 31
1901 5,705 5,322 11,027 16 30
1902 5,402 5,136 10,538 15 29
1903 7,272 7,322 14,594 20 40
1904 8,124 88,133 96,257 22 263
1905 9,907 10,546 20,453 27 56
1906 10,453 11,112 21,565 29 59
1907 10,027 10,481 20,508 27 56
1908 10,572 10,448 21,020 29 57
1909 10,504 11,220 21,724 29 60
1910 10,231 10,833 21,064 28 58
1911 12,672 13,323 25,995 35 71
1912 16,917 17,529 34,446 46 94
1913 18,226 19,431 37,657 50 103
1914 24,338 24,565 48,903 67 134
1915 24,080 24,627 48,707 66 133
1916 32,546 33,078 65,624 89 179
1917 27,476 27,724 55,200 75 151
1918 46,334 46,953 93,287 127 256
1919 78,651 75,601 154,252 215 423
1920 72,954 71,982 144,936 199 396
1921 64,990 63,713 128,703 178 353
1922 57,333 57,345 114,678 157 314
1923 61,101 60,143 121,244 167 332
1924 73,385 72,016 145,401 201 397
1925 80,884 80,260 161,144 222 441
1926 98,695 97,553 196,248 270 538
1927 98,967 97,968 196,935 271 540
1928 106,968 106,863 213,831 292 584
1929 99,268 99,305 198,573 272 544
1930 86,415 87,795 174,210 237 477
1931 71,946 73,652 145,598 197 399
1932 63,378 75,002 138,380 173 378
1933 64,556 65,830 130,386 177 357
1934 74,869 75,720 150,589 205 413
1935 90,982 90,024 181,006 不计算[注 1]
1936 112,560 109,434 221,994 308 607
1937 137,002 135,492 272,494 375 747
1938 150,868 149,674 300,542 413 823
1939 191,569 186,885 378,454 525 1,037
1940 218,171 220,025 438,196 596 1,197
1941 242,799 247,454 490,253 665 1,343
1942 233,070 235,862 468,932 639 1,285
1943 284,323 291,493 575,816 779 1,578
1944 383,186 383,312 766,498 1,047 2,094
1945 225,210 193,838 419,048 不计算[注 2]
1946 271,292 221,965 493,257 743 1,351
1947 348,752 262,578 611,330 955 1,675
1948 411,012 339,927 750,939 1,123 2,052
1949 562,939 228,369 791,308 1,542 2,168
1950 604,717 517,836 1,122,553 1,657 3,075
1951 656,451 537,406 1,193,857 1,798 3,271
没资料
1960 591,939 没资料 [11] 1,617 没资料
1961 629,061 1,723
1962 606,922 1,663
1963 593,678 1,627
1964 661,483 1,807
1965 757,042 2,074
1966 828,882 2,271
1967 888,513 2,434
1968 927,937 2,535
1969 921,910 2,526
1970 904,343 2,478
1971 1,042,814 2,857
1972 没资料
1973
1974
1975 628,698 624,888 1,253,586 [12] 1,722 3,434
1976 535,547 536,205 1,071,752 [13] 1,463 2,928
1977 414,312 423,332 837,644 [14] 1,135 2,295
1978 383,173 没资料 [11] 1,050 没资料
1979 709,900 1,945
1980 825,443 840,320 1,665,763 [15] 2,255 4,551
1981 809,140 793,755 1,602,895 [16] 2,217 4,391
1982 790,883 712,812 1,503,695 [17] 2,167 4,120
1983 705,317 585,769 1,291,086 [18] 1,932 3,537
1984 713,448 588,992 1,302,440 [19] 1,949 3,559
1985 679,373 633,904 1,313,277 [20] 1,861 3,598
1986 669,428 657,108 1,326,536 [21] 1,834 3,634
1987 631,014 605,458 1,236,472 [22] 1,729 3,388
1988 638,832 600,208 1,239,040 [23] 1,745 3,385
1989 652,996 618,884 1,271,880 [24] 1,789 3,485
1990 705,541 675,575 1,381,116 [25] 1,933 3,784
1991 655,855 665,790 1,321,645 [26] 1,797 3,621
1992 573,414 603,561 1,176,975 [27] 1,567 3,216
1993 624,740 639,153 1,263,893 [28] 1,712 3,463
1994 646,253 670,470 1,316,723 [29] 1,771 3,607
1995 625,888 670,162 1,296,050 [30] 1,715 3,551
1996 647,406 716,814 1,364,220 [31] 1,769 3,727
1997 715,424 825,036 1,540,460 [32] 1,960 4,220
1998 975,897 831,063 1,806,960 [33] 2,674 4,951
1999 1,036,615 943,236 1,979,851 [34] 2,840 5,424
2000 1,054,038 1,073,520 2,127,558 [35] 2,880 5,813
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 1,071,679 1,102,731 2,156,769 [36] 2,888 5,909
2002 1,054,312 1,118,255 2,172,567 [37] 2,889 5,952
2003 1,182,280 1,095,269 2,277,549 [38] 3,239 6,240
2004 1,177,193 1,225,391 2,402,584 [39] 3,216 6,564
2005 1,214,278 1,234,020 2,448,298 [40] 3,327 6,708
2006 1,178,483 1,253,456 2,467,734 [41] 3,327 6,761
2007 1,245,999 1,190,567 2,369,050 3,229 6,491
2008 1,266,166 1,235,604 2,481,603 3,404 6,780
2009 1,274,042 1,288,059 2,554,225 3,469 6,998
2010 1,274,042 1,329,251 2,603,293 [42] 3,491 7,132
2011 1,405,586 1,448,444 2,854,030 [43] 3,851 7,819
2012 1,486,433 1,498,808 2,985,241 [44] 4,061 8,156
2013 1,466,392 1,480,767 2,947,159 [45] 4,018 8,074
2014 1,427,467 1,449,590 2,877,057 [46] 3,911 7,882
2015 1,452,743 1,469,804 2,922,547 [47] 3,980 8,007
2016 1,424,657 1,428,630 2,853,287 [48] 3,893 7,796
2017 1,353,918 1,423,378 2,777,296 [49] 3,709 7,609
2018 1,322,343 1,386,270 2,708,613 [50] 3,623 7,421
2019 1,367,991 1,405,233 2,773,224 [51] 3,748 7,598
2020 1,214,035 1,224,827 2,438,862 [52] 3,317 6,664
2021 926,357 938,086 1,864,443 [53] 2,538 5,108
2022 956,906 970,139 1,927,045 [54] 2,622 5,280
2023 1,227,496 1,231,677 2,459,173 [55] 3,363 6,737

停靠状态

主条目：维基学院:湖口车站#停靠状态

脚注

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页518 [2021-06-26]. （原始内容存档于2021-11-07）. （日语）
  2. ^ 2.0 2.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（台湾）及英语）. 
  3. ^ 铁道省. 鐵道停車場一覽. 大正6年3月31日現在. 国立国会图书馆. 1917年3月: 页241 [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-08）. （日语）
  4. ^ 李永昌. 臺北記驛-臺北車站125年來的歲月情(1891-2016) (PDF). 交通部台湾铁路管理局. 2017年4月: 10、76 [2020-06-10]. ISBN 978-986-05-1933-4. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-31）. 
  5. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス （日语）
  6. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第117號. 官報. 1929年12月10日 第885号. 大藏省印刷局. 1929-09-30: 256 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-12-05）. 昭和四年十月一日ヨリ平镇红毛间ニ左ノ停车场ヲ新设及移转シ运输营业を开始ス  国立国会图书馆 数位典藏
  7. ^ 〈紅毛平鎭間新線 十一月一日から運轉開始〉，《台湾日日新报》第10605号，1929年10月26日5版。
  8. ^ 《老湖口的那條長街》，中華民國客家委員會官網. [2016-11-12]. （原始内容存档于2016-11-12）. 
  9. ^ 跨站設計 台鐵湖口站啟用 林瑞益/新竹/中央社 DEC-18-2012 15:08:05 PM. [2012-12-18]. （原始内容存档于2014-01-06）. 
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  11. ^ 11.0 11.1 曾焕鹏. 新竹縣志續修：民國四十一年至八十年【第六冊】. 新竹县政府. 2008年10月: 87–90 [2020-03-04]. ISBN 978-986-01-5514-3. （原始内容存档于2020-08-13）. 
  12. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国64年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页44–59. 1976年6月 [2022-01-10]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
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