甲南站
甲南站（日语：甲南駅／こうなんえき Kōnan eki */?）是位于滋贺县甲贺市甲南町深川，西日本旅客铁道（JR西日本）草津线的车站。
甲南* | |||||||||||
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 站房(2022年2月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 甲南 – こうなん – Kōnan | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋贺县甲贺市甲南町深川1615番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°55′52.16″N 136°10′9.95″E / 34.9311556°N 136.1694306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（桥上站） | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | コナ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1890年（明治23年）2月19日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日807人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 简易委托站 * 在1956年前，此站名为深川站。 | |||||||||||
历史
- 1890年（明治23年）2月19日 - 关西铁道柘植站至三云站之间开通，深川站启用。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 关西铁道国有化，成为帝国铁道厅车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定线路名称，成为草津线车站。
- 1955年（昭和30年）5月 - （当时）甲南町向日本国有铁道陈情，希望深川站改名为甲南站[1]。
- 1956年（昭和31年）4月10日 - 车站改名为甲南站[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）运营。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 此站开始可以使用IC卡“ICOCA”[3]。站内设有IC卡专用简易闸机。
- 2019年（令和元年）5月11日 - 车站大楼翻新为钢架2层高建筑物。在北边设有出入口，该处无障碍设施[4]。
在贵生川站启用前，此站作为甲南、水口地区的主要总站。另外，长野北出至深川站之间设有长约约17公里的信乐索道支柱，在1928年起开始发送信乐烧[5]。后来由于该索道上发生坠落事故，使在约2年之间废止。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站大楼位于下行站台（2号站台）侧，对面为上行站台（1号站台）。两站台之间设有跨线桥连接。
车站大楼内设有柜台与自动售票机，没有自动闸机。车站东边设有可支援ICOCA等IC卡专用闸机。另外，此站由草津站管理。
站台
| 站台 | 线路 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 |  草津线
|
柘植方向 |
| 2 | 贵生川、草津方向 |
※长久以来没有编排站台编号。截至2009年7月，站台上加设编号。
使用状况
以下为近年一日平均乘车人次列表[6]
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
参考资料 |
|---|---|---|
| 1992年 | 1,057 | [7] |
| 1993年 | 1,103 | [8] |
| 1994年 | 1,112 | [9] |
| 1995年 | 1,131 | [10] |
| 1996年 | 1,153 | [11] |
| 1997年 | 1,144 | [12] |
| 1998年 | 1,201 | [13] |
| 1999年 | 1,175 | [14] |
| 2000年 | 1,217 | [15] |
| 2001年 | 1,223 | [16] |
| 2002年 | 1,181 | [17] |
| 2003年 | 1,172 | [18] |
| 2004年 | 1,196 | [19] |
| 2005年 | 1,209 | [20] |
| 2006年 | 1,191 | [21] |
| 2007年 | 1,178 | [22] |
| 2008年 | 1,168 | [23] |
| 2009年 | 1,144 | [24] |
| 2010年 | 1,127 | [25] |
| 2011年 | 1,091 | [26] |
| 2012年 | 1,048 | [27] |
| 2013年 | 1,038 | [28] |
| 2014年 | 949 | [29] |
| 2015年 | 926 | [30] |
| 2016年 | 884 | [31] |
| 2017年 | 856 | [32] |
| 2018年 | 856 | [33] |
| 2019年 | 807 | [34] |
车站周边
- 甲贺市政厅甲南第一地域市民中心（旧甲南分所）
- 甲贺市立甲南第一小学
- 浪速俊滋贺工场
- 甲贺流忍术屋敷：步行20分钟，乘车约10分钟
- 杣川
巴士线路
| 乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 甲南站 | 寺庄、甲南、甲贺医院线 | 贵生川站、甲贺市政厅、水口站、甲贺医院 | 甲贺医院 | 甲贺市社区巴士 | 只于平日行走 |
| 环状线 | 希望丘三丁目、寺庄站、甲南第一地域市民中心 | 甲南医院 | 甲贺市社区巴士 | 只于平日行走 | |
| 寺庄、甲南、甲贺医院线 | 寺庄站 | 甲贺市社区巴士 | 只于平日行走 | ||
| 环状线 | 甲南第一地域市民中心、寺庄站、希望丘三丁目 | 甲南医院 | 甲贺市社区巴士 | 只于平日行走 |
相邻车站
注脚
- ^ 甲南町企画室 1973，第11页.
- ^ 甲南町企画室 1973，第58页.
- ^ 2018年春 草津線ICOCA利用可能エリア拡大日が決まりました (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2017-12-15 [2021-01-19]. （原始内容存档于2019-06-05） （日语）.
- ^ 忍者屋敷イメージ、ＪＲ甲南駅の新駅舎完成 バリアフリー化. 京都新闻. [2019-10-24]. （原始内容存档于2021-10-01） （日语）.
- ^ 甲賀市史 第8巻 甲賀市事典. 甲贺市. 2016年12月12日: 78（便覧・年表编） （日语）.
- ^ 滋贺县统计书
- ^ 平成4年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成5年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成6年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成7年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成8年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成9年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成10年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成11年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成12年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成13年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成14年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成15年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成16年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成17年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成18年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成19年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成20年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成21年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成22年滋贺県统计书[失效链接]（日语）
- ^ 平成23年滋贺県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成24年滋贺県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成25年滋贺県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成26年滋贺県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成27年滋贺県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成28年滋贺県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成29年滋贺県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成30年滋贺県统计书PDF（日语）
- ^ 令和元年滋贺県统计书PDF（日语）
参考文献
- 甲南町企画室. 甲南町30年のあゆみ. 甲南町. 1973 （日语）.
相关条目
外部链接
- 甲南站｜车站信息：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）