胡志明市都市铁路1号线电力动车组
胡志明市都市铁路1号线电联车是胡志明市都市铁路预计行驶于1号线的通勤型电联车。
胡志明市都市铁路1号线电联车 | |
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概览 | |
类型 | 通勤型电联车 |
原产国 | 日本 |
制造 | 日立制作所 |
车辆总数 | 51辆[1] |
制造年份 | 2020年 - |
投入运营 | 预计2024年[1] |
主要用户 | 胡志明市都市铁路 |
运营线路 | 胡志明市都市铁路1号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 3辆编成[2] |
编组长度 | 61.5[2]m |
车辆重量 | 37[3]t |
轨距 | 1,435mm |
车体材质 | 铝合金[4] (A-train[5]) |
车门 | 单侧4门 |
运营速度 | 行车天桥段:110 km/h 地下路段:80[1]km/h |
设计最高速度 | 110[2]km/h |
控制装置 | 日立制作所VVVF-SiC[6] |
概要
胡志明市当局是在2001年提出兴建都市铁路[7],并且委托日本日立制作所进行总合评估[8],以及土木建设与设备制造,预计于2024年与1号线通车同时启用。
外观
车体采用日立制作所独家制造铝合金车体工法,A-train工法制造,单侧设计有4扇车门,以增加旅客上下车速度。
列车车头端面以水蓝色弧形线条勾勒出现代感,列车车头灯以及车尾灯皆设于挡风玻璃下缘两侧,挡风玻璃上缘中间设置了LED行先面板,列车侧面线条则是由列车端面的涂色延伸。
车内设备
列车座椅为了方便清洁,使用FRP制作[5],座椅颜色统一采用浅蓝色设计,吊环设计以三排排列,用以增加吊环数量,提升安全性,颜色同样采用浅蓝色,座位上方并没有设置行李架。
车辆配属
全数配属于隆平车场
历史
图片
相关条目
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 Đánh giá tác giả. Các toa tàu tuyến Metro số 1 về đến cảng Khánh Hội, thành phố Hồ Chí Minh. Hà Nội Mới. 2020-10-08 [2020-10-12]. (原始内容存档于2023-04-02) (越南语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 JST配信. ホーチミン:メトロ1号線、日本で車両の試運転実施. VIETJO. 2020-04-14 [2020-10-12]. (原始内容存档于2020-10-15) (日语).
- ^ 3.0 3.1 ホーチミンメトロ1号線、日本から車両到着. NNA. 2020-10-12 [2020-10-12]. (原始内容存档于2020-10-13) (日语).
- ^ NNA. 【ベトナム】ホーチミンメトロ1号線、日本から車両到着. yahoo. 2020-10-12 [2020-10-12] (日语).[失效链接]
- ^ 5.0 5.1 铁道プレス. 【2021年開業】ベトナム・ホーチミン市の地下鉄車両が日立製作所に登場!駅内装工事もほぼ竣工!. 铁道プレス. 2020-06-09 [2020-10-13]. (原始内容存档于2021-01-25) (日语).
- ^ BDSSAIGIN Channel. Xem tàu metro Bến Thành - Suối Tiên vận hành thử. 2020-04-13 [2020-10-13]. (原始内容存档于2023-04-02) (越南语).
- ^ Robert Schwandl. Ho Chi Minh City Metro. Urbanrail.net. 2007年 [2010年5月26日]. (原始内容存档于2010年5月25日).
- ^ 日立评论 1・2月合并号:成长する街の动脉 - 2014_01_02_00_visionaries_3.pdf (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ Phuong Thanh. Construction Expedited as worse traffic expected. Thanh Nien. 2009-01-31 [2010-05-14]. (原始内容存档于2012-03-08).
- ^ LĐO. TP.Hồ Chí Minh: Sẵn sàng đón đoàn tàu metro số 1 từ Nhật về nước. LAOĐỘNG. 2020-09-21 [2020-10-13]. (原始内容存档于2020-10-20) (越南语).
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源:胡志明市都市铁路1号线电联车
- Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (页面存档备份,存于互联网档案馆)胡志明市都市铁路官网