阿德莱德都会交通3000/3100形

阿德莱德都会交通3000/3100形(英语:3000/3100 class),是阿德莱德都会交通英语Adelaide Metro于其铁路网络下使用的柴电铁路车辆,由南澳大利亚州立交通局英语State Transport Authority (South Australia)采购,并由Comeng英语ComengClyde Engineering英语Clyde Engineering于1989至1996年间制造。

3000/3100形
3108/3109 at 乔根尼站英语Kilkenny railway station(2019年11月摄)
翻新后的车厢内部
概览
类型2 x Stromberg英语Stromberg (company)
制造Comeng英语Comeng
Clyde Engineering英语Clyde Engineering
产量70
车辆编号3001-3030
3101-3140
投入运营1987-1996
主要用户南澳大利亚州立交通局英语State Transport Authority (South Australia)
TransAdelaide英语TransAdelaide
阿德莱德都会交通英语Adelaide Metro
车辆基地德赖河英语Dry Creek, South Australia
技术数据
车辆长度25770mm
车体宽度3050mm
车体高度4270mm
车辆重量3000形:48 t
3100形:46t
轨距1600mm
车辆定员106 (3000形)
113 (3100形)
营运速度90km/h
设计最高速度130km/h
发动机梅赛德斯-平治 OM502LA v8
传动方式柴电动力
连接器Scharfenberg英语Scharfenberg coupler
制动方式克诺尔集团

历史

1985年3月,南澳大利亚州立交通局就招标采购20辆柴油铁路车辆(包括八辆双驾驶室设计的3000形及十二辆单面驾驶室的3100形),并由Comeng公司中标。[1][2][3] 本型号的车身设计基于墨尔本交通公司所属的Comeng电气化火车,唯车卡长度身比该列车略长2.3米,并由三门设计改为两门。为遵从合约中“尽量使用本地资源”的要求,本列车于南澳大利亚州德赖河英语Dry Creek, South Australia的Comeng厂房组装。第一部车辆于1987年5月开始试车,并于同年11月开始服务。[4][5] 八辆3000形率先完成,而首部3100形则于1988年中完成。[6][7][8]最后完成的车辆于1988年12月投入服务。[9]

根据原先的合约,交通局能增订76辆;唯Comeng回复局方的报价明显上升,因而将该订单公开投标,并由Clyde Engineering于1989年11月中标,负责生产50辆。[10] Comeng达成协议交出3000形的设计图及生产工具,但开始生产时,原有的丹顿农英语Dandenong厂房已经移交ABB Group,而该公司拒绝交出与3000形的生产工具,因而转由Clyde Engineering位于维多利亚省森马顿英语Somerton, Victoria的Martin & King厂房于1992至1996年间生产。[8][11][12]

所有车辆的不锈钢车身于出厂时主调为无涂装、并配上蓝橙色拉花设计。于2002年4月,3000形及3100形陆续由蓝鸟铁路公司英语Bluebird Rail Operations)重新涂上阿德莱德交通的黄蓝红代表色。[13]

本型号投入服务时行驶阿德莱德铁路的所有市郊路线,但于2014年诗福线英语Seaford railway line东士利线英语Tonsley railway line电气化后不再行驶该等路线,并只会行驶百里线高勒线英语Gawler railway line嘉云治线英语Grange railway line外港线英语Outer Harbor railway line。除此之外,本型号亦曾于巴罗莎谷线英语Barossa Valley railway line罗士禾富至彼得堡线英语Roseworthy-Peterborough railway line提供不定期旅游套装服务,但自千禧年代中期起已经停止。[14][15]

机件

本型号于2018年进行寿命延长工程后,全数70辆车辆的动力系统均更换成奔驰公司的OM502LA系列V8引擎,并本型号采用Comeng公司所生产的气袋悬挂转向架。此外,除常用的机械式及电阻制动系统外,亦设有一般用于轻铁车辆的电磁刹车作为分开运作的紧急刹车。

连结器方面采用由驾驶室操作Scharfernberg式密着连结器。连结工作有时会在阿德莱德铁路站进行,并需要一名额外职员担任旗手,同时亦负责连结车厢之间的安全铁链。此款连结器最多允许六卡车辆连结。

车头灯设于驾驶室中上方,并于两旁设有车尾灯。车门底设有梯级,但主要提供职员使用。全数车辆设有照明及冷气系统。

翻新工程

在2008/2009年度财政预算案中,时任库务司霍利基英语Kevin Foley (South Australian politician)宣布,阿德莱德铁路其中五条路线将进行电气化工程,并预计将本型号其中58辆翻新成电气化火车,余下12辆将维持柴电动力而服务百里线[16][17][18]唯电气化工程规模后来大幅缩小,因而取消电气化改造计划。[19]

本系列自2018年4月起开始进行延命翻新工程,其中包括更换新型奔驰驱动引擎及转向架,翻新车厢内部及跟随4000形电气化火车统一涂装;[20]其中新涂装会于头尾灯附近漆上银色,以改善夜间照明。[21]

图集

参考文献

  1. ^ "Here & There" Australian Railway Historical Society Bulletin issue 573 July 1985 page 53
  2. ^ "New Railcars for STA" Catch Point issue 48 July 1985 page 13
  3. ^ "South Australia" Railway Digest July 1985 page 215
  4. ^ "New STA Railcars" Catch Point issue 60 July 1987 page 14
  5. ^ New Railcar in Service Among Ourselves issue 242 July 1987 pages 2, 3, 17
  6. ^ "New STASA Suburban DEMUs Rail Australia August 1987
  7. ^ "South Australia's STA 3000 & 3100 Class Railcars" Australian Railway Historical Society Bulletin issue 608 June 2008 pages 122-128
  8. ^ 8.0 8.1 Dunn, John. Comeng: A History of Commonwealth Engineering Volume 5: 1985-2012. Kenthurst: Rosenberg Publishing. 2012: 77–86. ISBN 9781922013521. 
  9. ^ 3000 Order Complete Transit Australia February 1989 page 37
  10. ^ New Railcars The Recorder November 1989 page 20
  11. ^ "Here & There" Australian Railway Historical Society Bulletin issue 639 January 1991 page 22
  12. ^ "The Adelaide 3000 class railcars" Railway Digest March 2006 pages 20-23
  13. ^ "Here & There" Australian Railway Historical Society Bulletin issue 777 July 2002 page 278
  14. ^ "Shirley Bassey in the Valley" Catch Point issue 119 May 1997 page 10
  15. ^ "General Operations - ARG Broad Gauge Lines" Catch Point issue 161 May 2004 page 28
  16. ^ "Adelaide rail electrification and tram extension" Railway Digest August 2008 page 18
  17. ^ More standing room on trains Adelaide Advertiser 24 September 2008
  18. ^ Budget 2008/09 互联网档案馆存档,存档日期4 February 2014. Government of South Australia
  19. ^ South Australia Budget sees Metro rail projects canned Rail Express 6 June 2012
  20. ^ DPTI news Catch Point issue 244 March 2018 page 4
  21. ^ 3000 Series Railcar Upgrade Catch Point issue 245 May 2018 pages 12/13

外部链接

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