2000年巴西大奖赛
2000年巴西大奖赛于2000年3月26日在巴西圣保罗因特拉戈斯赛道举行，这是2000赛季的第2场比赛。这场比赛同时还是第29届巴西大奖赛，也是第19次在因特拉戈斯赛道举行的F1比赛。全场比赛共71圈，总赛程306千米。
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2000年世界一级方程式锦标赛共17站中的第2站 | |||
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| 日期 | 2000年3月26日 | ||
| 官方名称 | XXIX Grande Prêmio do Brasil | ||
| 举办地点 | 巴西圣保罗因特拉戈斯赛道 | ||
| 赛道类型 | 永久赛道 | ||
| 赛道长度 | 4.309公里（2.677英里） | ||
| 比赛距离 | 71圈，305.909公里（190.067英里） | ||
| 天气 | 晴，空气温度：30°C | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 梅赛德斯－迈凯伦车队 | ||
| 时间 | 1:14.111 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 | |
| 时间 | 1:14.755 在第48圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 法拉利车队 | ||
| 第二名 | Playlife－贝纳通车队 | ||
| 第三名 | 本田－乔丹车队 | ||
德国车手迈克尔·舒马赫赢得该场比赛的冠军，贝纳通车队的詹卡洛·费斯切拉赢得亚军，海因茨-哈拉尔德·弗伦岑赢得季军。
赛事结果
排位赛
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差时 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  米卡·哈基宁
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 1:14.111 | |||
| 2 | 2 |  大卫·库特哈德
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 1:14.285 | +0.174 | ||
| 3 | 3 |  迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 1:14.508 | +0.397 | ||
| 4 | 4 |  鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 1:14.636 | +0.525 | ||
| 5 | 11 |  詹卡洛·费斯切拉
|
Playlife－贝纳通车队 | 1:15.375 | +1.264 | ||
| 6 | 7 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:15.425 | +1.314 | ||
| 7 | 5 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
本田－乔丹车队 | 1:15.455 | +1.344 | ||
| 8 | 23 | 里卡多·宗塔
|
本田－英美车队 | 1:15.484 | +1.373 | ||
| 9 | 10 | 简森·巴顿
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:15.490 | +1.379 | ||
| 10 | 22 |  雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 1:15.515 | +1.404 | ||
| 11 | 9 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:15.561 | +1.450 | ||
| 12 | 6 | 雅诺·特鲁利
|
本田－乔丹车队 | 1:15.627 | +1.516 | ||
| 13 | 12 |  Alexander Wurz
|
Playlife－贝纳通车队 | 1:15.664 | +1.553 | ||
| 14 | 19 |  乔斯·维斯塔潘
|
Supertec－飞箭车队 | 1:15.704 | +1.593 | ||
| 15 | 14 |  让·阿雷西
|
标致－普罗斯特车队 | 1:15.715 | +1.604 | ||
| 16 | 18 |  佩德罗·德·拉·罗萨
|
Supertec－飞箭车队 | 1:16.002 | +1.891 | ||
| 17 | 8 | 强尼·赫伯特
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:16.250 | +2.139 | ||
| 18 | 20 | 马克·吉尼
|
Fondmetal－米纳尔迪车队 | 1:16.380 | +2.269 | ||
| 19 | 15 | 尼克·海费尔德
|
标致－普罗斯特车队 | 1:17.112 | +3.001 | ||
| 20* | 16 | 佩德罗·迪尼兹
|
马石油－索伯车队 | 1:17.178 | +3.067* | ||
| 21 | 21 |  加斯东·马扎卡尼
|
Fondmetal－米纳尔迪车队 | 1:17.512 | +3.401 | ||
| 22* | 17 | 米卡·萨洛
|
马石油－索伯车队 | 1:18.703 | +4.592* | ||
| 107%时间:1:19.299 | |||||||
| 数据来源[1] | |||||||
* 索伯车队的两位车手因为尾翼问题导致的安全顾虑而放弃比赛[2]。
比赛
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 71 | 1:31:35.271 | 3 | 10 |
| 2 | 11 | 詹卡洛·费斯切拉
|
Playlife－贝纳通车队 | 71 | +39.898 | 5 | 6 |
| 3 | 5 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
本田－乔丹车队 | 71 | +42.268 | 7 | 4 |
| 4 | 6 | 雅诺·特鲁利
|
本田－乔丹车队 | 71 | +1:12.780 | 12 | 3 |
| 5 | 9 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 70 | +1 圈 | 11 | 2 |
| 6 | 10 | 简森·巴顿
|
宝马－威廉姆斯车队 | 70 | +1 圈 | 9 | 1 |
| 7 | 19 | 乔斯·维斯塔潘
|
Supertec－飞箭车队 | 70 | +1 圈 | 14 | |
| 8 | 18 | 佩德罗·德·拉·罗萨
|
Supertec－飞箭车队 | 70 | +1 圈 | 16 | |
| 9 | 23 | 里卡多·宗塔
|
本田－英美车队 | 69 | +2 圈 | 8 | |
| 10 | 21 | 加斯东·马扎卡尼
|
Fondmetal－米纳尔迪车队 | 69 | +2 圈 | 20 | |
| DSQ | 2 | 大卫·库特哈德
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 71 | 取消资格（+4.302） | 2 | |
| Ret | 8 | 强尼·赫伯特
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 51 | 变速箱故障 | 17 | |
| Ret | 20 | 马克·吉尼
|
Fondmetal－米纳尔迪车队 | 31 | 引擎故障 | 18 | |
| Ret | 1 | 米卡·哈基宁
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 30 | 油量问题 | 1 | |
| Ret | 4 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 27 | 液压故障 | 4 | |
| Ret | 7 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 20 | 冲出赛道 | 6 | |
| Ret | 22 | 雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 16 | 变速箱故障 | 10 | |
| Ret | 14 | 让·阿雷西
|
标致－普罗斯特车队 | 11 | 电子故障 | 15 | |
| Ret | 15 | 尼克·海费尔德
|
标致－普罗斯特车队 | 9 | 引擎故障 | 19 | |
| Ret | 12 | Alexander Wurz
|
Playlife－贝纳通车队 | 6 | 引擎故障 | 13 | |
| DNS | 16 | 佩德罗·迪尼兹
|
马石油－索伯车队 | 0 | 安全问题 | 0 | |
| DNS | 17 | 米卡·萨洛
|
马石油－索伯车队 | 0 | 安全问题 | 0 | |
| 数据来源[3] | |||||||
赛后排名
|
|
'''注'''：只列出前5名
参考资料
- ^ 2000 巴西大奖赛 Qualification. ChicaneF1. [2011-06-10]. （原始内容存档于2012-08-27）.
- ^ GRAND PRIX RESULTS: BRAZILIAN GP, 2000. GrandPrix.com. [2011-06-10]. （原始内容存档于2011-06-05）.
- ^ 2000 FIA Formula One World Championship. formula1.com. [2014-08-09]. （原始内容存档于2014-07-26） （英语）.
- ^ 4.0 4.1 Windsor, Peter; Clarkson, Tom. Schuey's confidence repaid. F1 Racing (Teddington, Middlesex, United Kingdom: Haymarket Magazine). 2000-03-17, (March 2000): 136–143. ISSN 1361-4487.
| 上一场： 2000年澳大利亚大奖赛 |
2000年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2000年圣马力诺大奖赛 |
| 上一届： 1999年巴西大奖赛 |
巴西大奖赛 | 下一届： 2001年巴西大奖赛 |